武漢正規(guī)汽車設(shè)計(jì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

車身設(shè)計(jì)應(yīng)具備一定的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，如軟件、手繪、設(shè)計(jì)史研究等。

對(duì)于汽車專業(yè)的學(xué)生，建議學(xué)習(xí)幾本書《汽車結(jié)構(gòu)》——基礎(chǔ)課程。汽車?yán)碚?，汽車設(shè)計(jì)。此外，還可以學(xué)習(xí)汽車電子器件的結(jié)構(gòu)原理、車身、空氣動(dòng)力學(xué)、工業(yè)設(shè)計(jì)等。

汽車設(shè)計(jì)不是一個(gè)內(nèi)容龐大的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)問(wèn)題。如果你想學(xué)好，你必須有全面的知識(shí)，否則設(shè)計(jì)的汽車會(huì)有太多不合理的地方。

1.總平面布置設(shè)計(jì)應(yīng)在先前的總平面布置草圖上進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，以準(zhǔn)確確定各部件的尺寸和位置。確定各部件的詳細(xì)結(jié)構(gòu)、特性參數(shù)和質(zhì)量要求。包括：發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤、內(nèi)裝、外裝、汽車電器布置圖。

2.體模數(shù)據(jù)：油泥模型制作完成后，利用三維測(cè)量?jī)x對(duì)油泥模型進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量產(chǎn)生的數(shù)據(jù)稱為點(diǎn)云。工程師使用CATIA和UG Imageware等曲線軟件，根據(jù)點(diǎn)云構(gòu)建汽車產(chǎn)品的形狀。

汽車設(shè)計(jì)只是一個(gè)概念。它是一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè)，有許多打包技術(shù)分支。除了外界傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)思想外，它是汽車外觀造型設(shè)計(jì)，或車身鈑金設(shè)計(jì)，或內(nèi)外裝飾注塑件設(shè)計(jì)，或底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)。事實(shí)上，這些只是我們能看到的，讓我在這里說(shuō)一句話：量綱分析。尺寸設(shè)計(jì)、線束系統(tǒng)開發(fā)、電氣元件開發(fā)、性能試制、NVH、電子集成。從廣義上講，這些都是汽車研發(fā)和設(shè)計(jì)的范疇。

1.得出結(jié)論：汽車行業(yè)作為制造業(yè)的標(biāo)桿。

2.可以從安全、批量生產(chǎn)、科技含量、產(chǎn)品開發(fā)速度、用戶使用規(guī)模等維度來(lái)評(píng)價(jià)行業(yè)狀況。

未來(lái)的汽車應(yīng)該適合每個(gè)人。它應(yīng)該足夠緊湊，可以在市區(qū)駕駛，但是足夠?qū)挸ǎ梢宰屢粋€(gè)四口之家舒適地坐在車?yán)?。它?yīng)具有運(yùn)動(dòng)性和高效性，以吸引不同年齡、性別和個(gè)性的駕駛員。我們?cè)O(shè)想的汽車不僅具有革命性，而且易于使用。link的創(chuàng)建是每個(gè)駕駛員都可以自豪的工具。

Link是一款5門車，介于crossover和Sportback之間。它比典型的跨界車離地更低，比Sportback更寬、更寬敞。盡管后艙口的設(shè)計(jì)在過(guò)去曾受到質(zhì)疑，但在這里，它以一種時(shí)尚實(shí)用的方式被包括在內(nèi)，以增加內(nèi)部空間并允許少量牽引。它使連接緊湊和寬敞，這是其設(shè)計(jì)的核心要素。