嘉峪關(guān)一級建造師培訓機構(gòu)

　　(一)平堵

　　平堵(如圖1F412031-1所示)是先在龍口建造浮橋或棧橋，由自卸汽車或其他運輸工具運來拋投料，沿龍口前沿投拋。先下小料，隨著流速增加，逐漸拋投大塊料，使堆筑戧堤均勻地在水下上升，直至高出水面，截斷河床。一般說來，平堵比立堵法的單寬流量為小，最大流速也小，水流條件較好，可以減小對龍口基床的沖刷。所以特別適用于易沖刷的地基上截流。由于平堵架設浮橋及棧橋，對機械化施工有利，因而投拋強度大，容易截流施工;但在深水高速的情況下，架設浮橋，建造棧橋比較困難。

　　(二)立堵

　　立堵(如圖lF41⒛31-2所示)是用自卸汽車或其他運輸工具運來拋投料，以端進法拋投(從龍口兩端或一端下料)進占戧堤，直至截斷河床。立堵在截流過程中所發(fā)生的最大流速，單寬流量都較大，加以所生成的楔形水流和下游形成的立軸漩渦，對龍口及龍口下游河床將產(chǎn)生嚴重沖刷，因此不適用于地質(zhì)不好的河道上截流，否則需要對河床作妥善防護。立堵法無需架設浮橋或棧橋，簡化了截流準備工作，因而贏得了時間，節(jié)約了投資，在許多水利工程(巖質(zhì)河床)廣泛應用。

　　(三)混合堵

　　混合堵是采用立堵與平堵相結(jié)合的方法，有立平堵和平立堵兩種。

　　1.立平堵。為了充分發(fā)揮平堵水力條件較好的優(yōu)點，降低架橋的費用，工程中可采用先立

　　堵、后架橋平堵的方式。前蘇聯(lián)布拉茨克水電站，在截流流量3600m3/s、最大落差3.5m的條件下，采用先立堵進占，縮窄龍口至100m，然后利用管柱棧橋全面平堵合龍。

　　2.平立堵。對于軟基河床，單純立堵易造成河床沖刷，往往采用先平拋護底，再立堵合龍的方案。此時，平拋多利用駁船進行。青銅峽、丹江口、大化及葛洲壩等工程均采用此方式。