武漢汽車設(shè)計(jì)培訓(xùn)班哪個(gè)好

不管你的自學(xué)能力有多強(qiáng)，不管你多么熱愛汽車，你在大學(xué)課堂上能學(xué)到的關(guān)于汽車的知識(shí)是非常非常有限的，包括汽車結(jié)構(gòu)、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)、，等等（你期待著看這些你似乎很喜歡的書，不是嗎？但是你很可能會(huì)看到許多大學(xué)的現(xiàn)實(shí)：老師很無聊，你一開始的熱情有點(diǎn)淡化）。我打賭考試后你會(huì)忘記70%的知識(shí)！但是如果你加入Fsae團(tuán)隊(duì)，你將在大二和大一的時(shí)候向他人學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)。在團(tuán)隊(duì)大師的幫助下，你將自學(xué)成才。你會(huì)努力學(xué)習(xí)的。為什么？因?yàn)槟阍谝粋€(gè)團(tuán)隊(duì)中，團(tuán)隊(duì)中充滿了熱愛汽車的人。濃厚的學(xué)習(xí)氛圍和賽車的血液讓你無法學(xué)習(xí)。一年后，你可能會(huì)對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)/車架/懸架/發(fā)動(dòng)機(jī)/營銷了解很多，這取決于你所在的團(tuán)隊(duì)。

底盤工程設(shè)計(jì)，包括傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。主要工作包括：定義和計(jì)算尺寸、結(jié)構(gòu)、工藝功能和參數(shù)，并根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)完成三維數(shù)字仿真；然后，根據(jù)三維數(shù)字仿真，進(jìn)行了零部件的仿真試驗(yàn)和樣機(jī)制作；根據(jù)三維圖紙完成設(shè)計(jì)和裝配圖。

室內(nèi)外裝飾工程設(shè)計(jì)。內(nèi)飾主要包括儀表板、方向盤、座椅、安全帶、安全氣囊、地毯、側(cè)壁內(nèi)飾、遮陽板、扶手、車內(nèi)后視鏡等。

在2001年加入WTO前后的十年間，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著市場(chǎng)需求大、人均可支配收入低的矛盾

在這段時(shí)間內(nèi)，我們能否設(shè)計(jì)和生產(chǎn)一輛便宜耐用的汽車。這是那個(gè)時(shí)期的主要考慮因素。

過去10年汽車行業(yè)的矛盾：汽車如何滿足用戶的生理需求、安全需求、社會(huì)需求、尊重需求和自我實(shí)現(xiàn)需求。

在這段時(shí)間內(nèi)，汽車設(shè)計(jì)不僅要考慮工程和成本，還要考慮相關(guān)的人機(jī)舒適規(guī)則：駕駛員的前視視野、后視視野、安全帶錨點(diǎn)的設(shè)置、起落的便捷設(shè)計(jì)、駕駛員的操作舒適性、燈的照明位置、雨刮器的刮洗范圍等

技術(shù)趨勢(shì)–外部攝像頭/傳感器陣列

無人駕駛汽車不能單靠軟件運(yùn)行。需要一系列外部攝像頭和傳感器向汽車計(jì)算機(jī)提供自動(dòng)駕駛所需的信息。這樣的技術(shù)發(fā)展遠(yuǎn)非科幻小說——它們被設(shè)計(jì)并構(gòu)建到即將到來的車輛中，為未來的軟件系統(tǒng)做準(zhǔn)備。我們?cè)谏厦嫣岬搅?015款凱迪拉克ATS跑車，這也反映了這一趨勢(shì)。ATS coupe、梅賽德斯-奔馳S550和其他車型配備了一系列復(fù)雜的攝像頭和傳感器，為駕駛員提供道路感知，甚至提供一些自動(dòng)駕駛功能。為了使link與不斷發(fā)展的無人駕駛軟件兼容，它在格柵、側(cè)后視鏡和尾部安裝了一系列攝像頭，從各個(gè)角度捕捉道路信息。