杭州建造師培訓班
來源：教育聯(lián)展網(wǎng) 編輯：佚名 發(fā)布時間：2018-07-05
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二級建造師工作年限和專業(yè)年限有何區(qū)別？
二級建造師考試報名有一定的年限要求，很多考生不清楚二級建造師工作年限和專業(yè)年限區(qū)別。今天，優(yōu)路教育就為大家解答一下。
報考二級建造師的專業(yè)年限是指工程類或工程經(jīng)濟類專業(yè)畢業(yè)的年限，也就是你拿到工程類或工程經(jīng)濟類專業(yè)專業(yè)畢業(yè)證之后的年限。
工作年限是指從事工作之后的年限，前者是拿到畢業(yè)證之后計算。
工作年限是涵蓋（包括）專業(yè)年限的，而專業(yè)年限更像“本崗位工作年限”的意思，也就是說有些人在工作經(jīng)歷當中或涉及多個專業(yè)（崗位），那么說某個專業(yè)的年限，就是指其中從事這個專業(yè)崗位的工作年限。
極端例子：如果一個人從未換過工作崗位，那么工作年限與專業(yè)年限可以是一樣的。
那么二級建造師工作年限如何計算呢？
全日制學歷只能從畢業(yè)后開始計算工作年限（實習期不能計算在內(nèi)）；
非全日制學歷，如：自考、成考、函授等，工作年限則可以累加計算。）
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什么是入口匝道控制？
入口匝道控制是快速路交通控制系統(tǒng)中應(yīng)用**廣、效果**好的一種控制形式。
入口匝道控制的概念：將車輛從入口匝道駛?cè)肟焖俾返倪^程分解為兩個階段：I）車輛從匝道進入加速車道，II）車輛從加速車道匯入主線。入口匝道控制圍繞這兩階段的交通控制來展開。對第I階段的控制主要是調(diào)節(jié)駛?cè)胫骶€的交通流量，使得匝道下游的主線流量不超過其通行能力或服務(wù)流量，稱為“流量控制“；對第II階段的控制則主要是幫助駛?cè)胲囕v安全地匯入主線，并盡可能地減少駛?cè)胲嚵鲗χ骶€車流運行的影響，稱為“匯入控制“。“流量控制“可分為單點控制和整體協(xié)調(diào)控制。單點控制主要以單個匝道為考慮對象，以本匝道附近快速路主線的交通狀況**優(yōu)為目標，確定從匝道進入主線的流量（調(diào)節(jié)率）；整體協(xié)調(diào)控制則以整條快速路的交通狀況總體**優(yōu)為目標，統(tǒng)籌考慮多個入口匝道的調(diào)節(jié)率。整體協(xié)調(diào)控制相對于單點控制在理論上具有一定的先進性，但由于交通流本身所固有的隨機性和復雜性，在實際應(yīng)用中，如果不能獲得準確描述實時交通狀態(tài)的模型，整體控制并不能體現(xiàn)出突出的效益。從實用的角度出發(fā)，這僅限于單點控制。關(guān)于“匯入控制“，如果快速路的幾何設(shè)計合理，入口匝道附近的加速車道一般可以保證駛?cè)爰铀佘嚨赖能囕v安全地匯入主線車流，但不能保證駛?cè)胲囕v在匯入主線的過程中不對主線車流產(chǎn)生“擠壓“或阻滯作用。如果能采取一定形式的“匯入控制“，則可以減少“擠壓“或阻滯，避免出現(xiàn)主線車輛被迫變換車道的情況。