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講師大咖面對面,有問有大收獲多。3.5靜液壓傳動(dòng)起重機(jī)進(jìn)入市場
首臺(tái)靜液壓傳動(dòng)起重機(jī)是原克虜伯公司1992年研制的雙軸KMK2035型(35t)AT產(chǎn)品。瑞士CompactTruck公司1993年推出的雙軸CT2(35t)AT產(chǎn)品是世界第一臺(tái)投放市場的靜液壓傳動(dòng)起重機(jī)。意大利Rigo公司在1994年推出了RT200(20t)靜液壓傳動(dòng)RT起重機(jī)。隨后CompactTruck公司在1997年推出了兩種采用靜液壓傳動(dòng)的3軸CT3(70t/80t)全地面起重機(jī)。該機(jī)裝有8節(jié)7.1m~40.5m主臂,最大時(shí)速75km/h.采用靜液壓傳動(dòng),上車發(fā)動(dòng)機(jī)既可驅(qū)動(dòng)起重裝置,還可驅(qū)動(dòng)行走裝置。此外,可將發(fā)動(dòng)機(jī)橫向安裝在上車回轉(zhuǎn)式操縱室后部,起到整體式配重作用。據(jù)介紹,某些機(jī)型采用靜液壓傳動(dòng)后,可大約減重1/3.
3.6混合型起重機(jī)得到發(fā)展
過去10年中日本RT產(chǎn)品居世界領(lǐng)先地位,許多產(chǎn)品裝有傳統(tǒng)型號(hào)不具備的適于公路行駛的驅(qū)動(dòng)裝置,因而可在日本公路合法行駛。這樣就促使用戶對歐美制造廠商也提出了新要求。據(jù)報(bào)道,1997年世界RT產(chǎn)品總銷量達(dá)5000臺(tái),其中日本生產(chǎn)了2800臺(tái),美國為1250臺(tái)。
起重機(jī)工業(yè)中出現(xiàn)了許多新概念設(shè)計(jì)。CompactTruck公司雙軸CT2型(35t)、三軸CT3型(70/80t)和2000年將推出的4軸/6軸CT4型(110t/150t)AT產(chǎn)品,打破了傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)模式,采用靜液壓傳動(dòng),裝有下俯式主臂,整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊。
德馬泰克雙軸AC250型(25t)、加藤雙軸CR-250型(25t)AT產(chǎn)品和格魯夫3軸ATS40型(36.3t)全地面汽車起重機(jī)也屬于混合型起重機(jī),前兩種機(jī)型又稱為城市型起重機(jī)。
3.7汽車起重機(jī)也在不斷發(fā)展
為與RT和AT產(chǎn)品抗衡,汽車起重機(jī)新技術(shù)、新產(chǎn)品也在不斷發(fā)展。近年來汽車起重機(jī)在英、美等國市場的復(fù)興,使人們對汽車起重機(jī)產(chǎn)生新的認(rèn)識(shí)。幾年前某些工業(yè)界人士曾預(yù)測,RT和AT產(chǎn)品的興起將導(dǎo)致汽車起重機(jī)的衰退。日本汽車起重機(jī)在世界各地日益流行,以及最近格魯夫、特雷克斯、林克。貝爾特、德馬泰克等公司汽車起重機(jī)的產(chǎn)品進(jìn)展,已向上述觀念提出挑戰(zhàn)。隨著工程起重機(jī)各機(jī)種間技術(shù)的相互滲透與競爭,汽車起重機(jī)會(huì)在世界市場中繼續(xù)占有一席之地。
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