武漢汽車設(shè)計(jì)培訓(xùn)班

汽車設(shè)計(jì)師的工作。汽車設(shè)計(jì)師只有圖紙嗎？事實(shí)上，了解汽車設(shè)計(jì)內(nèi)容的人都知道答案。這不是行業(yè)秘密。事實(shí)上，有關(guān)內(nèi)容的報(bào)道很多。如果房東的侄子讀過很多關(guān)于汽車的文章，我想他一定知道這個(gè)問題的答案。不過，為了防止不知道，我還是想在這里說：作為一名設(shè)計(jì)師，作品主要分為三個(gè)部分。第一種是二維渲染，主要軟件是PS，硬件輔助需要平板電腦；第二塊是油泥模型。主要工作是使用一些工具制作一個(gè)1:1模型。當(dāng)然，它也可能是1:16或1:32預(yù)覽模型；第三個(gè)是汽車的三維外部造型，即CAS曲面和a曲面。這主要用于平滑油膩的點(diǎn)云，但看起來這項(xiàng)工作通常由工程狗完成。普通美術(shù)考試的內(nèi)容主要是手繪，所以最大的影響是將來PS的使用。當(dāng)然，任何一位設(shè)計(jì)師畢竟都對美學(xué)技巧很挑剔。

白車身工程設(shè)計(jì)：白車身的設(shè)計(jì)基于車身造型結(jié)構(gòu)。所謂白車身是指車身結(jié)構(gòu)件和覆蓋件的焊接裝配，包括未涂覆的車身，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩、擋泥板、側(cè)壁、車門和行李箱蓋。白車身為封閉式結(jié)構(gòu)，以確保整車的強(qiáng)度。這些部件仍由UG、CATIA等三維數(shù)字仿真軟件構(gòu)建，并進(jìn)行材料選擇、工藝分析、焊接、裝配等分析。

從狹義上講，汽車設(shè)計(jì)師就是汽車造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)師。這是一項(xiàng)具有強(qiáng)烈藝術(shù)特色的創(chuàng)作活動(dòng)。它需要一定的藝術(shù)審美能力和優(yōu)秀的手繪能力，需要通過素描準(zhǔn)確表達(dá)思想和概念的思維活動(dòng)。

至少這是汽車設(shè)計(jì)師圈子里的定義，另外兩個(gè)答案中涉及的內(nèi)容可以理解為汽車工程和白車身的工程設(shè)計(jì)范疇，這比圈子里理解的汽車設(shè)計(jì)更合適。首先定義，然后返回問題干。這個(gè)職業(yè)會(huì)多次被稱為造型師，或者只是抱怨繪畫。事實(shí)上，這個(gè)定義不僅侮辱了汽車設(shè)計(jì)師的個(gè)性，也侮辱了汽車設(shè)計(jì)師的智商。

然而，被稱為造型師也與近十年來國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)對汽車設(shè)計(jì)師工作的慣性理解有關(guān)，這只是一個(gè)有待回答的問題。這是關(guān)于汽車設(shè)計(jì)師的日常工作。一般來說，從草圖到數(shù)字模型，再到粘土模型，設(shè)計(jì)師從開始到最終的建模凍結(jié)和數(shù)據(jù)發(fā)布都需要親自工作。

技術(shù)趨勢-再生制動(dòng)

當(dāng)數(shù)千磅的動(dòng)量固定時(shí)，制動(dòng)需要大量的動(dòng)能。在過去，工程師們已經(jīng)找到了收集動(dòng)能并將其儲(chǔ)存起來再利用的方法。這種被稱為再生制動(dòng)的技術(shù)已經(jīng)在火車、踏板輔助自行車和一些汽車上應(yīng)用多年。如今，只有少數(shù)電動(dòng)汽車使用此功能，包括所有特斯拉車型，但尚未廣泛實(shí)施。Link的設(shè)計(jì)具有再生制動(dòng)功能，反映了人們對該技術(shù)將在電動(dòng)汽車上普及的信念。