說起造價(jià)工程師的培訓(xùn)機(jī)構(gòu),就不得不提環(huán)球網(wǎng)校,環(huán)球網(wǎng)校的建筑類培訓(xùn)考試在考生中是大名鼎鼎,造價(jià)工程師更是重中之重。首先,環(huán)球網(wǎng)校造價(jià)師課程老師好,經(jīng)常有考生問:造價(jià)工程師哪些老師講的好,環(huán)球網(wǎng)校就是最好的答案,比如計(jì)價(jià)的柯洪老師,這是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的計(jì)價(jià)最強(qiáng),沒有異議,還有案例和土建的王雙增老師,王雙增老師可以說是建筑培訓(xùn)行業(yè)的領(lǐng)軍人了,無人不知無人不曉。其次,環(huán)球網(wǎng)校提供直播和錄播兩種輔導(dǎo)方式,考生在錄播過程中遇到的任何問題,都可以到直播中直接向老師提問,效果大大增加,最后,環(huán)球網(wǎng)校造價(jià)課程內(nèi)容豐富,有適合不同復(fù)習(xí)階段,不同基礎(chǔ)水平的考生,考造價(jià),選擇環(huán)球網(wǎng)校,是大多數(shù)人的選擇。
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講師大咖面對(duì)面,有問有大收獲多。(二)進(jìn)口設(shè)備原價(jià)的構(gòu)成及計(jì)算
進(jìn)口設(shè)備的原價(jià)是指進(jìn)口設(shè)備的抵岸價(jià),即抵達(dá)買方邊境港口或邊境車站,且交完關(guān)稅等稅費(fèi)后形成的價(jià)格。進(jìn)口設(shè)備抵岸價(jià)的構(gòu)成與進(jìn)口設(shè)備的交貨類別有關(guān)。
1、進(jìn)口設(shè)備的交貨類別
進(jìn)口設(shè)備的交貨類別可分為內(nèi)陸交貨類、目的地交貨類、裝運(yùn)港交貨類。
內(nèi)陸交貨類。即賣方在出口國內(nèi)陸的某個(gè)地點(diǎn)交貨。在交貨地點(diǎn),賣方及時(shí)提交合同規(guī)定的貨物和有關(guān)憑證,并負(fù)擔(dān)交貨前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);買方按時(shí)接受貨物,交付貨款,負(fù)擔(dān)接貨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),并自行辦理出口手續(xù)和裝運(yùn)出口。貨物的所有權(quán)也在交貨后由賣方轉(zhuǎn)移給買方。
目的地交貨類。即賣方在進(jìn)口國的港口或內(nèi)地交貨,有目的港船上交貨價(jià)、目的港船邊交貨價(jià)(FoS)和目的港碼頭交貨價(jià)(關(guān)稅已付)及完稅后交貨價(jià)(進(jìn)口國的指定地點(diǎn))等幾種交貨價(jià)。它們的特點(diǎn)是:買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任二費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)是以目的地約定交貨點(diǎn)為分界線,只有當(dāng)賣方在交貨點(diǎn)將貨物置于買方控制下才算交貨,才能向買方收取貸款。這種交貨類別對(duì)賣方來說承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大,在國際貿(mào)易中賣方一般不愿采用。
裝運(yùn)港交貨類。即賣方在出口國裝運(yùn)港交貨;主要有裝運(yùn)港船上交貨價(jià)(FoB),習(xí)慣稱離岸價(jià)格,運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)(C&F)和運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)(CIF),習(xí)慣稱到岸價(jià)格。它們的特點(diǎn)是:賣方按照約定的時(shí)間在裝運(yùn)港交貨,只要賣方把合同規(guī)定的貨物裝船后提供貨運(yùn)單據(jù)便完成交貨任務(wù),可憑單據(jù)收回貨款。
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