超高層建筑7大規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)

超高層建筑7大規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)

入口門廳

從街道進(jìn)入門廳，再由門廳進(jìn)入電梯廳，垂直電梯至各樓層，這是超高層建筑中**為普遍的空間流線組織方式。建筑空間與城市空間之間缺乏過渡，沒有“中間領(lǐng)域”的概念，在人流集散的高峰期，對(duì)城市交通環(huán)境的影響也較大。盡管許多超高層建筑都在門廳的藝術(shù)處理上頗費(fèi)心機(jī)，設(shè)計(jì)得非常富麗壯觀，但門廳內(nèi)往往留不住人，形不成公共活動(dòng)空間，而入口處也常出現(xiàn)人流擁塞的現(xiàn)象。

在出入口界面的處理上，應(yīng)考慮空間過渡的自然，利用立面虛實(shí)、材料質(zhì)感的變化與立面形象形成對(duì)比，形成富有活力的中介空間。所以在超高層建筑的入口門廳應(yīng)注意的幾個(gè)問題:

（1）入口門廳，應(yīng)作到主次分明、尺度得當(dāng)。在超高層建筑的大型門廳中，設(shè)置幾個(gè)十分顯眼的標(biāo)志，使門廳的巨大感被幾個(gè)相應(yīng)的尺度給弱化，讓人們能準(zhǔn)確的知道自己在空間中所處的位子。

（2）門廳空間的光線、色彩、細(xì)部、材質(zhì)和家具、綠化等應(yīng)結(jié)合人的尺度需要，提供舒適的休憩空間，便于人流的內(nèi)外轉(zhuǎn)移，同時(shí)也為人們提供了面對(duì)面的交流空間。

（3）超高層建筑由于人流量大，容易產(chǎn)生擁擠，門廳空間高度不能底矮，否則會(huì)給人們產(chǎn)生壓抑的感覺。而層高較高的空間中，柱子一般都會(huì)顯得過于細(xì)長(zhǎng)，比例不當(dāng)。應(yīng)采用了橫向線條劃分的方法，對(duì)建筑材質(zhì)進(jìn)行色彩上的區(qū)分，使柱體細(xì)長(zhǎng)的比例感得到改善。在門廳頂部造型處理時(shí)，利用相對(duì)空間尺度較大的燈具來統(tǒng)一空間高大帶來的失調(diào)感，在冷性的現(xiàn)代建筑中營(yíng)造出人性化的活動(dòng)空間。

2.立體綠化

由于超高層建筑接地性差，使人們遠(yuǎn)離地面居住和工作，在鋼筋混凝土堆砌的空間里，人們真正感受到環(huán)境中**為缺乏的就是綠色。

福斯特設(shè)計(jì)的60多層法蘭克福銀行總部大樓，是把自然環(huán)境引入超高層局部塑造的典型例子。該建筑為60層，平面布局是一個(gè)三角形，帶弧度的三邊圍繞著一個(gè)通高的中庭，每一層樓都是兩邊辦公，一邊花園。花園有四層樓高，交錯(cuò)而上，為中庭提供了自然通風(fēng)，并使靠近中心的辦公區(qū)可以利用自然采光，視線可以透

過中庭看到另一側(cè)的花園及花園后的城市景色。每個(gè)辦公區(qū)都有可開啟的窗，在氣候適宜的時(shí)候可以節(jié)約能源。該大廈設(shè)計(jì)突出了兩個(gè)主要特點(diǎn)，一是節(jié)省能源：二是辦公環(huán)境與樹叢為鄰。在大廈的平面構(gòu)圖中采用了三角形布局，中間為貫通全樓的中庭空間。大廈的三邊輪流安排三層高的花園，為工作人員提供了舒適宜人的自然生態(tài)環(huán)境。其平面與立體造型的環(huán)境塑造，使其成為具有跨世紀(jì)意義的超高層建筑創(chuàng)作的典范。

3.中庭設(shè)計(jì)

中庭對(duì)高層、超高層建筑內(nèi)部封閉空間的光線、空氣、溫度、濕度等方面有重要調(diào)節(jié)作用。

SOM于1979年設(shè)計(jì)的沙特阿拉伯國(guó)家銀行大樓，采用三角形平面，服務(wù)核心與主體分離并設(shè)于西側(cè)，可以減弱西曬。為進(jìn)一步防止曝曬和風(fēng)沙，外墻除南立面和東北立面有三個(gè)巨大的洞口之外，均為實(shí)墻面，實(shí)墻的礦棉板和混凝土板之間還設(shè)了1英寸厚的空氣層，以加強(qiáng)隔熱效果。三個(gè)巨型洞口其實(shí)是三個(gè)具有戲劇性的三角形中庭，南側(cè)的兩個(gè)洞口七層高，朝著老城區(qū)和紅海方向，東北側(cè)的一個(gè)洞口九層高，面向大海。在大樓的中心有一個(gè)貫穿整個(gè)建筑物的中庭，將三個(gè)洞口中庭連為一體，它可促使空氣流動(dòng)，從外墻洞口散熱。各層辦公室的窗戶全部朝向洞口中庭，這樣在大樓的辦公室與當(dāng)?shù)匮谉岬臍夂蜷g就形成了一個(gè)微妙的緩沖地帶，體現(xiàn)了典型的伊斯蘭內(nèi)向型空間傳統(tǒng)。

1982年SOM在巴林聯(lián)合海灣銀行繼續(xù)利用中庭來改善內(nèi)部空間的氣候條件，中庭每隔三層一個(gè)，綠化的布置和遠(yuǎn)處海灣的景色為內(nèi)部辦公室提供了怡人的工作環(huán)境，中庭在外窗和地面形式上也著力于體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐奈幕瘋鹘y(tǒng)，取得了很好的效果。SOM的這兩個(gè)銀行為高層建筑利用中庭改善氣候條件，體現(xiàn)地域特色提供了優(yōu)秀的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，也反映了建筑師對(duì)人性化尺度空間營(yíng)造的思考。

4.交通體系

超高層建筑的交通體系可分為水平交通和垂直交通，但因超高層建筑的體量巨大，各種功能的立體疊加也使得垂直交通成為了超高層建筑的重要交通體系，電梯和樓梯成為其內(nèi)部空間中的主要運(yùn)輸設(shè)備。

當(dāng)建筑達(dá)到一定層數(shù)時(shí)，需要對(duì)電梯進(jìn)行分區(qū)設(shè)置，方能提高效率，將電梯劃為若干組，每組分擔(dān)某個(gè)層段的垂直運(yùn)輸電梯，分區(qū)設(shè)置有分奇、偶層的，有低、中低、中中、中高、高區(qū)的。

例如著名的芝加哥100層約翰·漢考克中心，是幢特大型、多功能綜合體摩天樓，地上面積約26萬平方米，其1~4層為門廳及商業(yè)用房，5~11層為車庫(kù)，12~15層和17~40層為辦公間，45~91層為公寓，92~93層為電視臺(tái)，94層為餐廳。電梯系統(tǒng)在42層處分為上下兩大區(qū)，高區(qū)為公寓區(qū)，電梯分設(shè)高低兩個(gè)區(qū)，每個(gè)分區(qū)約22層。低區(qū)電梯分四個(gè)區(qū)，每個(gè)分區(qū)高約10層。另設(shè)兩組高速直達(dá)電梯，一組由底層直達(dá)44層，另一組則直達(dá)100層。

（1）疏散樓梯間

在進(jìn)行超高層建筑平面設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)疏散樓梯間的布置時(shí)應(yīng)分析避難人員在火災(zāi)時(shí)的行動(dòng)方向，故疏散路線須布置至少兩個(gè)以上的疏散方向。因此樓梯間應(yīng)設(shè)于平面的各個(gè)端部及轉(zhuǎn)折位置，力求充分構(gòu)成雙向疏散盡可能避免袋形走道。人員緊急疏散時(shí)，首先考慮的是平時(shí)經(jīng)常使用的流線，故應(yīng)在電梯廳旁布置疏散樓梯，使平時(shí)交通流線和緊急避難流線有機(jī)結(jié)合。以利于疏散者迅速到達(dá)第二安全區(qū)域。開敞型前室的防煙樓梯間具有很高的安全性及經(jīng)濟(jì)性，又利于消防隊(duì)用作撲救的輔助，故在設(shè)計(jì)時(shí)宜盡可能將樓梯間靠外墻設(shè)置。同時(shí)，可以向外開窗，增加自然采光，防止樓梯間內(nèi)昏暗的光線給人們心理帶來的恐懼和不安。

（2）避難層

避難層是指在超高層建筑中發(fā)生火災(zāi)時(shí)供受災(zāi)人員臨時(shí)避難用的樓層，超高層建筑，如果每層高以3m計(jì)，一般都有35層以上，如每層居住人數(shù)以100人計(jì)，一幢超高層少則3-4千人，多則上萬人，這么多人要在火災(zāi)時(shí)依靠幾個(gè)樓梯安全疏散至室外是很困難的。因此，在超高層建筑中必須設(shè)置一定數(shù)量的避難層。

避難區(qū)面積亦經(jīng)計(jì)算確定，按我國(guó)要求每平方米容納5人計(jì)；有周密的引入措施，避難層的防煙樓梯應(yīng)在避難層分隔，同層錯(cuò)位或上下層斷開，但人員必須經(jīng)避難層方能上下。避難層一般每隔15層左右設(shè)置，通?？膳c設(shè)備層或多功能建筑中的空中大堂相結(jié)合而設(shè)置。在避難層中應(yīng)設(shè)有通訊和照明系統(tǒng);同時(shí)也應(yīng)設(shè)置室內(nèi)消防栓和自動(dòng)噴水滅火器，以保護(hù)避難層不受火災(zāi)侵害。

避難層通透的設(shè)置也削弱了超高層建筑外立面巨大的尺度感，讓超高層建筑的體量更有層次感，在保證建筑內(nèi)人們生命安全的同時(shí)也豐富了建筑界面。

5.廣場(chǎng)的設(shè)置

下沉式廣場(chǎng)的標(biāo)高比街面低，以踏步或坡道與街道聯(lián)系，易于獲得　、活潑的氣氛。下沉式廣場(chǎng)給人以環(huán)抱的、溫暖的、完整的感覺，是鬧市中的私密性空間，滿足了人們休息的要求，并提供了一個(gè)“人看人”的空間。高臺(tái)式廣場(chǎng)高于城市街道，標(biāo)高差形成廣場(chǎng)邊界。人在高臺(tái)上的活動(dòng)不受交通干擾，是解決人流與車流矛盾的有效形式，并能在喧鬧的環(huán)境中形成變化的空間，緩解步行的枯燥與單調(diào)。

6.休憩設(shè)施的設(shè)置

底部空間同樣需要安排好服務(wù)設(shè)施與廣場(chǎng)景觀，同樣不能忽視休息與游憩空間的布置。另外，供行人使用的環(huán)境設(shè)施如座椅、雕塑、游樂設(shè)施等的形式和布局應(yīng)符合使用者的多樣性要求，盡量創(chuàng)造親和感和溫馨感，以滿足人們的心理需求。因此，底部公共開敞空間并非尺度越大越好，那些貼近人、小而精致的公共空間，往往更能賦予人們安全感、舒適感、親切感和人情味。

7.立面裝飾

超高層建筑整體的美感并非裝飾的堆積，而存在與立面上直線和曲線之間比例關(guān)系的有機(jī)結(jié)合。除線條比例外，投射在建筑上的幾何狀陰影，它賦予建筑立面完整的對(duì)比，使空間具有層次感，同時(shí)形成材質(zhì)之間的肌理，在檐柱、墻壁及臺(tái)階的細(xì)部上展現(xiàn)出新的比例。

如帝國(guó)大廈1931年落成之時(shí)，加上它頂部高聳入云的61m天線桿，總高達(dá)381m，大大超過了319m的克萊斯勒公司大樓。它象征著創(chuàng)造一種使百姓對(duì)未來感到樂觀的氣氛。帝國(guó)大廈和克萊斯勒公司大樓兩者都有的收頂華冠，采取華麗而有力的裝飾藝術(shù)派式樣，表現(xiàn)出升騰歡樂的效果，造成一種與當(dāng)時(shí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重蕭條局面強(qiáng)烈的對(duì)比。