當(dāng)前位置: 網(wǎng)校排名> 環(huán)球網(wǎng)校> 一級(jí)建造師《項(xiàng)目管理》隨堂練習(xí)(2)
環(huán)球網(wǎng)校 一級(jí)建造師培訓(xùn)

一級(jí)建造師

發(fā)布時(shí)間: 2016年07月27日

一級(jí)建造師《項(xiàng)目管理》隨堂練習(xí)(2)

1、在國(guó)際上,設(shè)計(jì)進(jìn)度控制主要是( )

A.設(shè)計(jì)工作進(jìn)度

B.各設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)圖紙的出圖計(jì)劃

C.施工進(jìn)度的日程計(jì)劃

D.施工實(shí)施的指導(dǎo)性計(jì)劃

答案:B

2、關(guān)于項(xiàng)目總進(jìn)度論證,下列認(rèn)識(shí)中正確的是( )。

A.是單純的總進(jìn)度規(guī)劃編制工作

B.是在設(shè)計(jì)資料完備的情況下進(jìn)行的

C.論證應(yīng)首先分析論證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性

D.大型建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度論證就是總進(jìn)度規(guī)劃

答案:C

3、大型建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)論證的核心工作是( )。

A.項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析

B.編制各層進(jìn)度計(jì)劃

C.通過編制總進(jìn)度綱要論證總進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性

D.協(xié)調(diào)各層進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系,編制總進(jìn)度計(jì)劃

答案:C

4、在道路工程中, 當(dāng)路基鋪設(shè)工作開始一段時(shí)間后,只要提供了足夠的工作面,路面澆筑工作即可開始,這種開始工作時(shí)間之間的間隔稱為( )時(shí)距。

A.FTS

B.STS

C.FTF

D.STF

答案:B

5、在某工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,工作M的最早開始時(shí)間為第15天,其持續(xù)時(shí)間為7天。該工作有兩項(xiàng)緊后工作,它們的最早開始時(shí)間分別為第27天和第30天,最遲開始時(shí)間分別為第28天和第33天,則工作M的總時(shí)差和自由時(shí)差( )天。

A.分別為5和6

B.分別為6和5

C.分別為6和7

D.分別為11和6

答案:B

解析:參見教材P 138

M工作的最早結(jié)束時(shí)間=15 7=22

總時(shí)差=28-22=6天

自由時(shí)差=27-22=5天

6、在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,自由時(shí)差和總時(shí)差都是可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間,若計(jì)算工期等于計(jì)劃工期,那么( )。

A.自由時(shí)差等于總時(shí)差

B.自由時(shí)差大于總時(shí)差

C.自由時(shí)差小于總時(shí)差

D.自由時(shí)差不超過總時(shí)差

答案:D

7、在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃執(zhí)行過程中,如果某項(xiàng)非關(guān)鍵工作實(shí)際進(jìn)度拖延時(shí)間,超過其總時(shí)差,則( )。

A.工期不一定會(huì)變化

B.工期會(huì)變化

C.不會(huì)影響其后續(xù)工作

D.工期不會(huì)變且不會(huì)影響其后續(xù)工作

答案:B

一級(jí)建造師培訓(xùn)

二級(jí)建造師培訓(xùn)

造價(jià)師培訓(xùn)

建設(shè)工程教育網(wǎng)

環(huán)球網(wǎng)校

×