杭州一級建造師執(zhí)業(yè)資格證書報名

杭州一級建造師執(zhí)業(yè)資格證書報名

建造師自開考至今已有十幾年的歷程，據(jù)統(tǒng)計，目前全國建造師持證人數(shù)有240余萬，這個數(shù)量是否已滿足人才市場需求？建造師數(shù)量是否已處于飽和狀態(tài)？目前證書含金量如何？優(yōu)路教育就以下幾個方面給大家做一下分析。

首先，從持證人數(shù)上來看，2016年底，全國二級建造師約為168.8萬人，一級建造師約為43萬人；到2017年，全國二級建造師近190萬人，增加約20萬人，一級建造師人數(shù)約為58.6萬人，增加35%左右；另外，目前每年筑建專業(yè)畢業(yè)生也有260萬左右。

其次，從報考人數(shù)上來看， 2015年，二級建造師報考人數(shù)接近260萬，2016年報考人數(shù)將近300萬，2017年報考人數(shù)超350萬，報考人數(shù)每年以近10%的速度在持續(xù)增長，照這個趨勢發(fā)展，今年二級建造師報考人數(shù)將破新高。另外，一級建造師除了2016年由于政策變動，報考人數(shù)有所減少外，其他年份報考人數(shù)每年也都在不斷增加。

由此可見，全國建造師總體人數(shù)處于穩(wěn)步增長狀態(tài)，建造師數(shù)量將持續(xù)增加，這也從側面反映了建造師人才市場需求依然旺盛，考試競爭壓力愈加激烈。

看完上述分析，讀者朋友不禁要問：為什么建造師開考至今熱度依然不減當年？每年新增這么多持證人員，證書含金量有所下降嗎？優(yōu)路教育將從以下三個方面進行詳細剖析。

首先，從政策和管理制度方面來看，《注冊建造師管理規(guī)定》中明確要求，未取得注冊證書和執(zhí)業(yè)印章的，不得擔任大中型建設工程項目的施工單位項目負責人，不得以注冊建造師的名義從事相關活動。另外，國家對建筑企業(yè)資質(zhì)有明確要求，不同級別需要配備對應數(shù)量的建造師；與原管理規(guī)定只要求項目負責人是建造師不同的是，新規(guī)定要求項目技術負責人也須是建造師，且一人不得同時身兼兩職。這就使得建造師需求量翻倍，含金量進一步提升，促使建造師考試熱度持續(xù)增加。

其次，從人才儲備方面來講，目前持證人數(shù)還遠遠未能滿足市場需求。據(jù)統(tǒng)計，目前全國建筑施工企業(yè)有10萬余家，從業(yè)人員達4600余萬人，而取得建造師證書的人數(shù)僅有240余萬。特別是隨著建造行業(yè)技術水平的不斷進步，行業(yè)對建造師人才的綜合能力要求也在不斷提升，懂管理、懂技術、懂施工、懂經(jīng)濟、懂法規(guī)，且知識全面的復合型人才備受青睞，未來，行業(yè)對綜合能力較高的建造師人才需求將會不斷升溫。

另外，建造師證書之所以長期處于熱門狀態(tài)，其考試難度是其重要原因之一。雖然參加建造師考試的人數(shù)在逐年攀升，但是其**率一直控制在較低的范圍，能順利**考試除了能取得執(zhí)業(yè)資格證書外，也成了個人能力的一種體現(xiàn)。那么，建造師考試的難度到底怎樣呢？就拿一級建造師來說，出題面廣、題型靈活多變，需要考生全面掌握專業(yè)及相關知識，并且能夠融會貫通，運用到實際當中。優(yōu)路教育列出了一建部分專業(yè)方向的**率，讓讀者直觀感受一下其考試難度：建筑**率約為7%；機電**率為4-5%；公路**率約為4%；市政**率為3-4%；鐵路**率約為3%；水利水電**率約為3%；通信廣電**率為2-3%；礦業(yè)工程**率為2-3%；港口與航道工程**率為2-3%；民航機場工程**率約為2%。由此可見建造師考試難度非一般證書難度所能及，這也正是其含金量被業(yè)內(nèi)外人士所認可的重要因素之一，有意向報考的考生要盡早開始備考，切不可抱有僥幸心理。

隨著建工領域的高速發(fā)展及“一帶一路”戰(zhàn)略的迅速推進，我國基建行業(yè)必將迎來新的增長點，建造師取證壓力將越來越大，優(yōu)路教育專注于建工類人才培養(yǎng)十余年，對行業(yè)人才發(fā)展需求有較為敏銳的洞察力和預見性，在次，優(yōu)路教育建議有志于在建工領域一展抱負的廣大從業(yè)者，盡早準備、盡早取證，盡早收益，盡早實現(xiàn)職業(yè)夢想。