武漢汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的培訓(xùn)

汽車設(shè)計(jì)主要分為外形設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。造型設(shè)計(jì)需要工業(yè)設(shè)計(jì)的優(yōu)秀基礎(chǔ)，以及豐富的數(shù)學(xué)知識來掌握現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展方向。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一門純工程技術(shù)，它需要涉及材料、結(jié)構(gòu)、力學(xué)、發(fā)動機(jī)技術(shù)、各種復(fù)雜的電子和電氣技術(shù)、靜態(tài)和動態(tài)分析。目前采用的是CAD/CAE/CAM方法。汽車是大量工程師集體努力的結(jié)果，這不是一個人能做到的。

1.由于汽車產(chǎn)量大，品種多，型號多，設(shè)計(jì)中實(shí)行了零部件標(biāo)準(zhǔn)化、零部件通用化、產(chǎn)品系列化，可以批量生產(chǎn)，提高工作效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，減少零部件品種，便于維修。

2.考慮服務(wù)條件的復(fù)雜性：為了使設(shè)計(jì)的汽車產(chǎn)品具有競爭力，在設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮這一點(diǎn)。它能適應(yīng)復(fù)雜多變的使用條件。應(yīng)特別注意不同氣候條件（如熱帶和寒冷地區(qū)）、不同地理?xiàng)l件（如高原、山區(qū)、丘陵、沼澤和海岸）以及不同使用條件（如燃油供應(yīng)和維護(hù)能力）對車輛結(jié)構(gòu)、性能和性能的特殊要求，材料和附件。

近百年來，汽車設(shè)計(jì)技術(shù)也經(jīng)歷了從經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)到基于科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)分析的設(shè)計(jì)階段的發(fā)展。20世紀(jì)60年代中期，電子計(jì)算機(jī)引入設(shè)計(jì)后，形成了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）等新方法，逐步實(shí)現(xiàn)半自動化和自動化。

經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)是以現(xiàn)有產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，使用一些帶有經(jīng)驗(yàn)常數(shù)或安全系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)公式的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。由于缺乏準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和科學(xué)的計(jì)算方法，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品要么體積過大，要么可靠性差。新模型的開發(fā)通常要經(jīng)歷兩個或兩個以上的周期，例如設(shè)計(jì)試制測試、改進(jìn)設(shè)計(jì)試制測試。只有反復(fù)修改圖紙并改進(jìn)設(shè)計(jì)，才能最終確定設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)周期長，質(zhì)量差，消耗大。

設(shè)計(jì)趨勢-雙門

緊湊的尺寸對這款車的設(shè)計(jì)至關(guān)重要，但這并不意味著駕駛員應(yīng)該放棄四門車的功能。林克的外形像一輛雙門跑車，但它擁有五門車的所有功能，這部分是由于它的兩扇門擺動。最近的城市汽車，如全電動寶馬I3和本田元素，采用了類似的掀背式雙門。這使得link四門車能夠接觸到傳統(tǒng)的四門車，而不會占用車身空間和額外重量。這在概念車中越來越普遍，我們希望在未來看到更多。