說起造價工程師的培訓機構(gòu),就不得不提環(huán)球網(wǎng)校,環(huán)球網(wǎng)校的建筑類培訓考試在考生中是大名鼎鼎,造價工程師更是重中之重。首先,環(huán)球網(wǎng)校造價師課程老師好,經(jīng)常有考生問:造價工程師哪些老師講的好,環(huán)球網(wǎng)校就是最好的答案,比如計價的柯洪老師,這是業(yè)內(nèi)公認的計價最強,沒有異議,還有案例和土建的王雙增老師,王雙增老師可以說是建筑培訓行業(yè)的領(lǐng)軍人了,無人不知無人不曉。其次,環(huán)球網(wǎng)校提供直播和錄播兩種輔導(dǎo)方式,考生在錄播過程中遇到的任何問題,都可以到直播中直接向老師提問,效果大大增加,最后,環(huán)球網(wǎng)校造價課程內(nèi)容豐富,有適合不同復(fù)習階段,不同基礎(chǔ)水平的考生,考造價,選擇環(huán)球網(wǎng)校,是大多數(shù)人的選擇。
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講師大咖面對面,有問有大收獲多。2. 進口設(shè)備的交易價格
在國際貿(mào)易中,較為廣泛使用的交易價格術(shù)語有FOB、CFR和CIF。
(1)FOB即free on board,意為裝運港船上交貨,亦稱為離岸價格。FOB術(shù)語是指當貨物在指定的裝運港越過船舷,賣方即完成交貨義務(wù)。風險轉(zhuǎn)移,以在指定的裝運港貨物越過船舷時為分界點。費用劃分與風險轉(zhuǎn)移的分界點相一致。
(2)CFR即cost freight,意為成本加運費,或稱之為運費在內(nèi)價。CFR是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨,賣方必需支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用,但交貨后貨物滅失或損壞的風險,以及由于各種事件造成的任何額外費用,即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。與FOB價格相比,CFR的費用劃分與風險轉(zhuǎn)移的分界點是不一致的。
(3)CIF即cost insurance freight,意為成本加保險費、運費,習慣稱到岸價格。在CIF術(shù)語中,賣方除負有與CFR相同的義務(wù)外,還應(yīng)辦理貨物在運輸途中最低險別的海運保險,并應(yīng)支付保險費。如買方需要更高的保險險別,則需要與賣方明確地達成協(xié)議,或者自行做出額外的保險安排。除保險這項義務(wù)之外,買方的義務(wù)也與CFR相同。
3. 進口設(shè)備原價的構(gòu)成與計算
進口設(shè)備的原價是指進口設(shè)備的抵岸價,通常是由進口設(shè)備到岸價(CIF)和進口從屬費構(gòu)成。
進口設(shè)備到岸價(CIF)=離岸價格(FOB) 國際運費 運輸保險費=運費在內(nèi)價(CFR) 運輸保險費
其中需要重點注意的費用計算公式是:
到岸價=貨價 國際運費 保險費
保險費率=保險費/到岸價
保險費=到岸價×保險費率