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南通bim軟件培訓

2019全新課程體系助力考生 拿證

13年教學經驗,能深刻把握考試規(guī)律及思路,制定出的學習體系更合理,更科學

考點精講
2天/科 預計2019年1月陸續(xù)開課

全面熟悉教材,梳理教材結構及章節(jié)框架,提煉出每科章節(jié)的重點、難點、必考點,逐一突破,并以典型歷年真題進行全面講解,達到掌握考試題型,解題方法,夯實基礎,熟悉考試趨勢的目的。


習題解析
8學時/科 預計2019年4月陸續(xù)開課

配2套模擬題進行摸底定位訓練,幫助學員查漏補缺,針對性制定個人強化復習計劃。


強化沖刺
1天/科 預計2019年5月初陸續(xù)開課

針對重難點知識串講,壓縮教材和考試范圍,總結高頻考點及常見題型進行強化練習,訓練做題技巧,對短板知識進行強化性、針對性講解,起到初步的考點預測效果。


模擬預測
8學時/科 預計2019年5月陸續(xù)開課

經典題庫強化訓練,在線模考自測,掌握考試規(guī)律,重點強化,提前適應考試狀態(tài)。


考前點題
0.5天/科 預計考前1周開課

圈畫核心考點,壓縮考試知識點,每科濃縮數頁A4紙考點,并將考點轉化為章節(jié)習題/模擬試題,實現由點到題的轉化,幫助學員 掌握考點。


考前集訓
1天/科 預計考前1周開課

優(yōu)路強大的師資隊伍及時結合考前資訊,集中授課,圈化核心考點,并將考點轉化為習題進行強化沖刺訓練,全面幫助考生提前進入考試狀態(tài),達到事半功倍的學習效果。


借用Revit軟件!BIM根治了哪些痛點?

1、Revit軟件的設計基礎是采用參數化組件方式,有別于其他繪圖軟件,能讓用戶以更詳細且方便的方式進行設計與修正

2、Revit軟件提供用戶以族群類型進行客制化組件制作,并可配合參數化使用,以達到設計之便利性

3、使用三維空間可清楚交代設計圖內容,并減少溝通上之誤解,亦可在其3D視圖中,輕易察覺出防震吊架位置是否恰當,如懸吊處有無支撐點,或斜桿位置是否與相鄰之桿件發(fā)生沖突

bim簡介

從BIM設計過程的資源、行為、交付三個基本維度,給出設計企業(yè)的實施標準的具體方法和實踐內容。BIM(建筑信息模型)不是簡單的將數字信息進行集成,而是一種數字信息的應用,并可以用于設計、建造、管理的數字化方法。這種方法支持建筑工程的集成管理環(huán)境,可以使建筑工程在其整個進程中顯著提高效率、大量減少風險。
BIM就是利用創(chuàng)建好的BIM模型提升設計質量,減少設計錯誤,獲取、分析工程量成本數據,并為施工建造全過程提供技術支撐,為項目參建各方提供基于BIM的協同平臺,有效提升協同效率。確保建筑在全生命周期中能夠按時、保質、安全、高效、節(jié)約完成,并且具備責任可追溯性。

住房和城鄉(xiāng)建設部工程質量安全監(jiān)管司處長對BIM作出了解釋她表示:BIM技術是一種應用于工程設計建造管理的數據化工具,**參數模型整合各種項目的相關信息,在項目策劃、運行和維護的全生命周期過程中進行共享和傳遞,使工程技術人員對各種建筑信息作出正確理解和高效應對,為設計團隊以及包括建筑運營單位在內的各方建設主體提供協同工作的基礎,在提高生產效率、節(jié)約成本和縮短工期方面發(fā)揮重要作用

BIM的英文全稱是Building Information Modeling,國內較為一致的中文翻譯為:建筑信息模型。
國內《建筑信息模型應用統(tǒng)一標準》自2017年7月1日起實施 [2]  ,標準中將其描述為:
在建設工程及設施全生命期內,對其物理和功能特性進行數字化表達,并依此設計、施工、運營的過程和結果的總稱。簡稱模型 [3]  。

香港金鐘站擴建項目BIM應用實錄

 

       公共工程項目業(yè)主對公眾負有極大的責任,因此他們必須建設既能滿足用戶需求又能減少施工問題的基礎設施。 研究發(fā)現:如果事實證明已采取經濟高效的措施,公眾為項目買單的意愿也會上升。 此外,隨著公共工程業(yè)主逐步轉向公私合營以及私有金融提案的興起,在金融方面的協作也在不斷加強。 這也進一步推動所有利益相關者在設計與施工方面開展協作。據悉,香港金鐘站擴建在BIM應用上是一大亮點。
       以協作式 3DEXPERIENCE平臺為基礎,達索系統(tǒng)土木工程設計與建造行業(yè)解決方案體驗允許在任意位置、跨不同學科對設計模型和項目數據進行同步實時訪問。 這樣可以打造一個由業(yè)主、工程師和市政設計人員參與的互動社區(qū),人們可以并行工作、分享數據,并在每個項目中體現出優(yōu)質和高效。
       例如Syntegrate的金鐘站擴建項目,該項目是香港首條四線地鐵換乘項目中南港島線東段的組成部分。持續(xù)的地下挖掘與建設工作本身就有較大風險,此外施工靠近現有的港島線和荃灣線以及正在運營的金鐘站,該地區(qū)人口密度大,許多地下建筑距離很近。
       “項目業(yè)主港鐵(MTR)公司認識到從建筑到運營全面實施BIM有助于實現投資回報。金鐘站擴建項目總承包商Kier, Laing O’Rourke and Kaden合資公司(KLKJV),較早采用了BIM技術,在項目BIM實施方面儼然是建造行業(yè)先驅。針對金鐘項目,合資公司采用了達索系統(tǒng)的3DEXPERIENCE平臺作為BIM平臺?!盨yntegrate與合資公司密切協調,共同精進施工序列,從挖掘協調到混凝土灌注到框架支設等。**仔細規(guī)劃每步工作進度,總承包商推進這一高度復雜項目的每個階段都能在很大程度上減少返工,進而避免進度延誤。
       總而言之,土木工程設計與建造行業(yè)解決方案體驗能解決大型基礎設施建設經理人所面臨的業(yè)務挑戰(zhàn):
       減少浪費和返工:與傳統(tǒng)的設計和施工流程不同,概念設計模型可與制造數據、成本、數量、規(guī)范和時間整合。75%以上的項目都能用可定制和可重用的自動模板生成。
       提高工作效率:所有土木工程設計數據采用統(tǒng)一平臺,能捕獲團隊成員和客戶的有用知識,以便能便捷地訪問和使用信息。
       加強協作:各類工具可擴展到概念、設計、工程、制造、施工和業(yè)主團隊中,確保同時和實時訪問設計模型及項目數據,順利完成工程變更。

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