2018年二建公路工程培訓(xùn)班
2018年二建公路工程：隧道施工測量、橫縫設(shè)置與施工
2018二建公路工程：隧道施工測量
1.隧道施工時應(yīng)做好下列工作：
（1）長隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)，應(yīng)定期對其基準(zhǔn)點和水準(zhǔn)點進行校核。
（2）水準(zhǔn)點、中線點，定期復(fù)核。
2.隧道竣工后應(yīng)提交貫通測量技術(shù)成果書、貫通誤差的實測成果和說明、凈空斷面測量和永久中線點、水準(zhǔn)點的實測成果及示意圖。
二、洞內(nèi)施工測量
1.洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點向洞內(nèi)作引伸測量，洞口投點應(yīng)納入控制網(wǎng)內(nèi)，由洞口投點傳遞進洞方向的連接角測角中誤差，不超過測量等級要求。后視方向的長度不宜小于300m。導(dǎo)線點應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè)。直線部分不宜短于200m；曲線部分不宜短于70m。無閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進行兩組獨立觀測，相互校核。
用中線法進行洞內(nèi)測量的隧道，中線點間距直線部分不宜短于100m；曲線部分不宜短于50m。
2.供導(dǎo)坑延伸和掘進用的臨時點可用串線法標(biāo)定，其延伸長度在直線部分不應(yīng)大于30m；曲線部分不應(yīng)大于20m。串線法的兩吊線間距不宜小于5m。用串線法標(biāo)定開挖面中線時，其距離可用皮尺丈量。
3.開挖前應(yīng)在開挖斷面標(biāo)出設(shè)計斷面尺寸線，開挖工作完成后應(yīng)及時測量并繪出斷面圖。采用上下導(dǎo)坑法施工的隧道，上部導(dǎo)坑的中線每引伸一定距離后，應(yīng)與下部導(dǎo)坑的中線聯(lián)測一次，用以校核上部導(dǎo)坑的中線點或向上部導(dǎo)坑引點。
三、貫通誤差的測定及調(diào)整
1.貫通誤差的測定
2.貫通誤差的調(diào)整
（1）用折線法調(diào)整直線隧道中線。
（2）曲線隧道，根據(jù)實際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長度比例調(diào)整中線。
（3）采取精密導(dǎo)線法測量時，貫通誤差用坐標(biāo)增量平差來調(diào)整。
（4）進行高程貫通誤差調(diào)整時，貫通點附近的水準(zhǔn)點高程，采用由進出口分別引測的高程平均值作為調(diào)整后的高程。
四、竣工測量
1.隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處，測繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。
2018二建公路工程：橫縫設(shè)置與施工
（2）普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，不宜采用斜縫。不得不調(diào)整板長時，**大板長不宜大于6.0m；**小板長不宜小于板寬。
（3）在特重和重交通公路、收費廣場、鄰近橫向脹縫或路面自由端的3條縮縫應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫型。其他情況可采用不設(shè)傳力桿假縫型。
（4）縮縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置（DBI）法。傳力桿應(yīng)采用光面鋼筋。
（5）橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。
（6）鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定：高溫施工，可不設(shè)脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時，可不設(shè)脹縫；集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于500m時，宜設(shè)一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于350m時，宜設(shè)一道脹縫。
（7）普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫板應(yīng)與路中心線垂直，縫壁垂直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿。
（8）橫向脹縫應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工，也可采用預(yù)留一塊面板，高溫時再鋪封。
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