說起造價工程師的培訓機構(gòu)，就不得不提環(huán)球網(wǎng)校，環(huán)球網(wǎng)校的建筑類培訓考試在考生中是大名鼎鼎，造價工程師更是重中之重。首先，環(huán)球網(wǎng)校造價師課程老師好，經(jīng)常有考生問：造價工程師哪些老師講的好，環(huán)球網(wǎng)校就是最好的答案，比如計價的柯洪老師，這是業(yè)內(nèi)公認的計價最強，沒有異議，還有案例和土建的王雙增老師，王雙增老師可以說是建筑培訓行業(yè)的領(lǐng)軍人了，無人不知無人不曉。其次，環(huán)球網(wǎng)校提供直播和錄播兩種輔導方式，考生在錄播過程中遇到的任何問題，都可以到直播中直接向老師提問，效果大大增加，最后，環(huán)球網(wǎng)校造價課程內(nèi)容豐富，有適合不同復習階段，不同基礎(chǔ)水平的考生，考造價，選擇環(huán)球網(wǎng)校，是大多數(shù)人的選擇。
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講師大咖面對面，有問有大收獲多。(二)車間壓縮空氣管路的敷設
車間壓縮空氣管路分總管、干管和支、立管。總管是指由入口裝置至車間各工段或工部的輸氣管線;干管是指車間內(nèi)各工段或工部的輸氣管線，如車間較小不分工段或工部，則沒有總管與干管之分，統(tǒng)稱干管;支、立管是指從干管接向用氣設備或工具的管路。
車間壓縮空氣管路可采用架空敷設、地溝敷設、埋地敷設或架空、埋地相結(jié)合的敷設方式。為便于管理與維修，應以沿墻或柱子架空敷設為主，架空敷設高度以不妨礙交通為原則，但一般不小于2.5m，并盡量減少對采光的影響。
(三)壓縮空氣管道的安裝
(1)壓縮空氣管道一般選用低壓流體輸送用焊接鋼管、低壓流體輸送用鍍鋅鋼管及無縫鋼管，或根據(jù)設計要求選用。公稱通徑小于50mm，也可采用螺紋連接，以白漆麻絲或聚四氟乙烯生料帶作填料;公稱通徑大于50mm，宜采用焊接方式連接。
(2)管路彎頭應盡量采用煨彎，其彎曲半徑一般為4D，不應小于3D。
(3)從總管或干管上引出支管時，必須從總管或干管的頂部引出，接至離地面1.2～1.5m處，并裝一個分氣筒，分氣筒上裝有軟管接頭。
(4)管道應按氣流方向設置不小于0.002的坡度，干管的終點應設置集水器。
(5)壓縮空氣管道安裝完畢后，應進行強度和嚴密性試驗，試驗介質(zhì)一般為水。當工作壓力P<0.5MPa時，試驗壓力PS=1.5p，但PS≮0.2MPa;當工作壓力P≥0.5MPa時，試驗壓力PS=1.25P，但PS≮P 0.3MPa。管路在試驗壓力下保持20min做外觀檢查，然后降至工作壓力進行嚴密性試驗，無滲漏即為合格。
(6)強度及嚴密性試驗合格后進行氣密性試驗，試驗介質(zhì)為壓縮空氣或無油壓縮空氣。氣密性試驗壓力為1.05P。實驗時壓力應緩慢上升，達到下述壓力時進行外觀檢查：PS<0.2MPa、PS≥0.2MPa～0.3 PS、0.6PS。當無異常情況時，方可繼續(xù)升高壓力。達到試驗壓力后穩(wěn)壓24h，記錄試驗開始與終了時的壓力與溫度，計算其每小時滲漏率：滲漏率標準為△P≤1%/h，在此標準內(nèi)即認為管路氣密性試驗合格。
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