監(jiān)理師考試?yán)碚摲ㄒ?guī)模擬題第二套單項(xiàng)選擇題(11-20)

11.項(xiàng)目總承包管理與項(xiàng)目總承包的不同之處在于( )。

A.前者職權(quán)范圍遠(yuǎn)大于后者

B.后者不管理分包單位

C.前者不直接進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工

D.后者不具有對(duì)分包單位簽署合同的權(quán)利

12.下列關(guān)于建設(shè)工程各目標(biāo)之間關(guān)系的表述中，體現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)與投資目標(biāo)統(tǒng)一關(guān)系的是( )。

A.提高功能和質(zhì)量要求，需要適當(dāng)延長(zhǎng)工期

B.提高功能和質(zhì)量要求，需要增加一定的投資

C.提高功能和質(zhì)量要求，可能降低運(yùn)行費(fèi)用和維修費(fèi)用

D.增加質(zhì)量控制的費(fèi)用，有利于保證工程質(zhì)量

13.對(duì)于業(yè)主來(lái)說(shuō)，建設(shè)工程決策階段的主要風(fēng)險(xiǎn)是( )。

A.投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)

B.純風(fēng)險(xiǎn)

C.政治風(fēng)險(xiǎn)

D.責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)

14.在設(shè)計(jì)或施工總分包模式的監(jiān)理委托模式下，分包單位資質(zhì)的審查、確認(rèn)工作由( )來(lái)進(jìn)行。

A.業(yè)主

B.總承包方

C.設(shè)計(jì)單位

D.監(jiān)理工程師

18.施工階段，按照《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》的規(guī)定.項(xiàng)目總監(jiān)理工程師可將( )工作委托總監(jiān)理工程師代表。

A.調(diào)解合同爭(zhēng)議

B.簽發(fā)工程款支付證書

C.調(diào)配監(jiān)理人員

D.審查和處理工程變更

16.投資人寧愿損失在建廠準(zhǔn)備階段耗費(fèi)的投資而放棄繼續(xù)投資，這是建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策的( )。

A.損失控制

B.風(fēng)險(xiǎn)自留

C.風(fēng)險(xiǎn)回避

D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

17.監(jiān)理工作規(guī)范化的體現(xiàn)不包括( )。

A.工作的時(shí)序性

B.工作方法的適應(yīng)性

C.職責(zé)分工的嚴(yán)密性

D.工作目標(biāo)的確實(shí)性

18.汽車的制動(dòng)系統(tǒng)失靈導(dǎo)致車禍中人員傷亡，這起事故中的風(fēng)險(xiǎn)事件是( )。

A.制動(dòng)系統(tǒng)失靈

B.車禍

C.人員傷亡

D.汽車

19.對(duì)建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的結(jié)果是( )。

A.建立風(fēng)險(xiǎn)量函數(shù)

B.建立初始風(fēng)險(xiǎn)清單

C.建立建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)清單

D.明確建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)事件

20.采用損失控制時(shí)的預(yù)防計(jì)劃的主要作用是( )。

A.隱蔽損失

B.分散風(fēng)險(xiǎn)

C.將風(fēng)險(xiǎn)控制在萌芽狀態(tài)

D.降低損失發(fā)生的概率

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