孝感bim培訓(xùn)輔導(dǎo)班_孝感bim培訓(xùn)
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蘇州環(huán)球優(yōu)路優(yōu)路教育為北京環(huán)球優(yōu)路教育科技股份有限公司旗下品牌,是一家專注于工程、教師、財(cái)經(jīng)領(lǐng)域輔導(dǎo)培訓(xùn)的綜合性教育服務(wù)機(jī)構(gòu)。多年來,公司致力于讓每一位學(xué)員獲得更有效、更有價(jià)值的學(xué)習(xí)體驗(yàn),積極推進(jìn)職業(yè)教育發(fā)展革新,融入先進(jìn)技術(shù)研發(fā)教學(xué)模式,匯聚專業(yè)師資打造精致產(chǎn)品,整合社會優(yōu)質(zhì)資源搭建人才交流和企業(yè)合作平臺,為每位學(xué)員提供個性化 “一站式”服務(wù),建立了完善的教育和職業(yè)循環(huán)發(fā)展服務(wù)體系。
公司現(xiàn)有2000余名員工,300余名專業(yè)師資,120余家分校分布在國內(nèi)主要大中型城市,并全資擁有北京市海淀區(qū)優(yōu)路培訓(xùn)學(xué)校,合作建設(shè)環(huán)優(yōu)共濟(jì)消防職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校。
公司主營工程、教師、財(cái)經(jīng)行業(yè)準(zhǔn)入類職業(yè)(執(zhí)業(yè))資格認(rèn)證培訓(xùn)業(yè)務(wù),具體項(xiàng)目包括:工程類——建造師、消防工程師、造價(jià)工程師、安全工程師、監(jiān)理工程師、咨詢工程師、環(huán)境影響評價(jià)師、BIM工程師、招標(biāo)師;教師類——教師資格證、教師招聘考試、特崗教師考試;財(cái)經(jīng)類——中級經(jīng)濟(jì)師、初/中級/會計(jì)師、注冊會計(jì)師、稅務(wù)師、銀行從業(yè)資格、證券從業(yè)資格、基金從業(yè)資格。
近年來,公司創(chuàng)新引進(jìn)智能科技,創(chuàng)立“直播 錄播 面授”的融合教學(xué)模式,開設(shè)3D仿真教學(xué)、VR實(shí)景課堂助力學(xué)習(xí),以智能題庫和學(xué)員學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),以核心師資為標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行全國統(tǒng)一化教學(xué)服務(wù)管理,使全國學(xué)員共享優(yōu)質(zhì)教學(xué)服務(wù)。
2018年BIM實(shí)操理論之Revit基礎(chǔ)(一)
Revit基礎(chǔ):
1、Revit簡介
(1)BIM(建筑信息模型)
(2)參數(shù)化
(3)Revit的啟動
(4)Revit的界面
(5)使用幫助與信息中心
2、Revit基本術(shù)語
(1)項(xiàng)目(2)對象類別
(3)族:可載入族、系統(tǒng)族、內(nèi)建族
(4)類型和實(shí)例
(5)各術(shù)語間的關(guān)系
3、圖元行為
基于青島萬象城BIM項(xiàng)目的4D項(xiàng)目管理探索與研究
BIM技術(shù)是包含建設(shè)領(lǐng)域全生命周期的技術(shù),它將建筑從業(yè)人員從復(fù)雜抽象的圖形、表格和文字中解放出來,以形象的三維模型作為建設(shè)項(xiàng)目的信息載體,方便了建設(shè)項(xiàng)目各階段、各專業(yè)以及相關(guān)人員之間的溝通和交流,減少了建設(shè)項(xiàng)目因?yàn)樾畔⑦^載或者信息流失帶來的損失,提高了從業(yè)者的工作效率以及整個建筑業(yè)的效率。 圖1.青島萬象城結(jié)構(gòu)模型 2. 根據(jù)BIM模型導(dǎo)出每個任務(wù)對應(yīng)的工程量,然后根據(jù)以往萬象城的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),得出相對準(zhǔn)確的工時(shí)需求。 圖2.revit軟件自動計(jì)算出各區(qū)域各樓層混凝土用量 圖3. BIM結(jié)構(gòu)模型(直觀查看各區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)工程量) 圖4. BIM結(jié)構(gòu)模型(直觀查看圓形坡道涉及區(qū)域) 3. 在P6或project軟件中完成計(jì)劃之后,在navisworks軟件中將其與BIM模型結(jié)合起來,形成4D進(jìn)度計(jì)劃。在navisworks中,我們可以把不同的形態(tài)設(shè)置成不同的顯示狀態(tài),這樣可以直觀的檢查出時(shí)間設(shè)置是否合理。 圖5. 公寓樓施工動態(tài)模擬 圖6. 主采光頂加工、運(yùn)輸、安裝全過程模擬 二、計(jì)劃實(shí)施管理 傳統(tǒng)方法雖然可以對工程項(xiàng)目前期階段所制定的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化,但是由于自身存在著缺陷,所以項(xiàng)目管理者對進(jìn)度計(jì)劃的優(yōu)化只能停留在一定程度上,即優(yōu)化不充分,這就使得進(jìn)度計(jì)劃中可能存在某些沒有被發(fā)現(xiàn)的問題,當(dāng)這些問題在項(xiàng)目的施工階段表現(xiàn)出來時(shí),項(xiàng)目施工就會相當(dāng)被動,往往這個時(shí)候,就只能根據(jù)現(xiàn)場情況被動的修改計(jì)劃,使之與現(xiàn)場情況相符,失去了計(jì)劃控制施工的意義。其實(shí)施流程見圖7。 基于BIM的4D進(jìn)度管理**反復(fù)的施工過程模擬,讓那些在施工階段可能出現(xiàn)的問題在模擬的環(huán)境中提前發(fā)生,逐一修改,并提前制定應(yīng)對措施,使進(jìn)度計(jì)劃和施工方案**優(yōu),再用來指導(dǎo)實(shí)際的項(xiàng)目施工,從而保證項(xiàng)目施工的順利完成。其實(shí)施流程見圖8。 圖7. 傳統(tǒng)進(jìn)度管理方法實(shí)施過程
圖8. 基于BIM的4D進(jìn)度管理實(shí)施過程
在實(shí)際工程進(jìn)度管理過程中,雖然有詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃及網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖等技術(shù)做支撐,但是“破網(wǎng)”事故還是經(jīng)常發(fā)生,對整個項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生直接的影響。**分析,主要有以下原因: 2.1 建筑設(shè)計(jì)缺陷帶來的進(jìn)度管理問題 首先,設(shè)計(jì)階段的主要工作是完成施工所需圖紙的設(shè)計(jì),通常萬象城類項(xiàng)目整套圖紙上千張,圖紙所包含的數(shù)據(jù)龐大,而設(shè)計(jì)者和審圖者的精力有限,存在錯誤是必然的,而且現(xiàn)在設(shè)計(jì)時(shí)間也非常緊,為了進(jìn)度,質(zhì)量有所下降也是非常普遍的情況;其次,項(xiàng)目各個專業(yè)的設(shè)計(jì)工作是獨(dú)立完成的,導(dǎo)致各專業(yè)的二維圖紙所表現(xiàn)的的內(nèi)容在空間上很容易出現(xiàn)碰撞和矛盾。如果上述問題沒有提前發(fā)現(xiàn),直到施工階段才顯露出來,勢必會對工程項(xiàng)目的進(jìn)度產(chǎn)生影響。通常這個問題**直觀的表現(xiàn)就是大量的設(shè)計(jì)和工程變更,本項(xiàng)目中因?yàn)樵O(shè)計(jì)變更而延誤的工期局部甚至以月計(jì)。 針對這個問題,項(xiàng)目部都會專門組織人員進(jìn)行圖紙會審,但是對于一些空間設(shè)計(jì)錯誤的情況,往往是很難發(fā)現(xiàn)的。而在BIM模型的創(chuàng)建過程中,首先建模人員會查看全部圖紙,了解每一個構(gòu)件的尺寸及空間定位(鋼筋信息除外),這個過程本身就包含了圖紙審查的一部分,另外,**BIM模型的可視化功能,可以快速的發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理的地方,例如對樓梯、坡道、扶梯凈高的檢查等。提前發(fā)現(xiàn)并處理問題,這樣就避免了現(xiàn)場返工,間接的保證了工程進(jìn)度按計(jì)劃的執(zhí)行。 圖9. 扶梯凈高檢測 圖10. 建模過程中發(fā)現(xiàn)的圖紙錯誤 2.2 施工進(jìn)度計(jì)劃編制不合理造成的進(jìn)度管理問題 這個因素在**部分計(jì)劃編制中已經(jīng)對傳統(tǒng)方法和基于BIM的方法進(jìn)行了詳細(xì)的對比及說明,在此不再贅述。 2.3 現(xiàn)場人員的素質(zhì)造成的進(jìn)度管理問題 施工人員對施工圖紙的理解,對施工工藝的熟悉程度和操作技能水平等因素都可能對項(xiàng)目能否按計(jì)劃順利完成產(chǎn)生影響。BIM模型的可視化功能,使得所有施工人員都可以直觀準(zhǔn)確的理解設(shè)計(jì)師的意圖,減少因信息傳達(dá)錯誤而給施工過程但來的不必要的問題,加快施工進(jìn)度和提高項(xiàng)目建造質(zhì)量,保證項(xiàng)目決策盡快執(zhí)行。同時(shí),直觀可視化的模型也為現(xiàn)場工程師質(zhì)量檢查提供了很好的標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)在手持智能設(shè)備普及程度高,工程師甚至可以在手機(jī)上查看模型,這樣核查現(xiàn)場質(zhì)量問題相信絕對比拿著圖紙效率要高很多。 圖11. 多梁交叉節(jié)點(diǎn)鋼筋布置圖 圖12. 高支模BIM模型交底 2.4 參與方溝通和銜接不暢導(dǎo)致進(jìn)度管理問題 建設(shè)項(xiàng)目往往會消耗大量的財(cái)力和物力,如果沒有一個詳細(xì)的資金、材料使用計(jì)劃是很難完成的。在項(xiàng)目施工過程中,由于專業(yè)不同,施工方與業(yè)主和供貨商的信息溝通不充分、不徹底,業(yè)主的資金計(jì)劃、供貨商的材料供應(yīng)計(jì)劃與施工進(jìn)度不匹配,同樣也會造成工期的延誤。 針對這一項(xiàng)原因下文將以本項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行詳細(xì)分析,前期鋼結(jié)構(gòu)嚴(yán)重滯后,甚至影響到項(xiàng)目關(guān)鍵線路。經(jīng)過分析,得出以下主要幾個原因:1、由于現(xiàn)場與車間信息傳遞不到位、不及時(shí),導(dǎo)致車間加工滯后,現(xiàn)場無鋼結(jié)構(gòu)可安裝;2、與土建專業(yè)交圈不到位,協(xié)調(diào)與質(zhì)量檢查不到位,大量下插柱遺漏,返工導(dǎo)致工期延誤;3、中庭鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件混凝土澆筑完成之后出現(xiàn)偏差,影響鋼梁吊裝。 圖13. 鋼結(jié)構(gòu)加工日報(bào) 上圖中日報(bào)表雖然詳細(xì)的記載了每一天工廠加工的進(jìn)度,但是每一個構(gòu)件對應(yīng)現(xiàn)場的位置并不清楚,實(shí)際中很可能出現(xiàn)的情況就是現(xiàn)場已經(jīng)急需的構(gòu)件還沒有加工,而不著急的構(gòu)件確加工完成。 圖14. 項(xiàng)目施工日報(bào) 上圖所示日報(bào)是現(xiàn)在通行的管理方式,管理者**這樣的文檔及照片來了解現(xiàn)場動態(tài)。很顯然,這樣的形式很難讓閱讀人快速的了解現(xiàn)場實(shí)際情況。盡管照片也可能直觀準(zhǔn)確的說明問題,但是對于萬象城這種大型商業(yè)綜合體項(xiàng)目,單層面積5萬平米要想**照片表示清楚也不是件容易的事情,況且照片查看是被動的。 主采光頂鋼結(jié)構(gòu)工程采用了基于BIM的4D管理方式,在BIM模型中根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度和車間加工情況實(shí)時(shí)更新模型顯示效果,**這種方式將傳統(tǒng)分散、抽象的進(jìn)度信息整合到一個平臺上(參見圖16),不僅可以直觀的查看各項(xiàng)工作進(jìn)展,并且可以快速的了解各項(xiàng)工作相互之間的影響。 圖15. Navisworks不同操作顯示設(shè)置 Navisworks軟件操作界面下方timeliner窗口就相當(dāng)于P6/ project項(xiàng)目管理軟件,這里的信息是鏈接了P6/project而生成的,在P6/project中更改信息之后,只需要更新數(shù)據(jù)navisworks即可。同時(shí),在這里還有“實(shí)際開始時(shí)間”與“實(shí)際 圖16. Navisworks操作界面 “結(jié)束時(shí)間”,我們將工程日報(bào)的進(jìn)度信息實(shí)時(shí)添加進(jìn)去,這樣我們就可以在三維視圖中查看每一天各個部位完成的情況,并且車間正在加工的鋼結(jié)構(gòu)也可以清晰的看到。 圖16中灰色部分即已經(jīng)吊裝完成,紫紅色為正在吊裝,黃色部分表示已經(jīng)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場等待吊裝,黃色半透明為已經(jīng)運(yùn)輸在途,綠色半透明部分構(gòu)件為工廠加工狀態(tài)。圖中我們可以很清晰的看到所有構(gòu)件都處于正常流程,可以保證所有環(huán)節(jié)都順利連續(xù)的進(jìn)行。同樣的,如果有部分加工滯后我們也可以快速的發(fā)現(xiàn),然后及時(shí)協(xié)調(diào)工廠采取相關(guān)措施,避免影響工期。 2.5 施工環(huán)境影響進(jìn)度管理問題 工程項(xiàng)目既受當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件、氣候特征等自然環(huán)境的影響,又受到交通設(shè)施、區(qū)域位置、供水供電等社會環(huán)境的影響。項(xiàng)目實(shí)施過程中任何不利的環(huán)境因素都有可能對項(xiàng)目進(jìn)度產(chǎn)生嚴(yán)重影響。BIM技術(shù)在這一方面沒法提供很多幫助,更多還是需要管理人員的個人經(jīng)驗(yàn)及充分的考慮,在此不作贅述。 三、結(jié)語 **上述分析與工程實(shí)踐的檢驗(yàn)可以得出,BIM技術(shù)可以從根本上解決傳統(tǒng)項(xiàng)目管理方法的缺陷,在工程進(jìn)度管理中展示了優(yōu)越性——提高計(jì)劃編制的合理性、減少設(shè)計(jì)與工程變更、改善信息傳遞效率、增強(qiáng)項(xiàng)目參與方溝通與協(xié)作。可以認(rèn)為,基于BIM的4D管理技術(shù)在當(dāng)前環(huán)境下,是完全可行的,只是不同的應(yīng)用范圍、不同的投入所收到的效益相差是很大的。 |
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