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名師大咖面對(duì)面,有問有大收獲多。(三)起重機(jī)選用的基本參數(shù)
主要有吊裝載荷、額定起重量、最大幅度、最大起升高度等,這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。
1.吊裝載荷
吊裝載荷的組成:被吊物(設(shè)備或構(gòu)件)在吊裝狀態(tài)下的重量和吊、索具重量(流動(dòng)式起重機(jī)一般還應(yīng)包括吊鉤重量和從臂架頭部垂下至吊鉤的起升鋼絲繩重量)。例如,履帶起重機(jī)的吊裝載荷為被吊設(shè)備(包括加固、吊耳等)和吊索(繩扣)重量、吊鉤滑輪組重量和從臂架頭部垂下的起升鋼絲繩重量的總和。
2.吊裝計(jì)算載荷
(1)動(dòng)載荷系數(shù)
起重機(jī)在吊裝重物的運(yùn)動(dòng)過程中所產(chǎn)生的對(duì)起吊機(jī)具負(fù)載的影響而計(jì)人的系數(shù)。在起重吊裝工程計(jì)算中,以動(dòng)載系數(shù)計(jì)人其影響。一般取動(dòng)載系數(shù)kl=1.1。
(2)不均衡載荷系數(shù)
在多分支(多臺(tái)起重機(jī)、多套滑輪組等)共同抬吊一個(gè)重物時(shí),由于起重機(jī)械之間的相互運(yùn)動(dòng)可能產(chǎn)生作用于起重機(jī)械、重物和吊索上的附加載荷,或者由于工作不同步,各分支往往不能完全按設(shè)定比例承擔(dān)載荷,在起重工程中,以不均衡載荷系數(shù)計(jì)人其影響。一般取不均衡載荷系數(shù)k2=1.1~1.25(注意:對(duì)于多臺(tái)起重機(jī)共同抬吊設(shè)備,由于存在工作不同步而超載的現(xiàn)象,單純考慮不均衡載荷系數(shù)足2是不夠的,還必須根據(jù)工藝過程進(jìn)行具體分析,采取相應(yīng)措施)。
(3)吊裝計(jì)算載荷
吊裝計(jì)算載荷(簡(jiǎn)稱計(jì)算載荷):等于動(dòng)載系數(shù)乘以吊裝載荷。起重吊裝工程中常以吊裝計(jì)算載荷作為計(jì)算依據(jù)。
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