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設(shè)計(jì)智能高效，BIM功不可沒(méi)
    西部某高速鐵路項(xiàng)目所處地形復(fù)雜，涉及專業(yè)較多，項(xiàng)目流程運(yùn)作復(fù)雜，除了涉及到大范圍的地形數(shù)據(jù)外，長(zhǎng)距離的線路平面定線、路基設(shè)計(jì)、橋涵與隧道方案設(shè)計(jì)等占據(jù)初步設(shè)計(jì)**主要的工作量。中鐵二院橋梁專業(yè)工程師楊詠漪表示，該項(xiàng)目的挑戰(zhàn)主要有三：一是時(shí)間壓力較大，由于該項(xiàng)目分二維設(shè)計(jì)和三維設(shè)計(jì)同步走，人力資源相對(duì)緊張；二是項(xiàng)目涉及專業(yè)較多，可能采用的設(shè)計(jì)軟件種類較多，同時(shí)需要加強(qiáng)專業(yè)協(xié)作；三是現(xiàn)有專業(yè)團(tuán)隊(duì)缺乏三維設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，前期需要投入一定的學(xué)習(xí)成本和時(shí)間成本。為此，中鐵二院建立了專門的三維項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行三維設(shè)計(jì)的前期培訓(xùn)，并邀請(qǐng)歐特克技術(shù)專家提供技術(shù)支持，有效保證了項(xiàng)目進(jìn)度。另外，公司相關(guān)軟件開(kāi)發(fā)人員還就一些特性需求，開(kāi)展了軟件的定制開(kāi)發(fā)，滿足了鐵路勘察設(shè)計(jì)的特性需求。
    在整個(gè)西部某高速鐵路項(xiàng)目中，三維設(shè)計(jì)BIM技術(shù)在CK106-CK172標(biāo)段的線路和路基設(shè)計(jì)中的表現(xiàn)給楊詠漪留下了深刻的印象。CK106-CK172標(biāo)段是地勢(shì)**為復(fù)雜的工點(diǎn)之一，包括了中高山、中低山侵蝕、剝蝕、溶蝕地貌。中鐵二院所運(yùn)用的AutoCAD Civil 3D軟件可在三維地形模型的基礎(chǔ)上，提供參數(shù)化的路線布局工具(支持直線、圓曲線和多種緩和曲線)，支持以動(dòng)態(tài)交互方式的設(shè)計(jì)平面線路、縱曲線高程以及橫斷面路基形式，**終形成三維的鐵路路基模型，并保證所有的三維工程對(duì)象都是智能關(guān)聯(lián)，一處修改，處處更新。一旦三維模型完成后，系統(tǒng)可以自動(dòng)批量創(chuàng)建圖紙集，并生成土方施工圖和計(jì)算報(bào)表。同時(shí)，可以對(duì)每個(gè)單獨(dú)橫斷面逐個(gè)瀏覽并進(jìn)行修改，還能將設(shè)計(jì)成果發(fā)布到Google Earth中直接進(jìn)行瀏覽，實(shí)現(xiàn)真正的所見(jiàn)即所得。解決了線路專業(yè)與路基專業(yè)的數(shù)據(jù)同步問(wèn)題，極大地提高了設(shè)計(jì)效率。
    事實(shí)上，在整個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，AutoCAD Civil 3D的智能高效功不可沒(méi)。它使得設(shè)計(jì)人員可以專注于設(shè)計(jì)本身。在160公里的鐵路路基設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)人員花了大約10天時(shí)間來(lái)研究橫斷面的坡度、擋土墻和排水溝等細(xì)部問(wèn)題，而只用了一小部分時(shí)間修訂圖紙。
    此外，在車站設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)人員采用了基于BIM理念的Autodesk Revit系列軟件，使用Autodesk Revit的工作集和鏈接管理，將多專業(yè)的Autodesk Revit模型進(jìn)行整合和沖突檢測(cè)，避免了因?yàn)橐粋€(gè)小小的專業(yè)間的碰撞所可能導(dǎo)致的施工成本的大幅追加。不僅如此，**Autodesk Revit系列軟件，可以讓業(yè)主能夠更加直觀生動(dòng)地了解設(shè)計(jì)成果的**終形態(tài)，在匯報(bào)交流過(guò)程中，極大地減少了溝通障礙，得到業(yè)主的高度認(rèn)可。
    據(jù)了解，目前西部某高速鐵路項(xiàng)目還處于方案調(diào)整期。中鐵二院后期將根據(jù)業(yè)主要求對(duì)局部工點(diǎn)做深化設(shè)計(jì)，包括線路的走向、特殊橋梁方案調(diào)整、站房細(xì)部設(shè)計(jì)，等等。
BIM帶來(lái)行業(yè)革命
    中鐵二院應(yīng)用BIM進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)經(jīng)歷了學(xué)習(xí)期、混沌期和成長(zhǎng)期三個(gè)階段，目前項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)BIM的技術(shù)應(yīng)用還處于試用階段。而在公司內(nèi)部如何加快推廣BIM的應(yīng)用，相關(guān)工作目前還處于摸索和研究階段。**利用三維設(shè)計(jì)手段，中鐵二院在西部某高速鐵路項(xiàng)目中首次實(shí)現(xiàn)了線路、路基、橋梁等主要設(shè)計(jì)專業(yè)之間數(shù)據(jù)的協(xié)同與共享，不僅提高了工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，而且為業(yè)主提供了更為直觀的交付方式。
    西部某高速鐵路項(xiàng)目是中鐵二院應(yīng)用BIM設(shè)計(jì)的**為復(fù)雜的項(xiàng)目。在經(jīng)歷了一系列實(shí)踐后，中鐵二院的工程設(shè)計(jì)技術(shù)人員對(duì)BIM又有哪些新的認(rèn)識(shí)呢？大家普遍認(rèn)為，BIM 是一個(gè)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，世界各大軟件廠商都有針對(duì)該理念實(shí)施的不同工具，而目前市面上比較普遍或者比較能夠?yàn)榇蟊娝煜ず徒邮艿氖菤W特克公司研發(fā)的針對(duì)整個(gè)BIM實(shí)施的一系列配套工具，這些工具組成了一個(gè)完整的BIM解決方案。其中以Autodesk Revit三件套為核心，配以Autodesk Navisworks和Autodesk 3ds Max Design與Autodesk Ecotect等配套工具，以及AutoCAD系列產(chǎn)品為輔助工具來(lái)實(shí)施。所有軟件要相輔相成，所有工具要相互配合與依托，才能共同實(shí)現(xiàn)BIM，而B(niǎo)IM的實(shí)現(xiàn)，一定是團(tuán)隊(duì)合作的結(jié)果，不是單打獨(dú)斗的產(chǎn)物。