說起造價工程師的培訓機構(gòu),就不得不提環(huán)球網(wǎng)校,環(huán)球網(wǎng)校的建筑類培訓考試在考生中是大名鼎鼎,造價工程師更是重中之重。首先,環(huán)球網(wǎng)校造價師課程老師好,經(jīng)常有考生問:造價工程師哪些老師講的好,環(huán)球網(wǎng)校就是最好的答案,比如計價的柯洪老師,這是業(yè)內(nèi)公認的計價最強,沒有異議,還有案例和土建的王雙增老師,王雙增老師可以說是建筑培訓行業(yè)的領(lǐng)軍人了,無人不知無人不曉。其次,環(huán)球網(wǎng)校提供直播和錄播兩種輔導方式,考生在錄播過程中遇到的任何問題,都可以到直播中直接向老師提問,效果大大增加,最后,環(huán)球網(wǎng)校造價課程內(nèi)容豐富,有適合不同復習階段,不同基礎(chǔ)水平的考生,考造價,選擇環(huán)球網(wǎng)校,是大多數(shù)人的選擇。
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講師大咖面對面,有問有大收獲多。11. 按地下工程的開發(fā)深度分類:即淺層地下工程(地表至-10米深)、中層地下工程(-10米至-30米、深層地下工程(-30米以下);
12. 地下工程的主要特點:地下工程的無限性與制約性;地下工程建設(shè)的層次性與不可逆性;地下工程的致密性與穩(wěn)定性;
13. 地下交通工程包括:地下鐵路;地下公路;地下停車場;
14. 凡以電能為動力,采用輪軌運行方式的交通系統(tǒng),旅行速度大于30KM/h,單項客運能力超過1萬人次/h的交通系統(tǒng)稱為城市快速軌道交通系統(tǒng);它主要由地面鐵路、高架鐵路、地下鐵路組成;
15. 鐵路的優(yōu)點:運輸速度快,運送能力大;準點、安全;對地面無太大影響;不存在人、車混流現(xiàn)象,沒有復雜的交通組織問題;不侵占地面空間;環(huán)境污梁小;
16. 鐵路的缺點:施工條件困難、工期長、工程建設(shè)費用較地面高;
17. 真正制約地下鐵路建設(shè)的因素是經(jīng)濟性問題,城市地下鐵路建設(shè)必須考慮以下三點:城市人口;城市交通流量;城市地面、上部空間進行地鐵建設(shè)的可能性;
18. 地下鐵路路網(wǎng)的基本類型:單線式;單環(huán)式;多線式;蛛網(wǎng)式;棋盤式;
19. 地下鐵路路網(wǎng)布置的基本原則:基本走向滿足城市交通的需要;要充分利用城市現(xiàn)有道路;必須考慮城市的發(fā)展遠景;應(yīng)考慮技術(shù)水平和施工能力;
20. 地下公路的形式:地下越江公路;地下立交公路;地下快速公路;半地下公路;