2025年一級(jí)建造師考試課件

道路工程結(jié)構(gòu)與材料

1、以道路在城市道路網(wǎng)中的地位和交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能分為四類：即快速路、主干路、次干路和支路。分類主要是滿足道路在交通運(yùn)輸方面的功能。

①快速路---完全為交通功能服務(wù)，大容量、長(zhǎng)距離、快速交通②主干路---以交通功能為主，連接主要分區(qū)，道路網(wǎng)主要骨架③次干路---區(qū)域性交通干道，兼有服務(wù)工程④支路---與建筑物出入口相接，以服務(wù)為主。

2、除快速路外根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形分為1、2、3級(jí)，大城市1級(jí)，中等2級(jí)，小城市3級(jí)。

3、根據(jù)作用：全市性、區(qū)域性、環(huán)路、放射路、過(guò)境道路;根據(jù)性質(zhì)：公交、貨運(yùn)、客貨運(yùn)道路

4、路面按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類：高級(jí)路面和次高級(jí)路面

①高級(jí)路面---強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，用于快速路、主干路和公交專用道路。包括水泥混凝土路面(30年)、瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材(15年)②次高級(jí)路面---用于次干路和支路，包括瀝青貫入式(12年)、瀝青表面處治(8年)。

5、路面按力學(xué)特性分類：剛性路面和柔性路面

①剛性路面：板體作用，抗彎強(qiáng)度大，彎沉小;破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度;代表是水泥混凝土路面②柔性路面：抗彎強(qiáng)度小，彎沉變形大，產(chǎn)生累積變形;破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變;代表是各類瀝青路面。

瀝青路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、瀝青路面由面層、基層和路基構(gòu)成。多層次、層數(shù)不宜多;層間必須結(jié)合緊密，保證整體性和應(yīng)力傳遞連續(xù)性。

2、行車荷載和自然因素對(duì)路面影響隨深度增加而減弱，對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的要求也降低。基層與面層回彈模量比≥0.3，土基與基層宜為0.08-0.4。回填模量是土的抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。

3、面層、基層的結(jié)構(gòu)類型與厚度與交通量相適應(yīng)。

4、基層分為柔性基層、半剛性基層;在快速路、主干路半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，應(yīng)加厚面層或采取其他措施減輕反射裂縫。

5、路基分類：按材料分為土方路基、石方路基、特殊土路基。按斷面形式分為路堤、路塹(重路塹、半路塹、半山峒)、半填半挖。