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環(huán)球卓越為北京環(huán)球優(yōu)路教育科技股份有限公司旗下品牌,專注于在職考研和醫(yī)藥領(lǐng)域輔導(dǎo)培訓(xùn),經(jīng)過技術(shù)積累和穩(wěn)健發(fā)展,已經(jīng)成為國內(nèi)規(guī)模較大、專業(yè)化較強的綜合性教育機構(gòu)。多年來,公司積極推進發(fā)展革新,融入先進技術(shù)研發(fā)教學(xué)模式,匯聚專業(yè)師資打造精致產(chǎn)品,融合線上學(xué)習(xí)平臺和智能學(xué)習(xí)系統(tǒng)提升服務(wù)品質(zhì),形成了集產(chǎn)品研發(fā)、教輔定制、圖書出版為一體的教學(xué)服務(wù)體系。

在公司科學(xué)的決策和管理下,環(huán)球卓越規(guī)模與實力不斷升級,業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)主要大中型城市,在北京、上海、廣州、天津、濟南、南京、武漢、鄭州、西安、石家莊等全國百余座城市建立了120余家分校,擁有員工2000余人,專業(yè)師資300余名,年培訓(xùn)學(xué)員逾萬人,成為同等學(xué)力申碩、專碩全國聯(lián)考、醫(yī)學(xué)考博、醫(yī)師資格、藥師資格、護士資格等項目培訓(xùn)領(lǐng)域的知名品牌。

近年來,公司創(chuàng)新引進智能科技,創(chuàng)立“直播 錄播 面授”的融合教學(xué)模式,開設(shè)3D仿真教學(xué)、VR實景課堂助力學(xué)習(xí),以智能題庫和學(xué)員學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),以核心師資為標(biāo)準(zhǔn),實行全國統(tǒng)一化教學(xué)服務(wù)管理,使全國學(xué)員共享優(yōu)質(zhì)教學(xué)服務(wù)。


南通公路bim培訓(xùn)

BIM在建設(shè)工程項目全生命周期各階段應(yīng)用

南通公路bim培訓(xùn)

bim特點


1. 可視化(Visualization)


可視化即“所見所得”的形式,對于建筑行業(yè)來說,可視化的真正運用在建筑業(yè)的作用是非常大的,例如經(jīng)常拿到的施工圖紙,只是各個構(gòu)件的信息在圖紙上的采用線條繪制表達,但是其真正的構(gòu)造形式就需要建筑業(yè)參與人員去自行想象了。對于一般簡單的東西來說,這種想象也未嘗不可,但是近幾年建筑業(yè)的建筑形式各異,復(fù)雜造型在不斷的推出,那么這種光靠人腦去想象的東西就未免有點不太現(xiàn)實了。所以BIM提供了可視化的思路,讓人們將以往的線條式的構(gòu)件形成一種三維的立體實物圖形展示在人們的面前;建筑業(yè)也有設(shè)計方面出效果圖的事情,但是這種效果圖是分包給專業(yè)的效果圖制作團隊進行識讀設(shè)計制作出的線條式信息制作出來的,并不是**構(gòu)件的信息自動生成的,缺少了同構(gòu)件之間的互動性和反饋性,然而BIM提到的可視化是一種能夠同構(gòu)件之間形成互動性和反饋性的可視,在BIM建筑信息模型中,由于整個過程都是可視化的,所以可視化的結(jié)果不僅可以用來效果圖的展示及報表的生成,更重要的是,項目設(shè)計、建造、運營過程中的溝通、討論、決策都在可視化的狀態(tài)下進行


2.協(xié)調(diào)性(Coordination)

這個方面是建筑業(yè)中的重點內(nèi)容,不管是施工單位還是業(yè)主及設(shè)計單位,無不在做著協(xié)調(diào)及相配合的工作。一旦項目的實施過程中遇到了問題,就要將各有關(guān)人士組織起來開協(xié)調(diào)會,找各施工問題發(fā)生的原因,及解決辦法,然后出變更,做相應(yīng)補救措施等進行問題的解決。那么這個問題的協(xié)調(diào)真的就只能出現(xiàn)問題后再進行協(xié)調(diào)嗎?在設(shè)計時,往往由于各專業(yè)設(shè)計師之間的溝通不到位,而出現(xiàn)各種專業(yè)之間的碰撞問題,例如暖通等專業(yè)中的管道在進行布置時,由于施工圖紙是各自繪制在各自的施工圖紙上的,真正施工過程中,可能在布置管線時正好在此處有結(jié)構(gòu)設(shè)計的梁等構(gòu)件在此妨礙著管線的布置,這種就是施工中常遇到的碰撞問題,像這樣的碰撞問題的協(xié)調(diào)解決就只能在問題出現(xiàn)之后再進行解決嗎?BIM的協(xié)調(diào)性服務(wù)就可以幫助處理這種問題,也就是說BIM建筑信息模型可在建筑物建造前期對各專業(yè)的碰撞問題進行協(xié)調(diào),生成協(xié)調(diào)數(shù)據(jù),提供出來。當(dāng)然BIM的協(xié)調(diào)作用也并不是只能解決各專業(yè)間的碰撞問題,它還可以解決例如:電梯井布置與其他設(shè)計布置及凈空要求之協(xié)調(diào),防火分區(qū)與其他設(shè)計布置之協(xié)調(diào),地下排水布置與其他設(shè)計布置之協(xié)調(diào)等。

3.模擬性(Simulation

模擬性并不是只能模擬設(shè)計出的建筑物模型還可以模擬不能夠在真實世界中進行操作的事物。在設(shè)計階段,BIM可以對設(shè)計上需要進行模擬的一些東西進行模擬實驗,例如:節(jié)能模擬、緊急疏散模擬、日照模擬、熱能傳導(dǎo)模擬等;在招投標(biāo)和施工階段可以進行4D模擬(三維模型加項目的發(fā)展時間),也就是根據(jù)施工的組織設(shè)計模擬實際施工,從而來確定合理的施工方案來指導(dǎo)施工。同時還可以進行5D模擬(基于3D模型的造價控制),從而來實現(xiàn)成本控制;后期運營階段可以模擬日常緊急情況的處理方式的模擬,例如地震人員逃生模擬及消防人員疏散模擬等。

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4.優(yōu)化性
事實上整個設(shè)計、施工、運營的過程就是一個不斷優(yōu)化的過程,當(dāng)然優(yōu)化和BIM也不存在實質(zhì)性的必然聯(lián)系,但在BIM的基礎(chǔ)上可以做更好的優(yōu)化、更好地做優(yōu)化。優(yōu)化受三樣?xùn)|西的制約:信息、復(fù)雜程度和時間。沒有準(zhǔn)確的信息做不出合理的優(yōu)化結(jié)果,BIM模型提供了建筑物的實際存在的信息,包括幾何信息、物理信息、規(guī)則信息,還提供了建筑物變化以后的實際存在。復(fù)雜程度高到一定程度,參與人員本身的能力無法掌握所有的信息,必須借助一定的科學(xué)技術(shù)和設(shè)備的幫助?,F(xiàn)代建筑物的復(fù)雜程度大多超過參與人員本身的能力極限,BIM及與其配套的各種優(yōu)化工具提供了對復(fù)雜項目進行優(yōu)化的可能?;贐IM的優(yōu)化可以做下面的工作:
(1)項目方案優(yōu)化:把項目設(shè)計和投資回報分析結(jié)合起來,設(shè)計變化對投資回報的影響可以實時計算出來;這樣業(yè)主對設(shè)計方案的選擇就不會主要停留在對形狀的評價上,而更多的可以使得業(yè)主知道哪種項目設(shè)計方案更有利于自身的需求。
(2)特殊項目的設(shè)計優(yōu)化:例如裙樓、幕墻、屋頂、大空間到處可以看到異型設(shè)計,這些內(nèi)容看起來占整個建筑的比例不大,但是占投資和工作量的比例和前者相比卻往往要大得多,而且通常也是施工難度比較大和施工問題比較多的地方,對這些內(nèi)容的設(shè)計施工方案進行優(yōu)化,可以帶來顯著的工期和造價改進。
5.可出圖性
BIM并不是為了出大家日常多見的建筑設(shè)計院所出的建筑設(shè)計圖紙,及一些構(gòu)件加工的圖紙。而是**對建筑物進行了可視化展示、協(xié)調(diào)、模擬、優(yōu)化以后,可以幫助業(yè)主出如下圖紙:
(1)綜合管線圖(經(jīng)過碰撞檢查和設(shè)計修改,消除了相應(yīng)錯誤以后);
(2)綜合結(jié)構(gòu)留洞圖(預(yù)埋套管圖);
(3)碰撞檢查偵錯報告和建議改進方案。
6.一體化性
基于BIM技術(shù)可進行從設(shè)計到施工再到運營貫穿了工程項目的全生命周期的一體化管理。BIM的技術(shù)核心是一個由計算機三維模型所形成的數(shù)據(jù)庫,不僅包含了建筑的設(shè)計信息,而且可以容納從設(shè)計到建成使用,甚至是使用周期終結(jié)的全過程信息。
7.參數(shù)化性
參數(shù)化建模指的是**參數(shù)而不是數(shù)字建立和分析模型,簡單地改變模型中的參數(shù)值就能建立和分析新的模型;BIM中圖元是以構(gòu)件的形式出現(xiàn),這些構(gòu)件之間的不同,是**參數(shù)的調(diào)整反映出來的,參數(shù)保存了圖元作為數(shù)字化建筑構(gòu)件的所有信息。
8.信息完備性
信息完備性體現(xiàn)在BIM技術(shù)可對工程對象進行3D幾何信息和拓撲關(guān)系的描述以及完整的工程信息描述。


無錫地鐵集團首次使用BIM技術(shù) “智慧地鐵”讓隱蔽工程看得見

    日前發(fā)生的中石化青島地下石油管線爆炸事件,敲響了地下管線等隱蔽工程的安全警鐘。如何對結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體量龐大的隱蔽工程進行安全有效的管理?一時間成為各界關(guān)注的熱點。
    昨天從無錫地鐵集團了解到,為了破解這一難題,目前在建的無錫地鐵2號線工程中,已引入BIM(建筑信息模型)等前沿技術(shù),借助信息化管理手段,首次實現(xiàn)無錫地下工程“可視化”管理,為地鐵安全運營構(gòu)筑地下“安全盾”。
磨刀不誤砍柴工
    “我們**研究設(shè)計圖紙、現(xiàn)場勘測、構(gòu)建模型……前后花了4個多月時間,現(xiàn)在(地鐵2號線)梁溪大橋站設(shè)備管線安裝沒有一次返工,目前已完成了整個工程量的8成多。”昨天下午,在地鐵2號線梁溪大橋站施工現(xiàn)場,負責(zé)用BIM技術(shù)對項目設(shè)備管線構(gòu)建三維模型的北京一技術(shù)公司高級工程師江文化介紹說,按業(yè)內(nèi)平均水平,像梁溪大橋地鐵站這樣一個地下兩層面積1萬多平方米的地鐵站,設(shè)備管線的返工率通常在10%至20%之間。地鐵站施工方項目總工周安義說,按正常返工率測算,會產(chǎn)生20多萬元的成本和增加1個月工期。
    “BIM”技術(shù),主要是以建筑工程項目的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),建立三維建筑模型,**數(shù)字信息仿真模擬出建筑物所具有的真實信息。BIM技術(shù)作為建筑行業(yè)的前沿技術(shù),被稱為工程建設(shè)行業(yè)的第二次革命,北京鳥巢、上海迪士尼樂園等超大超高型建筑都應(yīng)用了這種技術(shù)。
    建立三維建筑模型**大的用處是,在工程開工前在電腦上模擬安裝風(fēng)水電設(shè)備,對可能存在的管線沖突、設(shè)備干擾、空間隱患等情況進行模擬演練,在減少設(shè)計誤差,降低施工風(fēng)險的同時,制定出更科學(xué)合理的施工工序。
    “**這次建模,我們找出了20多處問題,如果不是利用BIM這一未卜先知的技術(shù),這些問題都將會在實際安裝時碰到,同時也需要一次次返工才能逐一解決?!苯幕忉屨f,如果從通俗的角度講,利用BIM技術(shù)對設(shè)備管線安裝進行建模后再進行實際安裝,就像是在搭建樂高積木。“只要嚴格按照設(shè)計好的三維建筑模型按圖、按序進行設(shè)備管線安裝,就能杜絕返工的情況發(fā)生?!?

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