武漢市汽車設(shè)計培訓(xùn)

請努力學(xué)習(xí)。清華和同濟都是高中的尖子生。我認(rèn)為他們并不優(yōu)秀。所以不要目標(biāo)太高。做汽車設(shè)計是未來的事。我們必須先走前面的路，然后才能說出未來會發(fā)生什么。當(dāng)然，只有規(guī)劃和目標(biāo)才能帶來壓力和動力，但業(yè)主的目標(biāo)確實很難實現(xiàn)，如果沒有戶口優(yōu)勢，就更難實現(xiàn)。我記得有一個高三同學(xué)問，小組里哪所大學(xué)好。當(dāng)時，他的回答是，你是高三學(xué)生，在互聯(lián)網(wǎng)上讀得不好，無法應(yīng)付浙江公務(wù)員。你能考什么好學(xué)校。高中學(xué)習(xí)可能壓力更大，你必須應(yīng)付藝術(shù)考試。有人說清華美術(shù)學(xué)院一本書就可以上網(wǎng)了，但是很多人都會買兩三本書，所以房東還是不能掉以輕心。

汽車設(shè)計技術(shù)是汽車設(shè)計的方法和手段，是汽車設(shè)計實踐的軟硬件。汽車設(shè)計的主要內(nèi)容包括三個部分：整車設(shè)計、總成設(shè)計和零部件設(shè)計。

整車的總體設(shè)計也稱為車輛的總體布置設(shè)計。其任務(wù)是使設(shè)計的產(chǎn)品滿足設(shè)計說明書規(guī)定的整車參數(shù)和性能指標(biāo)的要求，并將這些整車參數(shù)和性能指標(biāo)分解為相關(guān)總成的參數(shù)和功能。

在2001年加入WTO前后的十年間，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著市場需求大、人均可支配收入低的矛盾

在這段時間內(nèi)，我們能否設(shè)計和生產(chǎn)一輛便宜耐用的汽車。這是那個時期的主要考慮因素。

過去10年汽車行業(yè)的矛盾：汽車如何滿足用戶的生理需求、安全需求、社會需求、尊重需求和自我實現(xiàn)需求。

在這段時間內(nèi)，汽車設(shè)計不僅要考慮工程和成本，還要考慮相關(guān)的人機舒適規(guī)則：駕駛員的前視視野、后視視野、安全帶錨點的設(shè)置、起落的便捷設(shè)計、駕駛員的操作舒適性、燈的照明位置、雨刮器的刮洗范圍等

技術(shù)趨勢–平視顯示器、擋風(fēng)玻璃

擋風(fēng)玻璃內(nèi)部的視覺空間是信息顯示的主要位置。借助平視顯示器（HUD）技術(shù)，駕駛員可以看到有關(guān)車輛及其周圍環(huán)境的信息，而無需將目光從道路上移開。擋風(fēng)玻璃上可以顯示從速度、導(dǎo)航到安全警報的所有信息，以盡可能安全地通知駕駛員。

這不是一項遙遠(yuǎn)的技術(shù)——有一些系統(tǒng)可以提供這樣的信息。然而，隨著汽車自動化程度提高到完全無人駕駛的水平，HUD技術(shù)將變得更加有用。Link設(shè)計為HUD系統(tǒng)，具有主動駕駛、被動和無人駕駛設(shè)置。它可以在傳統(tǒng)駕駛過程中完全關(guān)閉，在輔助駕駛過程中打開（屏幕上顯示導(dǎo)航和安全信息），或者在一整套屏幕和應(yīng)用程序中完全自動運行。為了確保無人駕駛模式下乘客的安全，當(dāng)駕駛員觸摸方向盤時，link的HUD將變得透明。