企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)課程

進(jìn)入21世紀(jì)，供應(yīng)鏈管理技術(shù)隨著信息通訊技術(shù)的飛速成長，采購管理越來越追求低成本與更快的速度，這無疑能為企業(yè)提升市場競爭能力，創(chuàng)造更好的價(jià)值。采購管理團(tuán)隊(duì)為了應(yīng)對這塊壓力，通常采用了一些新的舉措和方法，但是新的方法在提升供應(yīng)鏈效率的同時(shí)，也帶來了無法預(yù)料的問題，增加了供應(yīng)安全的脆弱性。為了既能應(yīng)對脆弱性，又能提升效率而采取的措施，又因?yàn)檎J(rèn)知不足與不靈活往往將管理能力僵化?？赡芤粋€(gè)外部政策變化，或者內(nèi)部（如欺詐，系統(tǒng)崩潰）或外部的一個(gè)小事件，都能導(dǎo)致供應(yīng)的崩潰，從一些公共事件就可以看出—當(dāng)下，新冠肺炎爆發(fā)，不僅對中國制造形成了強(qiáng)烈沖擊，而且隨著疫情蔓延，對于全球供應(yīng)鏈管理出形成了巨大的風(fēng)險(xiǎn)沖擊，企業(yè)面臨著局部的銷售下降，供應(yīng)中斷和成本上升的考驗(yàn)。再往前看，貿(mào)易問題，中興危機(jī)，華為面臨美國制裁導(dǎo)致的大范圍供應(yīng)中斷。在2017年9月，因?yàn)楣?yīng)商環(huán)保不達(dá)標(biāo)被勒令停產(chǎn)，將導(dǎo)致供應(yīng)中斷三個(gè)月，從而引發(fā)汽車制造業(yè)3000億的產(chǎn)值損失，促成了舍弗勒致上海市政府的公開信，震動(dòng)了整個(gè)中國制造業(yè)。2015年8月12日的天津港爆炸事件，導(dǎo)致了直接經(jīng)濟(jì)損失68.66人民億元，保險(xiǎn)損失15億美元，災(zāi)難事件對于全球的電子，醫(yī)療等行業(yè)的供應(yīng)鏈造成了供應(yīng)中斷，延遲交付，物流成本上升等巨大影響，這些巨大的間接缺失無法估計(jì)。這意味著復(fù)雜的供應(yīng)安全需要謹(jǐn)慎地管理，**小的風(fēng)險(xiǎn)也影響著績效。

而風(fēng)險(xiǎn)管理，做為一個(gè)新興的管理概念，正處于發(fā)展階段，它將幫助采購管理者與團(tuán)隊(duì)定義風(fēng)險(xiǎn)并且負(fù)責(zé)管理。本課程將基于：

－國際成熟的風(fēng)險(xiǎn)管理體系與多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

－Coronavirus帶來的供應(yīng)鏈管理風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對（2020年1月27日發(fā)表）

－疫情中的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對課程（2020年2月上旬至今，12000+采購與供應(yīng)鏈管理人員已參加課程學(xué)習(xí)）

－疫情中的需求與供應(yīng)管理課程（同上）

－華東制造業(yè)復(fù)工瓶頸問題調(diào)查（2020年2月22日發(fā)表）

－疫情下華東地區(qū)244家制造型企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理調(diào)查報(bào)告（2020年2月24日發(fā)表）

－國家關(guān)于重大公共衛(wèi)生事件應(yīng)急管理論文征集《適合中國制造業(yè)特點(diǎn)的供應(yīng)危機(jī)應(yīng)對管理系統(tǒng)研究》（與北京物資學(xué)院合作申報(bào)國家課題，進(jìn)行中）

國家應(yīng)急物流與供應(yīng)鏈管理網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)（應(yīng)武漢大學(xué)邀請，2020年3月8日-3月14日）

幫助學(xué)員了解風(fēng)險(xiǎn)管理及其對供應(yīng)的影響，理解這個(gè)主題的重要性，能有效識別供應(yīng)管理的核心領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)。然后，從供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性出發(fā)，提出供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)管理的原則與計(jì)劃，并將其作為重要組成部分引入到企業(yè)管理中。并且針對當(dāng)下全球疫情中與疫情后的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)管理落地的短期與中長期管理方案。