為什么要報(bào)考八大員？
發(fā)展需要：
建筑十大員中的每一個(gè)員都對(duì)應(yīng)建筑行業(yè)中各個(gè)職位，對(duì)于 相應(yīng)職位的要求就是要有相應(yīng)的資格證，每個(gè)員代表一個(gè)就業(yè)方向，不管是從短期的就業(yè)，還是長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，都能起到推進(jìn)的作用。
1、在項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，貫徹安全遞一、預(yù) 防為主的方針，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實(shí)處。
2、熟悉施工圖紙、編制各項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)方案和施工安全 、質(zhì)量、技術(shù)方案,編制各單項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃及人力、物力計(jì)劃和機(jī)具、用具、設(shè)備計(jì)劃。
3、編制文明工地實(shí)施方案，根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)合理規(guī)劃布局 現(xiàn)場(chǎng)平面圖，安排、實(shí)施、創(chuàng)建文明工地。
4、編制工程總進(jìn)度計(jì)劃表和月進(jìn)度計(jì)劃表及各施工班組的月進(jìn)度計(jì) 劃表。
5、搞好分項(xiàng)總承包的成本核算（按單項(xiàng)和分部分項(xiàng)）單獨(dú) 及時(shí)核算，并將核算結(jié)果及時(shí)通知承包部的管理人員，以便及時(shí)改進(jìn)施工計(jì)劃及方案，爭(zhēng)創(chuàng)
更高效益。
6、向各班組下達(dá)施工任務(wù)書及材料限額領(lǐng)料單等。
材料 員崗位職責(zé)
材料員是指在施工現(xiàn)場(chǎng)，從事施工材料的計(jì)劃、采購(gòu)、檢查、統(tǒng)計(jì)、核算等 工作的專業(yè)人員。
青山長(zhǎng)江公路大橋
青山長(zhǎng)江公路大橋，又稱“青山長(zhǎng)江大橋”，原名“武湖長(zhǎng)江公路大橋”，是位于中國(guó)湖北省武漢市的一座公路斜拉橋，跨越長(zhǎng)江，是武漢四環(huán)線的過江通道之一，距上游的天興洲長(zhǎng)江大橋約6.5公里，距下游的陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋約9.5公里。大橋線路全長(zhǎng)7547.6米，全線橋梁比例為100%，其中長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)4373.6米，接線主線橋梁長(zhǎng)3174米。南汊主橋?yàn)橹骺?38米的雙塔雙索面混合梁斜拉橋，北汊副橋?yàn)橹骺?10米的三孔連續(xù)箱梁橋。
青山長(zhǎng)江大橋按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，行車速度為100公里/小時(shí)，設(shè)置大橋監(jiān)控管理分中心1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。不設(shè)服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等，不設(shè)互通立交區(qū)；橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度41米，汽車荷載等級(jí)為公路-I級(jí)。大橋估算總投資56.3億元，由湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院與中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院聯(lián)合設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)建設(shè)工期為48個(gè)月。
工程設(shè)計(jì)
青山長(zhǎng)江大橋工程由中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院與湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院聯(lián)合設(shè)計(jì)。據(jù)全國(guó)工程設(shè)計(jì)大師、大橋總設(shè)計(jì)師徐恭義介紹，青山長(zhǎng)江大橋兩岸港區(qū)和碼頭眾多，要滿足碼頭的使用需求和通航條件，可選擇的橋型只有跨越能力較大的斜拉橋和懸索橋。因天興洲的地質(zhì)特征不適宜放置懸索橋錨碇，大橋**終選用斜拉橋橋型，其跨度排名全國(guó)第二、世界第四。
中鐵大橋院副總工程師徐恭義介紹說，青山長(zhǎng)江公路大橋?yàn)榱藵M足武鋼的鋼材運(yùn)輸和陽(yáng)邏港大量的貨運(yùn)需求，荷載要求很高，重載、寬橋、大跨是該橋的主要特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)。大橋以天興洲洲尾為界，連接江南的是斜拉橋，為主航道；北側(cè)副河道為鋼管混凝土拱橋，形成“一洲兩橋”的獨(dú)特景觀。
線路走向
青山長(zhǎng)江大橋路線起點(diǎn)位于洪山區(qū)八吉府街道新集村附近，向北上跨乙烯快速路、規(guī)劃中的沿江大道、武惠長(zhǎng)江干堤，于武鋼外貿(mào)碼頭下游的大眾裝卸碼頭處跨越長(zhǎng)江主河道，過天興洲洲尾，再跨長(zhǎng)江副河道后，向北跨越武湖長(zhǎng)江干堤和規(guī)劃中的江北快速路，止于黃陂區(qū)漢施公路以北。
2015年12月23日，武漢第11座長(zhǎng)江大橋——青山長(zhǎng)江公路大橋正式開工建設(shè)。該橋總投資56億元，預(yù)計(jì)2019年基本建成通車，屆時(shí)將成為萬(wàn)里長(zhǎng)江上**寬的大橋。據(jù)介紹，跨江主橋長(zhǎng)4374米，兩岸連接線3174米，天興洲主航道橋?yàn)橹骺?38米兩塔雙索面鋼箱及鋼箱結(jié)合梁斜拉橋，橋面寬47米，為長(zhǎng)江上**寬的橋梁。全橋采用雙向八車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，荷載等級(jí)為公路 I 級(jí)。
青山長(zhǎng)江公路大橋是采用BOT EPC（投資、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)一體化）模式建設(shè)的長(zhǎng)江大橋。由武漢交通工程建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、中鐵大橋局股份有限公司、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司共同出資負(fù)責(zé)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理。
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