榆林消防工程師培訓(xùn)
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杭州優(yōu)路教育
優(yōu)路教育為北京環(huán)球優(yōu)路教育科技股份有限公司旗下品牌,是一家專注于工程、教師、財(cái)經(jīng)領(lǐng)域輔導(dǎo)培訓(xùn)的綜合性教育服務(wù)機(jī)構(gòu)。多年來(lái),公司致力于讓每一位學(xué)員獲得更有效、更有價(jià)值的學(xué)習(xí)體驗(yàn),積極推進(jìn)職業(yè)教育發(fā)展革新,融入先進(jìn)技術(shù)研發(fā)教學(xué)模式,匯聚專業(yè)師資打造精致產(chǎn)品,整合社會(huì)優(yōu)質(zhì)資源搭建人才交流和企業(yè)合作平臺(tái),為每位學(xué)員提供個(gè)性化 “一站式”服務(wù),建立了完善的教育和職業(yè)循環(huán)發(fā)展服務(wù)體系。
公司現(xiàn)有2000余名員工,300余名專業(yè)師資,120余家分校分布在國(guó)內(nèi)主要大中型城市,并全資擁有北京市海淀區(qū)優(yōu)路培訓(xùn)學(xué)校,合作建設(shè)環(huán)優(yōu)共濟(jì)消防職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校。
公司主營(yíng)工程、教師、財(cái)經(jīng)行業(yè)準(zhǔn)入類職業(yè)(執(zhí)業(yè))資格認(rèn)證培訓(xùn)業(yè)務(wù),具體項(xiàng)目包括:工程類——建造師、消防工程師、造價(jià)工程師、安全工程師、監(jiān)理工程師、咨詢工程師、環(huán)境影響評(píng)價(jià)師、BIM工程師、招標(biāo)師;教師類——教師資格證、教師招聘考試、特崗教師考試;財(cái)經(jīng)類——中級(jí)經(jīng)濟(jì)師、初/中級(jí)/會(huì)計(jì)師、注冊(cè)會(huì)計(jì)師、稅務(wù)師、銀行從業(yè)資格、證券從業(yè)資格、基金從業(yè)資格。
近年來(lái),公司創(chuàng)新引進(jìn)智能科技,創(chuàng)立“直播 錄播 面授”的融合教學(xué)模式,開(kāi)設(shè)3D仿真教學(xué)、VR實(shí)景課堂助力學(xué)習(xí),以智能題庫(kù)和學(xué)員學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),以核心師資為標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一化教學(xué)服務(wù)管理,使全國(guó)學(xué)員共享優(yōu)質(zhì)教學(xué)服務(wù)。
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百名消防教研團(tuán)隊(duì),鑄就智能教研機(jī)制
專屬教研團(tuán)隊(duì),智能答疑跟進(jìn)
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建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)全方位解讀
一、《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》(建市[2014]159號(hào))2015年1月1日開(kāi)始執(zhí)行,明確表明
1、各類別二級(jí)企業(yè)資質(zhì)對(duì)一級(jí)建造師數(shù)量需求顯著增加;
2、人員資質(zhì)要求從“項(xiàng)目經(jīng)理證”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白?cè)建造師”
二、建市[2015]154號(hào)文,建市[2016]226號(hào)文助力建筑業(yè)資質(zhì)改革邁出實(shí)質(zhì)性步伐
1,“淡化企業(yè)資質(zhì),強(qiáng)化個(gè)人執(zhí)業(yè)資格”、建筑資質(zhì)審批將逐步強(qiáng)化“人”的作用、強(qiáng)化“業(yè)績(jī)”的作用;
2,對(duì)行業(yè)的管理,也將由事前審批向事中、事后監(jiān)管逐步轉(zhuǎn)變
三、從建筑業(yè)企業(yè)的角度來(lái)看,資質(zhì)改革進(jìn)一步規(guī)范了行業(yè)發(fā)展秩序,建筑企業(yè)只有從思維模式到行為模式上進(jìn)行革新,重視人才技能和項(xiàng)目管理模式培養(yǎng),提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,才能加快轉(zhuǎn)型步伐,未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中勝出
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【政策導(dǎo)向】
2018消防工程師四大政策導(dǎo)向
四大利好政策,報(bào)考勢(shì)在必行
2016年國(guó)務(wù)院人社部推出國(guó)家職業(yè)資格目錄,消防工程師作為38項(xiàng)準(zhǔn)入類執(zhí)業(yè)證書(shū)第二項(xiàng),“身份”特殊。
2018年《消防工程師注冊(cè)管理實(shí)施辦法》將要實(shí)施,2015、2016、2017三批持證人員將正式走向注冊(cè)之路。
2017年底各省市首批臨時(shí)消防工程師證書(shū)到期,各地消防相關(guān)企業(yè)面臨換證;持證人員和證書(shū)的需求量將不斷增大。
新修《消防法》修訂案中“關(guān)于消防重點(diǎn)單位需配備消防工程師”的規(guī)定,將進(jìn)一步拉動(dòng)消防工程師需求。
考情分析:2018一消考試難在哪兒?
當(dāng)這樣的消防考試遇到這樣的你
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我專業(yè)性很強(qiáng):
消防考試注重考察建筑防火、消防設(shè)施眾多專業(yè)知識(shí)(涉及面廣,專業(yè)化程度要求高)
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我是實(shí)操達(dá)人:
消防案例分析注重現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操,并與其他科目關(guān)聯(lián)性強(qiáng)(案例實(shí)操難學(xué)難懂)
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我是一消考試,我是這樣一種考試。
我難我自豪!
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我很厚重:
三本教材超過(guò)1000頁(yè),《技術(shù)實(shí)務(wù)》462頁(yè),《綜合能力》323頁(yè),《案例分析》218頁(yè)(內(nèi)容多,任務(wù)重)
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我很有閱歷:
教材內(nèi)容瑣碎,每頁(yè)都有考點(diǎn),每個(gè)考點(diǎn)都需記憶(知識(shí)瑣碎,記憶量大,重點(diǎn)難把握)
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我是其他專業(yè)考生
專業(yè)知識(shí)薄弱,抓不住考試重點(diǎn)
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我看不懂案例
案例分析太難,看不懂,學(xué)不會(huì)
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我是一消考生,我是這樣一種考生。
這么難怎么破!
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我是零基礎(chǔ)
首次備考消防考試,基礎(chǔ)薄弱難入門
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我是上班族
工作壓力大,學(xué)習(xí)時(shí)間有限
榆林消防工程師培訓(xùn)學(xué)校
公路橋梁樁基設(shè)計(jì)
在高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)形式當(dāng)中,樁基礎(chǔ)是**常用的形式之一。樁基礎(chǔ)以其穩(wěn)定性好、承載力高、節(jié)省材料、適用性強(qiáng),是橋梁設(shè)計(jì)的主要選擇形式,它的受理機(jī)理是:**作用于樁端的地層阻力和樁周土層的摩阻力來(lái)支承軸向荷載,依靠樁側(cè)土層的側(cè)向阻力支承水平荷載。在橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,選擇何種形式的樁基礎(chǔ),對(duì)橋體結(jié)構(gòu)安全、安全便于施工、節(jié)約投資從而降低造價(jià)有著巨大的作用。本文主要介紹在實(shí)際工程設(shè)計(jì)及中如何因地制宜的選擇合理的樁基礎(chǔ)類型?如何根據(jù)橋位處地質(zhì)條件區(qū)分采用端承樁、摩擦樁、端承摩擦樁?怎樣準(zhǔn)確確定設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)、樁徑及樁端持力層厚度?還有怎樣合理的進(jìn)行鋼筋混凝土樁基的配筋?上述問(wèn)題均為樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)過(guò)程中的核心問(wèn)題,解決了上述問(wèn)題就意味著樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)是成功的。
1 端承樁和摩擦樁的區(qū)別
《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63-2007)中提供了兩種典型的樁基形式,摩擦樁和端承樁,并對(duì)兩種樁基的適用情況范圍做了規(guī)定。摩擦樁即主要利用樁周的摩阻力提供承載力,一般認(rèn)為樁底的支撐力不足以提供足夠承載力;端承樁一般主要是利用樁端的支撐力提供承載力,樁周的摩阻力很小。從定義上看,樁基設(shè)計(jì)時(shí)端承樁應(yīng)該是首選,只有當(dāng)樁端的地質(zhì)條件不能滿足要求時(shí),采選用摩擦樁。從實(shí)際工程上看,摩擦樁的樁長(zhǎng)一般都比端承樁要長(zhǎng),造價(jià)較端承樁高,優(yōu)先選用端承樁是設(shè)計(jì)的原則之一。但是當(dāng)端承樁所要求的地質(zhì)條件埋深較深時(shí),設(shè)計(jì)的端承樁長(zhǎng)度按摩擦樁設(shè)計(jì)都能滿足要求時(shí),端承樁就失去了價(jià)值,這樣的設(shè)計(jì)采用摩擦樁更好。當(dāng)樁基按端承樁設(shè)計(jì)的樁長(zhǎng)和按摩擦樁設(shè)計(jì)的樁長(zhǎng)長(zhǎng)度接近時(shí),一般宜按摩擦樁設(shè)計(jì)較安全。
大量現(xiàn)場(chǎng)結(jié)果表明:樁側(cè)阻力、端阻力的發(fā)揮性狀與上覆土層的性質(zhì)和厚度、樁長(zhǎng)徑比、嵌入基巖性質(zhì)和嵌巖深徑比、樁底沉渣厚度等因素有關(guān)。
一般情況下,上覆土層的側(cè)阻力是可以發(fā)揮的,而且隨著長(zhǎng)徑比L/d的增大,側(cè)阻力也相應(yīng)增大;只有短粗的人工挖孔嵌巖樁,端阻力先于土層側(cè)阻力發(fā)揮,端阻力對(duì)樁的承載力起主要作用,屬端承樁。對(duì)L/d>15-20的泥漿護(hù)壁鉆(沖)孔嵌巖樁,無(wú)論是嵌入風(fēng)化巖還是完整基巖中,樁側(cè)阻力均先于端阻力發(fā)揮,表現(xiàn)出明顯的摩擦型。對(duì)于L/d≥40,且覆蓋土層不屬于軟弱土,嵌巖樁端的承載作用較小,此時(shí)樁基受力狀態(tài)為摩擦樁,樁端嵌入強(qiáng)風(fēng)化或中風(fēng)化巖層中即可。在某些地區(qū),泥質(zhì)軟巖嵌巖灌注樁L/d>45時(shí),嵌巖段總阻力占總荷載比例小于20%;L/d>60時(shí),嵌巖段端阻力占總荷載比例小于5%。究其原因,一方面由于嵌巖樁樁身的彈性壓縮,導(dǎo)致樁頂沉降,這個(gè)彈性壓縮量引發(fā)了樁周土體的剪應(yīng)力,也即是土對(duì)樁的摩阻力。另一方面,鉆孔樁的孔底殘留的沉渣,形成一個(gè)可壓縮的軟墊,至使樁底也會(huì)產(chǎn)生沉降,這一沉降和上述樁本身的壓縮導(dǎo)致樁身與土體、嵌巖段樁身與巖體產(chǎn)生相對(duì)位移,從而產(chǎn)生側(cè)阻力。而這種樁身彈性壓縮和樁底沉降是隨著長(zhǎng)徑比L/d的增大而增大的,因而導(dǎo)致摩擦力和側(cè)阻力的增大。
同時(shí),傳遞到樁端的應(yīng)力也隨嵌巖深徑比hr/d的增大而減小。當(dāng)hr/d>5時(shí)傳遞到樁端的應(yīng)力接近于零;但對(duì)泥質(zhì)軟巖嵌巖樁,hr/d=5-7時(shí),樁端阻力仍可占總荷載的5%~16%。
由此可見(jiàn),端承樁和摩擦樁的區(qū)分,不能單純從是否嵌巖來(lái)區(qū)分,要考慮上覆土層的性質(zhì)和厚度、樁長(zhǎng)徑比、嵌入基巖性質(zhì)、嵌巖深徑比和樁底沉渣厚度等因素。
當(dāng)采用端承樁設(shè)計(jì)時(shí),宜采用大直徑少根數(shù)的設(shè)計(jì)方式;當(dāng)采用摩擦樁設(shè)計(jì)時(shí),已采用小直徑多根數(shù)的設(shè)計(jì)方式。
2 確定嵌巖深度及樁端持力層厚度
橋梁工程樁基設(shè)計(jì)中,經(jīng)常會(huì)遇到兩軟弱巖層之間穿越強(qiáng)度很高的一定厚度的巖層(夾層),或者有些地區(qū)溶洞比較發(fā)育。如果這種夾層厚度不夠承載厚度要求,鉆孔樁就需要穿越夾層,以達(dá)到持力層,這對(duì)施工機(jī)械和施工進(jìn)度都是極大的考驗(yàn)。
對(duì)樁底基巖厚度的確定,主要有三個(gè)條件:(1)不考慮樁身周圍覆蓋土層側(cè)阻力,嵌巖灌注樁周邊嵌入完整和較完整的未風(fēng)化、微風(fēng)化、中風(fēng)化硬質(zhì)巖體的**小深度,按構(gòu)造要求0.5m;(2)要求樁底以下3倍樁徑范圍內(nèi)無(wú)軟弱夾層、斷裂帶、洞隙分布;(3)在樁端應(yīng)力擴(kuò)散范圍內(nèi)無(wú)巖體臨空面。對(duì)于一般夾層,只要滿足前兩個(gè)條件即可作為持力層。對(duì)巖溶地區(qū)樁基,由于巖體形狀奇特多變,巖溶洞隙的分布毫無(wú)規(guī)律,現(xiàn)有勘探手段難以事先查明它的準(zhǔn)確位置及大小,導(dǎo)致工期延長(zhǎng)、工程費(fèi)用增加?;谟?jì)算所需的邊界條件十分復(fù)雜,而巖溶地基比一般巖石地基影響因素更多,以前通常要求樁端下有4m、5m或5倍樁徑持力層厚度,對(duì)于不同樁徑、不同的單樁承載力,如果同樣要求基樁端面以下有5m完整基巖,兩者的可靠度是不盡相同的。為使樁基設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理,應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值和試算數(shù)值相結(jié)合的方法來(lái)確定嵌巖深度及樁端持力層厚度。
3 樁基配筋
基樁各截面的配筋,理論上應(yīng)根據(jù)樁基內(nèi)力進(jìn)行計(jì)算布置。樁基內(nèi)力可采用“m”法或其他有可靠依據(jù)的方法計(jì)算。按“m”法計(jì)算樁基時(shí),樁身彎矩有四個(gè)特點(diǎn)。(1)彎矩分布規(guī)律近于一條自頂向下衰減的波形曲線,且衰減很快;(2)樁身**大彎矩發(fā)生在**個(gè)非完整波形內(nèi),一般在地面以下約3m位置;(3)樁身彎矩在**個(gè)彎矩零點(diǎn)以下很小,可以忽略不計(jì),其下樁身主要起傳遞豎向力作用;(4)**個(gè)彎矩零點(diǎn)位置在樁入土深度h=4/αh處。
在設(shè)計(jì)中通常有兩種鋼筋布置方式。一種是根據(jù)**大彎矩處進(jìn)行配筋。從樁頂一直伸到**大彎矩一半處下一定錨固長(zhǎng)度位置,減少一半配筋再一直伸至彎矩為零下一定錨固長(zhǎng)位置,再下為素混凝土段,對(duì)于軟基,樁主筋**好穿過(guò)軟土層。另一種是將基樁主筋一半部分一直伸到樁底。從樁體受力和節(jié)省工程費(fèi)用以及發(fā)生事故處理的難度來(lái)看,前一種更合理。這是因?yàn)椋河捎跇痘^長(zhǎng)一段不設(shè)鋼筋,比后者節(jié)省了部分鋼筋;底部斷樁時(shí),鋼筋籠拔出后,可原孔再鉆,減少扁擔(dān)樁發(fā)生機(jī)率。但是,第二種配筋方式可以減小施工難度,樁基灌注混凝土?xí)r,鋼筋籠的定位是十分重要的,鋼筋布置到樁底,易于固定鋼筋籠。
4 結(jié)束語(yǔ)
樁-土體系共同工作的問(wèn)題,是土木工程界長(zhǎng)期探索的課題。由于計(jì)算機(jī)的應(yīng)用,計(jì)算方法日益復(fù)雜,但是土的參數(shù)之多樣性和離散性,其結(jié)果未必是“精確”的,這就迫使我們?nèi)绻O(shè)計(jì)好樁基礎(chǔ),就必須首先完全的認(rèn)識(shí)與了解它,然后根據(jù)它與巖石、土壤、沉渣及自身的關(guān)系特性綜合考慮,結(jié)合實(shí)驗(yàn)結(jié)論與經(jīng)驗(yàn),合理的設(shè)計(jì)使用樁基礎(chǔ),力求經(jīng)濟(jì)適用,堅(jiān)固持久。
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