說起造價工程師的培訓(xùn)機構(gòu),就不得不提環(huán)球網(wǎng)校,環(huán)球網(wǎng)校的建筑類培訓(xùn)考試在考生中是大名鼎鼎,造價工程師更是重中之重。首先,環(huán)球網(wǎng)校造價師課程老師好,經(jīng)常有考生問:造價工程師哪些老師講的好,環(huán)球網(wǎng)校就是最好的答案,比如計價的柯洪老師,這是業(yè)內(nèi)公認的計價最強,沒有異議,還有案例和土建的王雙增老師,王雙增老師可以說是建筑培訓(xùn)行業(yè)的領(lǐng)軍人了,無人不知無人不曉。其次,環(huán)球網(wǎng)校提供直播和錄播兩種輔導(dǎo)方式,考生在錄播過程中遇到的任何問題,都可以到直播中直接向老師提問,效果大大增加,最后,環(huán)球網(wǎng)校造價課程內(nèi)容豐富,有適合不同復(fù)習(xí)階段,不同基礎(chǔ)水平的考生,考造價,選擇環(huán)球網(wǎng)校,是大多數(shù)人的選擇。
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講師大咖面對面,有問有大收獲多。吊裝工程
一、吊裝機械
(一)起重機的基本參數(shù)和荷載
1.起重機的基本參數(shù)
起重機的基本參數(shù)主要有額定起重量,最大工作幅度,最大起升高度和工作速度等,這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。
2.載荷
(1)動載荷。起重機在吊裝重物運動的過程中,要產(chǎn)生慣性載荷,習(xí)慣上稱此載荷為動載荷。在起重工程中,以動載系數(shù)計入其影響。一般取動載系數(shù)K1為1.1。
(2)不均衡載荷。在多分支(多臺起重機、多套滑輪組、多根吊索等)共同抬吊一個重物時。由于工作不同步這種現(xiàn)象稱為不均衡。在起重工程中,以不均衡載荷系數(shù)計入其影響,一般取不均衡荷系數(shù)K2為1.1~1.2.
(3)計算載荷。在起重工程的設(shè)計中,為了計入動載荷、不均衡載荷的影響,常以計算載荷作為計算依據(jù)。計算載荷的一般公式為:
Qj = K1?K2?Q
(2.3.1)
式中Qj ——計算載荷
Q ——設(shè)備及索吊具重量
(4)風(fēng)載荷。起重安全操作規(guī)程規(guī)定了只能在一定的風(fēng)力等級以下進行吊裝作業(yè),但對于起升高度較高,重物體積較大的場合,風(fēng)的影響仍不可忽視。風(fēng)對起重機、重物等的影響稱為風(fēng)載荷。風(fēng)載荷必須根據(jù)具體情況進行計算,風(fēng)載荷的計算必須考慮:標準風(fēng)壓、迎風(fēng)面積、風(fēng)載體型參數(shù)、高度修正參數(shù)等因素。
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