成都物流管理培訓(xùn)

二十一世紀(jì)，中國(guó)的企業(yè)開(kāi)始步入世界一體化的競(jìng)爭(zhēng)中，低成本代工成為多數(shù)中國(guó)企業(yè)走向世界的武器，也給我們帶來(lái)了做為“世界工廠(chǎng)”的憂(yōu)患：客戶(hù)需求多變、訂單提前期短，采購(gòu)周期長(zhǎng)、庫(kù)存控制困難的問(wèn)題。生產(chǎn)的發(fā)展和管理的現(xiàn)代化迫切需要企業(yè)從現(xiàn)代生產(chǎn)的整體出發(fā)，從提高經(jīng)濟(jì)效益著眼，用系統(tǒng)的觀(guān)點(diǎn)和系統(tǒng)工程方法全面規(guī)劃，統(tǒng)籌解決企業(yè)物流問(wèn)題，以求合理地使用有限的資源，以最低的消耗、**的服務(wù)取得**的經(jīng)濟(jì)效果。就企業(yè)物流活動(dòng)來(lái)說(shuō)，必須使企業(yè)的采購(gòu)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售物流一體化，在企業(yè)內(nèi)建立配合物流的管理體制，這是實(shí)現(xiàn)企業(yè)新的利潤(rùn)源泉的關(guān)鍵。

1、了解現(xiàn)代物流的發(fā)展所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

2、了解物流與供應(yīng)鏈的關(guān)系

3、了解現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)

4、理解解決物流企業(yè)問(wèn)題的途徑及對(duì)策

5、掌握現(xiàn)代化的物流管理戰(zhàn)略、流程及方法與技巧

6、掌握現(xiàn)代物流管理的技術(shù)和運(yùn)用

第一部分：互聯(lián)時(shí)代企業(yè)物流管理模式與發(fā)展趨勢(shì)

1. 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流配送的內(nèi)容與形式有哪些特性？

2. 物理管控模式分析

3. 國(guó)內(nèi)物流管理存在的問(wèn)題與挑戰(zhàn)是什么？

4. 我國(guó)現(xiàn)階段物流信息化建設(shè)情況分析

5. 物流產(chǎn)業(yè)鏈各方需求情況分析

6. 案例分析：企業(yè)精益化物流配送運(yùn)作模式分享

第二部分：如何降低第三方物流成本

1. 第三方物流成本的破局

2. 分銷(xiāo)物流應(yīng)建立的數(shù)據(jù)庫(kù)

3. 挑選 3PL 的方法與組織改造配合

4. 建立快穩(wěn)準(zhǔn)的物流**指標(biāo) KPI

5. 物流成本管理的模式

6. 如何確定目標(biāo)成本

7. 物流成本標(biāo)準(zhǔn)怎么確定

8. 物流成本核算系統(tǒng)，如何進(jìn)行成本預(yù)測(cè)

9. 成本的主要規(guī)模和內(nèi)容

10. 第三方物流車(chē)輛成本案例

第三部分：互聯(lián)時(shí)代的智能倉(cāng)儲(chǔ)管控模式及成本控制

1. 引導(dǎo)案例：何為智能倉(cāng)儲(chǔ)---ZKH 的智能倉(cāng)儲(chǔ)模式

2. 案例分析：智能倉(cāng)儲(chǔ)如何從供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）轉(zhuǎn)化為聯(lián)合庫(kù)存（JMI）

3. 智能倉(cāng)儲(chǔ)主要提升倉(cāng)儲(chǔ)管理的哪些環(huán)節(jié)

4. 智能倉(cāng)儲(chǔ)在供應(yīng)鏈中的作用如何

5. 案例分析：JD 智能倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程分解

6. 物流與倉(cāng)儲(chǔ)成本核算---互動(dòng)研討案例與反饋

7. 物流成本核算的細(xì)節(jié)有那些

8. 倉(cāng)儲(chǔ)成本管理 KPI 指標(biāo)

9. 物流配送成本管理 KPI 指標(biāo)

10. 物流成本的數(shù)據(jù)庫(kù)怎么建立

第四部分：如何做好物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)成本分析

1. 不同類(lèi)型企業(yè)智能倉(cāng)儲(chǔ)成本構(gòu)成是什么

2. 倉(cāng)儲(chǔ)持有成本框架體系如何建立

3. 智能倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)如何根據(jù)企業(yè)自身因素建立適合的模式

4. 訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本包括什么

5. 缺貨成本包括哪幾個(gè)方面

6. 在途庫(kù)存持有成本是指的哪方面成本

7. 降低倉(cāng)儲(chǔ)成本的根本措施有哪些

8. 案例分析：格力智能倉(cāng)儲(chǔ)建立的成本因素考量

第五部分：智能物流運(yùn)輸與配送

1. 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)企業(yè)物流運(yùn)輸如何借力轉(zhuǎn)型？

2. 視頻教學(xué)：如何理解智慧供應(yīng)鏈環(huán)境下的智能倉(cāng)儲(chǔ)

3. 智慧物流園建設(shè)如何推動(dòng)物流運(yùn)輸管理的提升

4. 智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) WMS 的核心功能與亮點(diǎn)有哪些

5. 智能運(yùn)輸系統(tǒng) TMS 的應(yīng)用實(shí)例分析

6. 案例分析：智慧車(chē)輛如何進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)?

7. 企業(yè)智能物流配送方案的設(shè)計(jì)

第六部分：物流線(xiàn)路規(guī)劃的制定

1. 物流線(xiàn)路規(guī)劃方案制訂實(shí)施目標(biāo)

2. 物流線(xiàn)路運(yùn)作利潤(rùn)最大化及成本費(fèi)用最低化

3. 物流線(xiàn)路規(guī)劃的時(shí)間及空間**化使用

4. 配送業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)化

5. 如何促進(jìn)客戶(hù)商家與客戶(hù)的供應(yīng)商物流標(biāo)準(zhǔn)化

6. 高效快速響應(yīng)的物流運(yùn)作系統(tǒng)

7. 物流配送的信息化與客戶(hù)商家及其供應(yīng)商 ERP 的整合

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問(wèn)：我國(guó)企業(yè)物流管理體系如何？

答：我國(guó)在經(jīng)濟(jì)管理方面的分工較細(xì)，在各個(gè)領(lǐng)域中都設(shè)置了很多相關(guān)管理機(jī)構(gòu)，并各自形成不同的體系，并多頭領(lǐng)導(dǎo)。在物流領(lǐng)域中也設(shè)置了許多相關(guān)機(jī)構(gòu)和部門(mén)，并逐漸形成多元化管理體系。各個(gè)物流企業(yè)或機(jī)構(gòu)僅為隸屬部門(mén)提供服務(wù)，并只對(duì)上級(jí)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，這種縱向管理方式的確存在很多優(yōu)勢(shì)，但是橫向部門(mén)之間缺乏必要的聯(lián)系也會(huì)導(dǎo)致物流行業(yè)的發(fā)展受到阻礙。這種縱向管理制度在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制時(shí)曾經(jīng)起到了一定的效果，但是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)難以適應(yīng)這種管理機(jī)制。其不適應(yīng)性主要體現(xiàn)在：不利于國(guó)家對(duì)物流領(lǐng)域的統(tǒng)一管理，還會(huì)導(dǎo)致物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)的滯后，并引起物流專(zhuān)業(yè)人才的缺乏。

諾達(dá)**創(chuàng)辦于2006年，總部設(shè)立在深圳，是一家專(zhuān)注于為企業(yè)提供物流管理培訓(xùn)方案定制的服務(wù)商。目前業(yè)務(wù)范圍已遍布全國(guó)各個(gè)省市，成員主要分布在北京、深圳、上海、南京、杭州、廣州等地。經(jīng)過(guò)16年的發(fā)展與沉淀，現(xiàn)已擁有豐富的師資資源并從中整合一批精英講師，涵蓋管理技能、職業(yè)素養(yǎng)、人力資源、生產(chǎn)管理、銷(xiāo)售管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、戰(zhàn)略管理、客戶(hù)服務(wù)、財(cái)務(wù)管理、采購(gòu)物流、項(xiàng)目管理及國(guó)學(xué)智慧12個(gè)領(lǐng)域的品牌課程，幫助企業(yè)學(xué)員學(xué)有所成，學(xué)有所用，為企業(yè)發(fā)展提供源動(dòng)力。