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1.路基開工前,應(yīng)進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁,如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等。高速公路、一級(jí)公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。
2.中線放樣時(shí),應(yīng)注意路線中線與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因,進(jìn)行處理。
3.設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際放樣不符時(shí),應(yīng)查明原因后進(jìn)行處理。
4.測量放樣方法。
(1)傳統(tǒng)法放樣
①切線支距法:在沒有全站儀的情況下,利用經(jīng)緯儀和鋼尺,以曲線起(終)點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn),計(jì)算出待放點(diǎn)z、y坐示,進(jìn)行放樣的一種方法。
②偏角法:在沒有全站儀的情況下,利用經(jīng)緯儀和鋼尺,以曲線起(終)點(diǎn)為極坐標(biāo)極點(diǎn),計(jì)算出待放點(diǎn)偏角△、和距離d,進(jìn)行放樣的一種方法。
(2)坐標(biāo)法放樣
根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法。
全站儀架設(shè)在第九號(hào)導(dǎo)線點(diǎn),后視第咒一1號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)或者第咒 1號(hào)導(dǎo)線點(diǎn),計(jì)算出兩導(dǎo)線點(diǎn)所組成的邊與儀器所在點(diǎn)和待放點(diǎn)所組成的邊的夾角口及儀器所在點(diǎn)和待放點(diǎn)之間的距離矗,利用全站儀進(jìn)行放樣。
(3)GPS-RTK技術(shù)放樣
GPS載波相位差分技術(shù)又稱為RTK技術(shù),是將兩個(gè)測站的載波相位進(jìn)行實(shí)時(shí)處理,及時(shí)解算出觀測點(diǎn)的三維坐標(biāo)或地方平面直角坐標(biāo),并達(dá)到厘米級(jí)的精度。觀測時(shí)基準(zhǔn)站通過數(shù)據(jù)鏈實(shí)時(shí)將其載波相位觀測量及基準(zhǔn)站坐標(biāo)信息一同轉(zhuǎn)送給流動(dòng)站。流動(dòng)站接受GPS衛(wèi)星的載波相位和來自基準(zhǔn)站的載波相位,并組成相位差分觀測值進(jìn)行實(shí)時(shí)處理,解算出厘米級(jí)的定位結(jié)果。
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