說起造價工程師的培訓(xùn)機(jī)構(gòu),就不得不提環(huán)球網(wǎng)校,環(huán)球網(wǎng)校的建筑類培訓(xùn)考試在考生中是大名鼎鼎,造價工程師更是重中之重。首先,環(huán)球網(wǎng)校造價師課程老師好,經(jīng)常有考生問:造價工程師哪些老師講的好,環(huán)球網(wǎng)校就是最好的答案,比如計價的柯洪老師,這是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的計價最強(qiáng),沒有異議,還有案例和土建的王雙增老師,王雙增老師可以說是建筑培訓(xùn)行業(yè)的領(lǐng)軍人了,無人不知無人不曉。其次,環(huán)球網(wǎng)校提供直播和錄播兩種輔導(dǎo)方式,考生在錄播過程中遇到的任何問題,都可以到直播中直接向老師提問,效果大大增加,最后,環(huán)球網(wǎng)校造價課程內(nèi)容豐富,有適合不同復(fù)習(xí)階段,不同基礎(chǔ)水平的考生,考造價,選擇環(huán)球網(wǎng)校,是大多數(shù)人的選擇。
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講師大咖面對面,有問有大收獲多。(4)城市廣場和街道下的地下綜合體。
在城市的中心廣場、文化休閑廣場、購物中心廣場和交通集散廣場,以及交通和商業(yè)高度集中的街道和街道交叉口,都適合于建設(shè)地下綜合體。我國有幾個大城市的中心廣場,在再開發(fā)的規(guī)劃設(shè)計中,利用地下空間,形成地下綜合體,以保留廣場上的開敞空間,同時,對交通實(shí)行立體化改造,并適當(dāng)增加一些商業(yè)、飲食等服務(wù)設(shè)施。
(5)我國城市地下綜合體的發(fā)展。
從上述分析可以看出,城市地下綜合體建設(shè)在我國已占據(jù)一定位置,但與發(fā)達(dá)的工業(yè)國家相比,我國城市的現(xiàn)代化水平至少要落后30-50年,地下綜合體建設(shè)還缺乏整體性、綜合性、超前性及科學(xué)性。在我國應(yīng)優(yōu)先發(fā)展以下幾種類型的地下綜合體:
1)道路交叉口型。
即在城市中心區(qū)路面交通繁忙的道路交叉地帶,以解決人行過街交通為主,適當(dāng)設(shè)置一些商業(yè)設(shè)施,考慮民防因素,綜合市政道路的改造,建設(shè)中小型初級的地下綜合體。同時,應(yīng)適當(dāng)考慮城市的發(fā)展與未來地下網(wǎng)絡(luò)體系連接的可能。
2)車站型。
我國部分城市正在規(guī)劃和建設(shè)地鐵、結(jié)合少量重點(diǎn)地鐵車站的建設(shè),把部分商業(yè)、貯存、人行過街交通道、市政管線工程,以及災(zāi)害時的人員疏散、掩蔽等功能結(jié)合起來,并與地面的改造相結(jié)合,進(jìn)行整體規(guī)劃與設(shè)計,實(shí)施聯(lián)合開發(fā)。這是一條提高地下交通系統(tǒng)整體效益,探索中國城市現(xiàn)代化改造的有效途徑。
3)站前廣場型。
即在大城市的大型交通樞紐地帶,結(jié)合該區(qū)域的改造、更新,進(jìn)行整體設(shè)計、聯(lián)合開發(fā)建設(shè)的大中型地下綜合體。在綜合體內(nèi),可將地面交通樞紐與地下交通樞紐有機(jī)組合,適當(dāng)增設(shè)商業(yè)設(shè)施,充分利用商業(yè)贏利來補(bǔ)貼其他市政公用設(shè)施,通過加設(shè)一些供乘客休息、娛樂、觀賞、小型防災(zāi)廣場等,以滿足地下活動人員的各種需要。
4)副都心型。
為了達(dá)到大城市中心職能疏解的目的,往往需在城市的部分重點(diǎn)地區(qū)新建一些反磁力中心(亦稱分中心、副都心)。這種新建設(shè)反磁力中心的地下空間體系,幾乎涵蓋了市中心的所有職能,如商業(yè)、文化、娛樂、行政、事務(wù)、金融、貿(mào)易、交通等,與上部空間的再建,共同構(gòu)成現(xiàn)代城市的繁榮。
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