一級(jí)消防工程師《零基礎(chǔ)精英班》
主講老師:劉哲,吳宇,李軍榮
適合專(zhuān)業(yè):技術(shù)實(shí)務(wù)、綜合能力、案例分析
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講師大咖面對(duì)面,有問(wèn)有大收獲多。車(chē)軌區(qū)火災(zāi)工況運(yùn)作模式
當(dāng)車(chē)站車(chē)軌區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí),往往是火災(zāi)列車(chē)滯留在車(chē)站內(nèi)。此工況人員疏散及防排煙的運(yùn)作模式為:
(1)當(dāng)站臺(tái)層設(shè)有屏蔽門(mén)時(shí),停車(chē)側(cè)應(yīng)自動(dòng)打開(kāi)(如有故障,可開(kāi)啟應(yīng)急門(mén))。
(2)啟動(dòng)車(chē)站站臺(tái)層相關(guān)排煙系統(tǒng),盡所能排除煙氣。
(3)對(duì)于典型的地下車(chē)站,一般設(shè)有大型事故風(fēng)機(jī),車(chē)軌區(qū)上部設(shè)有排風(fēng)管,應(yīng)啟動(dòng)相關(guān)風(fēng)機(jī),盡所能排除該車(chē)軌區(qū)煙氣,形成車(chē)軌區(qū)負(fù)壓,并開(kāi)啟站廳層送風(fēng)機(jī)補(bǔ)風(fēng)。
(4)乘客從列車(chē)下到站臺(tái)層后經(jīng)樓梯和自動(dòng)扶梯到站廳,再經(jīng)過(guò)檢票機(jī)口和欄柵門(mén)等通道,從出入口到達(dá)地面。
(5)確認(rèn)本站火災(zāi)后,應(yīng)阻擋地面出入口處乘客不再進(jìn)入本站。
(6)確認(rèn)本站火災(zāi)后,控制中心調(diào)度應(yīng)使其他列車(chē)不再進(jìn)入本站或快速通過(guò),不停站。
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