杭州優(yōu)路教育

為了深入貫徹深圳市政府提出的質(zhì)量提升年精神，大力推動(dòng)建筑業(yè)的建設(shè)科技發(fā)展，促進(jìn)建筑業(yè)技術(shù)進(jìn)步和管理水平的提升。2017年9月29日下午，在深圳市2017年質(zhì)量月活動(dòng)中，深圳建筑業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)同深圳前海蛇口片區(qū)新城建設(shè)指揮部共同舉辦‘建筑科技，BIM技術(shù)及綠色施工在基坑施工中的應(yīng)用’現(xiàn)場(chǎng)觀摩交流活動(dòng)。

觀摩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

本次的觀摩地點(diǎn)位于深圳南山區(qū)前海前灣區(qū)，項(xiàng)目是深圳前海二單元五街坊項(xiàng)目，總包方：為中國(guó)建筑第三工程局有限公司，分包單位為:深圳穗豐建設(shè)工程有限公司,本次主要對(duì)建筑科技，BIM與綠色施工概念在基坑施工中的應(yīng)用進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩交流，本次會(huì)議還將對(duì)盾安重工全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工及工法進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，參加此次觀摩會(huì)人員有：穗豐建設(shè)總經(jīng)理:寧志明及其團(tuán)隊(duì);徐州盾安重工代表魏波等。

觀摩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

此項(xiàng)目的施工技術(shù)要點(diǎn):該項(xiàng)目A2區(qū)基坑底部為正在運(yùn)行的地鐵11號(hào)線，為了保證在施工過(guò)程中地鐵結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)行，采用徐州盾安重工全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行地鐵隧道保護(hù)區(qū)樁基的施工。同時(shí)，此次全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工直徑1.4米和1.2米的工程樁，樁深平均40米以上，避免了鉆孔過(guò)程中孔壁的塌落，**大限度減少了對(duì)地鐵隧道周圍土體的擾動(dòng)，保證了地鐵區(qū)域的安全。

穗豐建設(shè)總經(jīng)理:寧志明(中)與參會(huì)人員

盾安重工全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工的優(yōu)勢(shì)：

1、無(wú)噪音，無(wú)振動(dòng)，安全性高;

2、不使用泥漿，作業(yè)面干凈，環(huán)保性好，并避免了泥漿進(jìn)入砼中的可能性，成樁質(zhì)量高，有利于提高砼對(duì)鋼筋的握裹力。

3、施工鉆進(jìn)時(shí)可以很直觀的判別地層及巖石特性;

4、鉆進(jìn)速度快，對(duì)于一般土層，可達(dá)14m/小時(shí)左右;

5、鉆進(jìn)深度大，根據(jù)土層情況，**深已達(dá)143.8m;

6、成孔垂直度便于掌握，垂直度可以精確到1/500;

7、不會(huì)產(chǎn)生塌孔現(xiàn)象，成孔質(zhì)量高;

8、成孔直徑標(biāo)準(zhǔn)，充盈系數(shù)小，與其他成孔方法相比，可節(jié)約大量的砼用量;

9、清孔徹底，速度快，孔底鉆渣可清至3.0cm左右。

觀摩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)