呼倫貝爾巖土工程師培訓(xùn)

　　1常見事故原因分析、預(yù)防及處理措施

　　11卡塞

　　混凝土開澆時，導(dǎo)管內(nèi)部隔離泥漿與混凝土的球塞被卡住稱之為卡塞，這種情況比較易控制。

　　11.1卡塞原因

　　a.導(dǎo)管塞的形狀和制作材料不當(dāng)。圓柱形、帽形導(dǎo)管塞，木材、鋼板等硬質(zhì)材料制作的導(dǎo)管塞容易被卡，現(xiàn)在這種形狀和材料的導(dǎo)管塞都已不用，一般采用橡膠空心球塞用防水膠布纏裹后能杜絕卡塞事故。

　　b.個別導(dǎo)管管節(jié)受損變形過大，易造成卡塞，因此下管時要認(rèn)真檢查。更換不合格管節(jié)。c.開澆時不先澆筑砂漿，或砂漿中含有碎石也有可能造成卡塞事故，故開澆時一定要先澆筑適量的砂漿。

　　11.2卡塞的處理方法如果剛開澆時發(fā)生堵管可判為卡塞，應(yīng)提升導(dǎo)管，仍不下料，應(yīng)立即拆卸部分導(dǎo)管直至被卡部位，然后重新下管澆筑。

　　2問題提出

　　松散透水地基或土石壩體內(nèi)的防滲墻混凝土澆筑采用了“水下直升導(dǎo)管法”。它是防滲墻施工中最后一道、也是關(guān)鍵的一道工序，它關(guān)系防滲墻的質(zhì)量和工程的成敗，所以必須加強(qiáng)管理，認(rèn)真對待，必須做好各項準(zhǔn)備工作，確?；炷翝仓樌瓿?。

　　但是混凝土澆筑過程又是一個多種工序相互配合、相互協(xié)調(diào)共同完成的系統(tǒng)過程，混凝土澆筑時的泥漿質(zhì)量、混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、澆筑系統(tǒng)，不論哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，或是機(jī)具突發(fā)性的損壞，指揮調(diào)度失誤，就可能發(fā)生問題，一旦發(fā)生問題或事故就要果斷妥善處理。

　　混凝土澆筑過程中常見的事故主要有卡塞、堵管、裂管、爆管、掉管、提脫管、筑管、導(dǎo)管上浮、串槽、斷樁等，最嚴(yán)重也是較難處理的事故是斷樁。黃壁莊水庫副壩防滲墻混凝土澆筑過程中就曾出現(xiàn)過這些問題，發(fā)生這些問題既影響防滲墻的工程質(zhì)量和進(jìn)度，也可能造成經(jīng)濟(jì)損失，因此通過這些事故發(fā)生過程的分析研究，總結(jié)其預(yù)防和處理措施，對防滲墻的施工是大有裨益的