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　　三、新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接的構(gòu)造要求

　　根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類型一般采用以下的拼接連接方式：

　　(一)鋼筋混凝土實心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接。

　　(二)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁或組合T梁橋，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接。

　　(三)連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。

　　例題

　　后張法預(yù)應(yīng)力施工中，預(yù)應(yīng)力筋張拉后應(yīng)及時進(jìn)行孔道壓漿，下列關(guān)于孔道壓漿說法錯誤的是( ).

　　A 當(dāng)白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進(jìn)行

　　B 壓漿完成24小時以后，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度可以低于50C

　　C 壓漿作業(yè)每一工班應(yīng)留取不少于3組砂漿試塊，標(biāo)養(yǎng)28天

　　D 水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時不得低于30MPa

　　答案： B

　　解析：當(dāng)氣溫低于50C時，水泥水化凝結(jié)速度大為降低，其中的水分也不易蒸發(fā)出來。

　　案例1背景資料

　　某高速公路特大橋主橋全長820m(2×50m 9×80m)。為變截面預(yù)應(yīng)能力連續(xù)箱橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板寬13m底板寬6.5m。箱梁采用長線法臺座預(yù)制，纜索吊裝，懸臂拼裝。

　　為加強(qiáng)安全管理，項目部在全橋施工過程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實行了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并對危險性較大工程編制了安全施工專項方案。

　　為保證工程質(zhì)量，項目部加強(qiáng)進(jìn)進(jìn)場材料管理，對鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴(yán)格檢測其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格，在工地試驗室，對砂卵石等地材嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行試驗檢測，某次卵石試驗中，由于出現(xiàn)記錄錯誤，試驗人員立即當(dāng)場用涂改液涂改更正，并將試驗記錄按要求保存。

　　纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車(滑輪索)、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m，采用鋼制萬能桿件聯(lián)接組拼，塔架示意圖如圖1所示。

　　主索錨碇基坑地層及斷面示意圖如圖2所示，基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導(dǎo)致2人受傷，