可視化即“所見(jiàn)所得”的形式，對(duì)于建筑行業(yè)來(lái)說(shuō)，可視化的真正運(yùn)用在建筑業(yè)的作用是非常大的，例如經(jīng)常拿到的施工圖紙，只是各個(gè)構(gòu)件的信息在圖紙上的采用線條繪制表達(dá)，但是其真正的構(gòu)造形式就需要建筑業(yè)參與人員去自行想象了。對(duì)于一般簡(jiǎn)單的東西來(lái)說(shuō)，這種想象也未嘗不可，但是近幾年建筑業(yè)的建筑形式各異，復(fù)雜造型在不斷的推出，那么這種光靠人腦去想象的東西就未免有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)了。所以BIM提供了可視化的思路，讓人們將以往的線條式的構(gòu)件形成一種三維的立體實(shí)物圖形展示在人們的面前；建筑業(yè)也有設(shè)計(jì)方面出效果圖的事情，但是這種效果圖是分包給專(zhuān)業(yè)的效果圖制作團(tuán)隊(duì)進(jìn)行識(shí)讀設(shè)計(jì)制作出的線條式信息制作出來(lái)的，并不是**構(gòu)件的信息自動(dòng)生成的，缺少了同構(gòu)件之間的互動(dòng)性和反饋性，然而B(niǎo)IM提到的可視化是一種能夠同構(gòu)件之間形成互動(dòng)性和反饋性的可視，在BIM建筑信息模型中，由于整個(gè)過(guò)程都是可視化的，所以可視化的結(jié)果不僅可以用來(lái)效果圖的展示及報(bào)表的生成，更重要的是，項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的溝通、討論、決策都在可視化的狀態(tài)下進(jìn)行
2．協(xié)調(diào)性（Coordination）
這個(gè)方面是建筑業(yè)中的重點(diǎn)內(nèi)容，不管是施工單位還是業(yè)主及設(shè)計(jì)單位，無(wú)不在做著協(xié)調(diào)及相配合的工作。一旦項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中遇到了問(wèn)題，就要將各有關(guān)人士組織起來(lái)開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，找各施工問(wèn)題發(fā)生的原因，及解決辦法，然后出變更，做相應(yīng)補(bǔ)救措施等進(jìn)行問(wèn)題的解決。那么這個(gè)問(wèn)題的協(xié)調(diào)真的就只能出現(xiàn)問(wèn)題后再進(jìn)行協(xié)調(diào)嗎？在設(shè)計(jì)時(shí)，往往由于各專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)師之間的溝通不到位，而出現(xiàn)各種專(zhuān)業(yè)之間的碰撞問(wèn)題，例如暖通等專(zhuān)業(yè)中的管道在進(jìn)行布置時(shí)，由于施工圖紙是各自繪制在各自的施工圖紙上的，真正施工過(guò)程中，可能在布置管線時(shí)正好在此處有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的梁等構(gòu)件在此妨礙著管線的布置，這種就是施工中常遇到的碰撞問(wèn)題，像這樣的碰撞問(wèn)題的協(xié)調(diào)解決就只能在問(wèn)題出現(xiàn)之后再進(jìn)行解決嗎？BIM的協(xié)調(diào)性服務(wù)就可以幫助處理這種問(wèn)題，也就是說(shuō)BIM建筑信息模型可在建筑物建造前期對(duì)各專(zhuān)業(yè)的碰撞問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)，生成協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)，提供出來(lái)。當(dāng)然BIM的協(xié)調(diào)作用也并不是只能解決各專(zhuān)業(yè)間的碰撞問(wèn)題，它還可以解決例如：電梯井布置與其他設(shè)計(jì)布置及凈空要求之協(xié)調(diào)，防火分區(qū)與其他設(shè)計(jì)布置之協(xié)調(diào)，地下排水布置與其他設(shè)計(jì)布置之協(xié)調(diào)等。
3．模擬性（Simulation
模擬性并不是只能模擬設(shè)計(jì)出的建筑物模型還可以模擬不能夠在真實(shí)世界中進(jìn)行操作的事物。在設(shè)計(jì)階段，BIM可以對(duì)設(shè)計(jì)上需要進(jìn)行模擬的一些東西進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，例如：節(jié)能模擬、緊急疏散模擬、日照模擬、熱能傳導(dǎo)模擬等；在招投標(biāo)和施工階段可以進(jìn)行4D模擬（三維模型加項(xiàng)目的發(fā)展時(shí)間），也就是根據(jù)施工的組織設(shè)計(jì)模擬實(shí)際施工，從而來(lái)確定合理的施工方案來(lái)指導(dǎo)施工。同時(shí)還可以進(jìn)行5D模擬（基于3D模型的造價(jià)控制），從而來(lái)實(shí)現(xiàn)成本控制；后期運(yùn)營(yíng)階段可以模擬日常緊急情況的處理方式的模擬，例如地震人員逃生模擬及消防人員疏散模擬等。
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4．優(yōu)化性
事實(shí)上整個(gè)設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)的過(guò)程就是一個(gè)不斷優(yōu)化的過(guò)程，當(dāng)然優(yōu)化和BIM也不存在實(shí)質(zhì)性的必然聯(lián)系，但在BIM的基礎(chǔ)上可以做更好的優(yōu)化、更好地做優(yōu)化。優(yōu)化受三樣?xùn)|西的制約：信息、復(fù)雜程度和時(shí)間。沒(méi)有準(zhǔn)確的信息做不出合理的優(yōu)化結(jié)果，BIM模型提供了建筑物的實(shí)際存在的信息，包括幾何信息、物理信息、規(guī)則信息，還提供了建筑物變化以后的實(shí)際存在。復(fù)雜程度高到一定程度，參與人員本身的能力無(wú)法掌握所有的信息，必須借助一定的科學(xué)技術(shù)和設(shè)備的幫助。現(xiàn)代建筑物的復(fù)雜程度大多超過(guò)參與人員本身的能力極限，BIM及與其配套的各種優(yōu)化工具提供了對(duì)復(fù)雜項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)化的可能?；贐IM的優(yōu)化可以做下面的工作：
（1）項(xiàng)目方案優(yōu)化：把項(xiàng)目設(shè)計(jì)和投資回報(bào)分析結(jié)合起來(lái)，設(shè)計(jì)變化對(duì)投資回報(bào)的影響可以實(shí)時(shí)計(jì)算出來(lái)；這樣業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)方案的選擇就不會(huì)主要停留在對(duì)形狀的評(píng)價(jià)上，而更多的可以使得業(yè)主知道哪種項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案更有利于自身的需求。
（2）特殊項(xiàng)目的設(shè)計(jì)優(yōu)化：例如裙樓、幕墻、屋頂、大空間到處可以看到異型設(shè)計(jì)，這些內(nèi)容看起來(lái)占整個(gè)建筑的比例不大，但是占投資和工作量的比例和前者相比卻往往要大得多，而且通常也是施工難度比較大和施工問(wèn)題比較多的地方，對(duì)這些內(nèi)容的設(shè)計(jì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，可以帶來(lái)顯著的工期和造價(jià)改進(jìn)。
5．可出圖性
BIM并不是為了出大家日常多見(jiàn)的建筑設(shè)計(jì)院所出的建筑設(shè)計(jì)圖紙，及一些構(gòu)件加工的圖紙。而是**對(duì)建筑物進(jìn)行了可視化展示、協(xié)調(diào)、模擬、優(yōu)化以后，可以幫助業(yè)主出如下圖紙：
（1）綜合管線圖（經(jīng)過(guò)碰撞檢查和設(shè)計(jì)修改，消除了相應(yīng)錯(cuò)誤以后）；
（2）綜合結(jié)構(gòu)留洞圖（預(yù)埋套管圖）；
（3）碰撞檢查偵錯(cuò)報(bào)告和建議改進(jìn)方案。
6．一體化性
基于BIM技術(shù)可進(jìn)行從設(shè)計(jì)到施工再到運(yùn)營(yíng)貫穿了工程項(xiàng)目的全生命周期的一體化管理。BIM的技術(shù)核心是一個(gè)由計(jì)算機(jī)三維模型所形成的數(shù)據(jù)庫(kù)，不僅包含了建筑的設(shè)計(jì)信息，而且可以容納從設(shè)計(jì)到建成使用，甚至是使用周期終結(jié)的全過(guò)程信息。
7．參數(shù)化性
參數(shù)化建模指的是**參數(shù)而不是數(shù)字建立和分析模型，簡(jiǎn)單地改變模型中的參數(shù)值就能建立和分析新的模型；BIM中圖元是以構(gòu)件的形式出現(xiàn)，這些構(gòu)件之間的不同，是**參數(shù)的調(diào)整反映出來(lái)的，參數(shù)保存了圖元作為數(shù)字化建筑構(gòu)件的所有信息。
8．信息完備性
信息完備性體現(xiàn)在BIM技術(shù)可對(duì)工程對(duì)象進(jìn)行3D幾何信息和拓?fù)潢P(guān)系的描述以及完整的工程信息描述。
BIM技術(shù)助力肇慶閱江大橋項(xiàng)目
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路橋集團(tuán)的BIM應(yīng)用是基于項(xiàng)目層的，在閱江大橋項(xiàng)目派駐了工程師既負(fù)責(zé)BIM的建模與應(yīng)用，也負(fù)責(zé)項(xiàng)目重要工序的結(jié)構(gòu)分析與技術(shù)支撐。在此期間，隨時(shí)根據(jù)建立模型所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題動(dòng)態(tài)調(diào)整方案，也會(huì)根據(jù)方案和設(shè)計(jì)圖紙的變化隨時(shí)調(diào)整模型，使BIM技術(shù)與項(xiàng)目日常管理融為一體。
閱江大橋施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)和施工機(jī)械設(shè)備繁多，且水上作業(yè)平臺(tái)受洪水影響施工時(shí)間短、可利用的空間資源較少、后續(xù)工序的預(yù)留預(yù)埋件多。這對(duì)現(xiàn)場(chǎng)布置的合理性提出了很高的要求。BIM模型主要在以下方面進(jìn)行了應(yīng)用：施工過(guò)程動(dòng)態(tài)模擬以及方案比選。閱江大橋主橋承臺(tái)施工是本工程下部結(jié)構(gòu)施工中工藝**復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)性**大的關(guān)鍵分項(xiàng)工程，因此在建立了鋼平臺(tái)和鋼吊箱BIM模型的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工方案進(jìn)行施工工序的動(dòng)態(tài)模擬，并利用模型進(jìn)行技術(shù)交底與技術(shù)指導(dǎo)。
BIM模型的出現(xiàn)，改變了閱江大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的管理。越來(lái)越多的關(guān)鍵工序從方案討論、技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題分析、工作量核算都是在基于模型而開(kāi)展。路橋集團(tuán)將結(jié)合項(xiàng)目需求，務(wù)實(shí)、穩(wěn)步推進(jìn)BIM技術(shù)的應(yīng)用。只有將模型部署在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中，才能真正發(fā)揮BIM在項(xiàng)目管理中的價(jià)值。
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