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　　二、壓縮空氣管道系統(tǒng)

　　自然界的空氣經(jīng)空氣壓縮機(jī)壓縮后稱為壓縮空氣。

　　壓縮空氣是一種重要的動(dòng)力源。壓縮空氣可供驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)機(jī)械、工具，如風(fēng)鉆、風(fēng)動(dòng)砂輪機(jī)、空氣錘、噴砂、輸送粉狀物料;控制儀表及自動(dòng)化裝置;科研實(shí)驗(yàn)、產(chǎn)品及零部件的氣密性試驗(yàn);空氣分離生產(chǎn)氧、氮、氬氣及其他稀有氣體等。

　　(一)壓縮空氣站的組成

　　1.壓縮空氣站工藝生產(chǎn)流程

　　壓縮空氣的生產(chǎn)流程主要包括空氣的過(guò)濾、空氣的壓縮、壓縮空氣的冷卻及油和水分的排除、壓縮空氣的儲(chǔ)存與輸送等。

　　2.壓縮空氣站設(shè)備

　　(1)空氣壓縮機(jī)。在一般的壓縮空氣站中，最廣泛采用的是活塞式空氣壓縮機(jī)。在大型壓縮空氣站中，較多采用離心式或軸流式空氣壓縮機(jī)。見第五章第一節(jié)。

　　(2)空氣過(guò)濾器。

　　(3)后冷卻器。

　　(4)儲(chǔ)氣罐。

　　(5)油水分離器。

　　(6)空氣干燥器。

　　3.壓縮空氣站管路系統(tǒng)

　　壓縮空氣站的管路系統(tǒng)為：空氣管路、冷卻水管路、油水吹除管路、負(fù)荷調(diào)節(jié)管路以及放散管路等。

　　(二)車間壓縮空氣管路的敷設(shè)

　　車間壓縮空氣管路分總管、干管和支、立管。總管是指由入口裝置至車間各工段或工部的輸氣管線;干管是指車間內(nèi)各工段或工部的輸氣管線，如車間較小不分工段或工部，則沒(méi)有總管與干管之分，統(tǒng)稱干管;支、立管是指從干管接向用氣設(shè)備或工具的管路。

　　車間壓縮空氣管路可采用架空敷設(shè)、地溝敷設(shè)、埋地敷設(shè)或架空、埋地相結(jié)合的敷設(shè)方式。為便于管理與維修，應(yīng)以沿墻或柱子架空敷設(shè)為主，架空敷設(shè)高度以不妨礙交通為原則，但一般不小于2.5m，并盡量減少對(duì)采光的影響。

　　(三)壓縮空氣管道的安裝

　　(1)壓縮空氣管道一般選用低壓流體輸送用焊接鋼管、低壓流體輸送用鍍鋅鋼管及無(wú)縫鋼管，或根據(jù)設(shè)計(jì)要求選用。公稱通徑小于50mm，也可采用螺紋連接，以白漆麻絲或聚四氟乙烯生料帶作填料;公稱通徑大于50mm，宜采用焊接方式連接。