BIM設計如何為行業(yè)帶來新的運用基礎？

近年來，BIM技術受到了公眾的青睞。BIM技術的應用可以支持和改進建筑設計和施工過程中的許多業(yè)務實踐過程，并解決施工過程中更復雜的問題。小編為大家?guī)怼奥坊鵅IM的3D輔助設計：為行業(yè)帶來新的設計理念和應用基礎”。

鐵路設計作為鐵路建設的基礎和前提工作，在很大程度上決定了鐵路建設成果的質量。基于建筑項目的各種相關信息數據，BIM可以建立三維建筑模型，并**數字信息模擬來模擬建筑的真實信息。

鐵路路基是承受和傳遞軌道重力和列車動力作用的結構，是軌道的基礎，也是確保列車運行的重要巖土結構。路基必須保證軌頂標高，并與橋梁和隧道連接，形成完整的鐵路線。

BIM有助于設計師更全面、直觀地了解實際工程結構，增加視覺效果，提高設計精度，為鐵路路基設計行業(yè)帶來新的設計理念和應用基礎

BIM三維路基輔助設計

目前，路基設計師通常使用二維輔助設計軟件進行鐵路路基工程設計和工程量計算。如果在路基設計中采用三維設計，則需要考慮以下問題。

（1） 專業(yè)設計師目前使用的二維輔助設計軟件大多在橫截面窗口下運行，使用方法和界面已經廣為人知。在推廣三維設計時，應考慮設計師的難度和適用性。

（2） 路基三維模型是貫穿路基項目的全生命周期模型。對模型的需求形式多變，內容豐富，時間長。因此，它應該基于模型平臺的獨立開發(fā)。

（3） BIM技術在鐵路設計中的應用還處于初級階段，因此我們應該充分利用我們的優(yōu)勢，以便于擴展和進一步的研發(fā)。

基于上述要求，在路基輔助設計系統(tǒng)的基礎上開發(fā)了3D版本?；贠penGL開發(fā)包，完成了道路基層和相關支撐輔助結構的模型開發(fā)，實現(xiàn)了路基構件的參數化三維模型定制功能。

（1） 基于現(xiàn)有路基輔助設計軟件，實現(xiàn)當前鐵路路基二維設計的需求。

（2） 新增主空間窗口，呈現(xiàn)地面信息和道路基本體及配套輔助結構的三維實體，實現(xiàn)空間視角轉換和線路漫游功能，提供更逼真的設計體驗。

（3） 橫截面設計信息顯示在主窗口中。路基的三維實體是根據前后截面交互式繪制的，并且可以修改每個結構的參數。2D剖面和前視圖可以**形成的3D路基結構生成。

（4） 工程量表根據常用的三維路基實體生成，比二維設計工程量生成更準確，便于分類查詢。

（5） 生成的文件界面可以與CATIA、Civil 3D、Navisworks和其他軟件交換信息，并為未來的全生命周期管理提供模型基礎。

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