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講師大咖面對面,有問有大收獲多。在周期荷載或動力荷載作用下,巖土材料的強度和變形特性,與在靜荷載作用下的有許多特殊的性狀。動荷載類型不同,土體的強度和變形性狀也不相同。在不同類型動荷載作用下,它們共同的特點是都要考慮加荷速率和加荷次數(shù)等的影響。
近二三十年來,土的動力荷載作用下的剪切變形特性和土的動力性質(zhì)(包括變形特性和動強度)的研究已得到廣泛開展。隨著高速公路、高速鐵路以及海洋工程的發(fā)展,需要了解周期荷載以及動力荷載作用下地基土體的性狀和對周圍環(huán)境的影響。
與一般動力機器基礎(chǔ)的動荷載有所不同,高速公路、高速鐵路以及海洋工程中其外部動荷載是運動的,同時自身又產(chǎn)生振動,地基土體的受力狀況將更復(fù)雜,土體的強度、變形特性以及土體的蠕變特性需要進一步深入的研究,以滿足工程建設(shè)的需要。交通荷載的周期較長,交通荷載自身振動頻率也低,荷載產(chǎn)生的振動波的波長較長,波傳播較遠,影響范圍較大。高速公路、高速鐵路以及海洋工程中的地基動力響應(yīng)計算較為復(fù)雜,研究交通荷載作用下地基動力響應(yīng)計算方法,從而可進一步研究交通荷載引起的荷載自身振動和周圍環(huán)境的振動,對實際工程具有廣泛的應(yīng)用前景。
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