武漢正規(guī)的汽車設(shè)計培訓(xùn)

汽車設(shè)計理論指導(dǎo)著汽車設(shè)計實踐，汽車設(shè)計實踐經(jīng)驗的長期積累和汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步使汽車設(shè)計理論不斷發(fā)展和完善。

汽車設(shè)計技術(shù)是汽車設(shè)計的方法和手段，是汽車設(shè)計實踐的軟硬件。

汽車設(shè)計的內(nèi)容包括總體設(shè)計、裝配設(shè)計和零部件設(shè)計。整車的總體設(shè)計也稱為車輛的總體布置設(shè)計。其任務(wù)是使設(shè)計的產(chǎn)品滿足設(shè)計說明書規(guī)定的整車參數(shù)和性能指標(biāo)的要求，并將這些整車參數(shù)和性能指標(biāo)分解為相關(guān)總成的參數(shù)和功能。

在保證可靠性的前提下，盡量減輕車輛重量

與固定式機(jī)械設(shè)備不同，作為運(yùn)輸工具，其自身的質(zhì)量直接影響其燃油經(jīng)濟(jì)性。它不同于單件生產(chǎn)/小批量生產(chǎn)。作為批量生產(chǎn)的汽車，降低自身質(zhì)量可以節(jié)省大量的制造材料，降低生產(chǎn)成本。合理降低汽車質(zhì)量將給汽車工業(yè)和汽車運(yùn)輸業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。優(yōu)化設(shè)計方法能夠滿足這方面的設(shè)計要求。

在2001年加入WTO前后的十年間，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著市場需求大、人均可支配收入低的矛盾

在這段時間內(nèi)，我們能否設(shè)計和生產(chǎn)一輛便宜耐用的汽車。這是那個時期的主要考慮因素。

過去10年汽車行業(yè)的矛盾：汽車如何滿足用戶的生理需求、安全需求、社會需求、尊重需求和自我實現(xiàn)需求。

在這段時間內(nèi)，汽車設(shè)計不僅要考慮工程和成本，還要考慮相關(guān)的人機(jī)舒適規(guī)則：駕駛員的前視視野、后視視野、安全帶錨點的設(shè)置、起落的便捷設(shè)計、駕駛員的操作舒適性、燈的照明位置、雨刮器的刮洗范圍等

技術(shù)趨勢-再生制動

當(dāng)數(shù)千磅的動量固定時，制動需要大量的動能。在過去，工程師們已經(jīng)找到了收集動能并將其儲存起來再利用的方法。這種被稱為再生制動的技術(shù)已經(jīng)在火車、踏板輔助自行車和一些汽車上應(yīng)用多年。如今，只有少數(shù)電動汽車使用此功能，包括所有特斯拉車型，但尚未廣泛實施。Link的設(shè)計具有再生制動功能，反映了人們對該技術(shù)將在電動汽車上普及的信念。