武漢汽車設(shè)計的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

汽車設(shè)計師的工作。汽車設(shè)計師只有圖紙嗎？事實上，了解汽車設(shè)計內(nèi)容的人都知道答案。這不是行業(yè)秘密。事實上，有關(guān)內(nèi)容的報道很多。如果房東的侄子讀過很多關(guān)于汽車的文章，我想他一定知道這個問題的答案。不過，為了防止不知道，我還是想在這里說：作為一名設(shè)計師，作品主要分為三個部分。第一種是二維渲染，主要軟件是PS，硬件輔助需要平板電腦；第二塊是油泥模型。主要工作是使用一些工具制作一個1:1模型。當(dāng)然，它也可能是1:16或1:32預(yù)覽模型；第三個是汽車的三維外部造型，即CAS曲面和a曲面。這主要用于平滑油膩的點云，但看起來這項工作通常由工程狗完成。普通美術(shù)考試的內(nèi)容主要是手繪，所以最大的影響是將來PS的使用。當(dāng)然，任何一位設(shè)計師畢竟都對美學(xué)技巧很挑剔。

汽車設(shè)計技術(shù)是汽車設(shè)計的方法和手段，是汽車設(shè)計實踐的軟硬件。汽車設(shè)計的主要內(nèi)容包括三個部分：整車設(shè)計、總成設(shè)計和零部件設(shè)計。

整車的總體設(shè)計也稱為車輛的總體布置設(shè)計。其任務(wù)是使設(shè)計的產(chǎn)品滿足設(shè)計說明書規(guī)定的整車參數(shù)和性能指標(biāo)的要求，并將這些整車參數(shù)和性能指標(biāo)分解為相關(guān)總成的參數(shù)和功能。

汽車設(shè)計只是一個概念。它是一個技術(shù)密集型行業(yè)，有許多打包技術(shù)分支。除了外界傳統(tǒng)的汽車設(shè)計思想外，它是汽車外觀造型設(shè)計，或車身鈑金設(shè)計，或內(nèi)外裝飾注塑件設(shè)計，或底盤系統(tǒng)設(shè)計。事實上，這些只是我們能看到的，讓我在這里說一句話：量綱分析。尺寸設(shè)計、線束系統(tǒng)開發(fā)、電氣元件開發(fā)、性能試制、NVH、電子集成。從廣義上講，這些都是汽車研發(fā)和設(shè)計的范疇。

1.得出結(jié)論：汽車行業(yè)作為制造業(yè)的標(biāo)桿。

2.可以從安全、批量生產(chǎn)、科技含量、產(chǎn)品開發(fā)速度、用戶使用規(guī)模等維度來評價行業(yè)狀況。

技術(shù)趨勢–全無人駕駛自動化技術(shù)

無人駕駛技術(shù)比我們大多數(shù)人意識到的更接近現(xiàn)實。事實上，許多汽車現(xiàn)在都有內(nèi)置的駕駛輔助系統(tǒng)。目前，市場上的一些消費汽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了巡航控制的范圍。他們可以保持既定的速度，在高速公路之間行駛，并以其他車輛的速度剎車。許多制造商在2015款車型上安裝了傳感器陣列和攝像頭。到未來，這種傳感器陣列可能成為生產(chǎn)的大多數(shù)新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。在不久的將來，無人駕駛系統(tǒng)可能會成為一個純軟件技術(shù)，使用制造商之間共享的硬件標(biāo)準(zhǔn)，并像今天的移動操作系統(tǒng)一樣按版本增長和開發(fā)。