煙臺藝考空乘培訓(xùn)班
學(xué)空乘到菲尚，專注空乘**高考多年
快速咨詢煙臺芝罘區(qū)空乘培訓(xùn)一對一
來源：教育聯(lián)展網(wǎng) 編輯：佚名 發(fā)布時間：2021-02-22
導(dǎo)語概要
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學(xué)空乘有哪些優(yōu)勢？
學(xué)空乘專業(yè)有哪些優(yōu)勢，你第一個想到的優(yōu)勢是什么呢?是能夠拿著高薪還是可以穿著優(yōu)雅的制 服? .，下面就為你總結(jié)空乘專業(yè)的優(yōu)勢。
很大程度地降低“生活成本”。為什么說空乘的基礎(chǔ)支出費(fèi)用會比較少? 這主要是因為空乘上班都 要穿制服，這樣就減少買服裝的花費(fèi);
避免"吃什么的麻煩”。空乘常年在飛機(jī)上工作，還能享受免費(fèi)的"飛機(jī)餐”，不僅減少了伙食費(fèi) 還能避免點外賣的煩惱;
讓旅行變得"So easy"?？粘?般是一休一，或者二休一的休息制度，有很多的時間可以乘著航 班停留的時間去“說走就走的旅行”!除此以外，航司每年還會發(fā)免費(fèi)機(jī)票、年假等等的誘人福 利。
航空乘務(wù)員發(fā)展空間
航空乘務(wù)員有不少晉升發(fā)展的機(jī)會。他們bai可以晉升到航du班的乘務(wù)長、培訓(xùn)教員或者招聘專員。他們也有機(jī)會升遷到首席乘務(wù)員，負(fù)責(zé)某一個部門或某一個地區(qū)所在航空公司所有的乘務(wù)員。盡管這個領(lǐng)域內(nèi)人員的流動率一度很高，但是想得到這一個管理工作的航空乘務(wù)員和競爭者更多。如果學(xué)過商業(yè)、心理學(xué)、社會學(xué)、地理、語言學(xué)等課程，并掌握溝通、救援、緊急醫(yī)療技術(shù)、外語技能和一定的文化修養(yǎng)，就更能吸引航空公司的注意。
空乘專業(yè)優(yōu)勢
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國家政策支持
人才緊缺航空業(yè)已經(jīng)成為國家十二五規(guī)劃重點發(fā)展行業(yè)我國對于空乘人才需求近50萬，每年至少需要新增40000名航空服務(wù)專業(yè)人員。
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工作環(huán)境好
在航空公司，機(jī)場空港及游輪公司工作，工作環(huán)境好，干凈、衛(wèi)生、體面、發(fā)展前景好。
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工作待遇好
崗位薪酬由基本工資+飛行小時費(fèi)+飛行津貼+住房補(bǔ)貼+節(jié)日福利+通信補(bǔ)助+交通補(bǔ)助+公積金等等，月薪10K起..
目前我國空乘專業(yè)人才缺口接近50萬
據(jù)統(tǒng)計，目前我國對空乘專業(yè)人才需求接近55萬。在未來很長一 段時間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行 業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨(dú)立，甚至閉塞，這也是造成我國空乘 專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因，針對這一情況，我國航空專業(yè)人才 委員會決定放寬高考分?jǐn)?shù)線與年齡限制，并與多所**合作，開展名 校加就業(yè)雙保險的計劃，專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。
在線咨詢學(xué)空乘需要注意哪些問題？
要看其師資水平。對于想在專業(yè)上取得快速進(jìn)步的空乘藝考生來說，少不了優(yōu)秀老師的培養(yǎng)與點撥。不僅精通專業(yè)理論與實踐知識，還有豐富的藝考帶考經(jīng)驗，能給學(xué)生更加精準(zhǔn)的指導(dǎo)。
空乘職業(yè)生涯
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空乘作為一種職業(yè)，已經(jīng)出現(xiàn)84年了，一年內(nèi)有超過30億人次接受過空乘的服務(wù)。實際上，“空姐”有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。都是逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等，從穩(wěn)定性上考慮可以一直工作到退休，民航總局規(guī)定下機(jī)年齡是48周歲，退休年齡是55周歲。另外，將來即使不想飛了也可以從事航空公司地勤和培訓(xùn)工作，更具有穩(wěn)定性 ，和發(fā)展性，很多歐美國家的空乘職業(yè)都被列為“長壽”甚至終身職業(yè)。
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18-22歲（空乘學(xué)員）
根據(jù)自身的情況，選擇合適的航空學(xué)校，讓自己初步成為一名合適從事高端航空工作的員工，輔修多門提
升就業(yè)競爭力課程。
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25-30歲 （普通艙乘務(wù)員）
已經(jīng)擁有工作履歷的你你會遇到更多的問題，但同時也是汲取經(jīng)驗的過程,慢慢的成長為一名經(jīng)驗豐富的
乘務(wù)員。
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35歲以上 （區(qū)域乘務(wù)長）（空乘學(xué)員）
專業(yè)知識構(gòu)成+閱歷+人脈，職業(yè)轉(zhuǎn)型條件成熟，正確選擇，早就人生贏家！從月薪到年薪，實現(xiàn)財務(wù)
自由。
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35歲以上 （區(qū)域乘務(wù)長）
擁有豐富經(jīng)驗和能夠承受壓力，從一名員工正式邁進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)層，學(xué)習(xí)管理知識及擴(kuò)充自己的知識，成為一名
多能手。
報考空乘前，你需要了解這些！
空乘人才需求擴(kuò)大
中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會議上提出，到2020年我國民航將實現(xiàn)強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)。根據(jù)民航強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，本世紀(jì)頭二十年，是我國民航發(fā)展的重要時期，而2008年北京奧運(yùn)會的舉辦，又是我國民航強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)啟動的關(guān)鍵時期。未來幾年內(nèi)將有越來越多的國際旅客乘坐飛機(jī)進(jìn)出中國的各大機(jī)場，航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)量將大幅度增加。
伴隨著我國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大。目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。統(tǒng)計資料顯示：中國民航開辟的定期航班航線總數(shù)近1400條，民航服務(wù)區(qū)域內(nèi)的人口數(shù)量占全國人口的61%，經(jīng)濟(jì)活動量占全國的82%.中國民航已形成了國內(nèi)四通八達(dá)、干線與支線相結(jié)合和連接世界主要國家、地區(qū)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。如此巨大的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，期待著網(wǎng)羅更多的專業(yè)技能人才。
