公路教學(xué)課件

　　(五)分片到貨塔器現(xiàn)場(chǎng)組焊程序

　　1.殼體組裝方法：可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采用立式組對(duì)法、臥式組對(duì)法或混合組對(duì)法施工。

　　2.殼體組對(duì)分段原則：依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，減少高空作業(yè);接口宜設(shè)置在同一材質(zhì)、同一厚度的直筒段;接口應(yīng)避開接管位置。

　　3.設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)組焊原則程序：上、下封頭組焊→筒節(jié)組焊→筒節(jié)和封頭組焊→筒節(jié)之間組焊→裙座與下封頭組焊→裙座與筒體組焊(同時(shí)可進(jìn)行支座與簡(jiǎn)體組焊)→分段殼體組→開孔接管組焊→在分段殼體內(nèi)劃基準(zhǔn)圓→固定件劃線、固定件及附件組焊→殼體組焊。

　　4.立式組對(duì)程序和要求

　　(1)設(shè)備在平臺(tái)上組對(duì)時(shí)，平臺(tái)不應(yīng)有不均勻沉降。不銹鋼設(shè)備組焊平臺(tái)應(yīng)有防污染措施。

　　(2)在下筒節(jié)的上口內(nèi)側(cè)或外側(cè)設(shè)置定位板，將上筒節(jié)吊裝就位。在對(duì)口處放置間隙片，間隙片的厚度按對(duì)口間隙確定。

　　(3)上下筒節(jié)相對(duì)應(yīng)的方位線的偏差應(yīng)不大于5mm。

　　(4)用調(diào)節(jié)絲杠調(diào)節(jié)對(duì)口間隙。用卡子、銷子調(diào)整錯(cuò)邊量，符合要求后進(jìn)行定位焊。

　　5.臥式組對(duì)程序和要求

　　(1)設(shè)置滾輪架(托輥)支座或胎具支座，支座的數(shù)量應(yīng)視分段的長(zhǎng)度和重量計(jì)算確定，其位置應(yīng)避開人孔、接管等。支座的地基應(yīng)壓實(shí)，不應(yīng)發(fā)生不均勻沉陷。

　　(2)兩滾輪與殼體的中心夾角宜為600～700。

　　(3)將對(duì)口處周長(zhǎng)換算成直徑差，計(jì)算錯(cuò)邊量。對(duì)口時(shí)錯(cuò)邊沿圓周均勻分配并符合規(guī)范要求。

　　(4)將各分段殼體吊到滾輪架或胎具支座上，對(duì)正四條方位線，以各分段的對(duì)口基準(zhǔn)圓為基準(zhǔn)，調(diào)整間隙、錯(cuò)邊量，檢查直線度，合格后進(jìn)行定位焊。

　　(5)各分段殼體上的人孔、接管宜在殼體成型并檢驗(yàn)合格后安裝。

　　6.分段殼體檢驗(yàn)合格后進(jìn)行工序。宜進(jìn)行固定件劃線、組對(duì)、焊接，再將各分段殼體組對(duì)成整體，或?qū)⒏鞣侄螝んw組焊成整體后進(jìn)行固定件劃線、組對(duì)、焊接。