一級建造師鐵路工程視頻

77、 對技術(shù)過時(shí)風(fēng)險(xiǎn)大、保養(yǎng)維護(hù)復(fù)雜、使用時(shí)間短的設(shè)備，可以考慮經(jīng)營租賃方案;對技術(shù)過時(shí)風(fēng)險(xiǎn)小、使用時(shí)間長的大型專用設(shè)備則融資租賃方案或購置方案均可以考慮的方式。

78、 租賃費(fèi)用主要包括：租賃保證金、租金、擔(dān)保費(fèi)。

79、 影響租金的因素很多，如設(shè)備的價(jià)格、融資的利息及費(fèi)用、各種稅金、租賃保證金、運(yùn)費(fèi)、租賃利差、各種費(fèi)用的支付時(shí)間，以及租金采用的計(jì)算公式。

80、 租金(R)的計(jì)算主要有附加率法和年金法。

①、附加率法 租金

②、年金法是指將一項(xiàng)租賃資產(chǎn)價(jià)值按動態(tài)等額分?jǐn)偟轿磥砀髯赓U期間內(nèi)的租金計(jì)算方法。

81、 價(jià)值工程中所述的“價(jià)值”(V)也是一個(gè)相對的概念，是指作為某種產(chǎn)品(或作業(yè))所具備的功能(F)與獲得該功能全部費(fèi)用(C)的比值。它不是對象的使用價(jià)值，也不是對象的交換價(jià)值，而是對象的比較價(jià)值。 V=F/C

82、 由價(jià)值工程的概念可知，價(jià)值工程涉及價(jià)值、功能和壽命周期成本等三個(gè)基本要素。

83、 價(jià)值工程的目標(biāo)：是以最低的壽命周期成本(壽命周期成本由生產(chǎn)成本和使用及維護(hù)成本組成)，使產(chǎn)品具備它所必須具備的功能。

84、 價(jià)值工程的核心，是對產(chǎn)品進(jìn)行功能分析。

85、 價(jià)值工程將產(chǎn)品價(jià)值、功能和成本作為一個(gè)整體同時(shí)考慮。

86、 提高價(jià)值的途徑 (價(jià)值V=F/C)

①、 雙向性：提高功能，降低成本;如重慶輕軌較新線。

②、 改進(jìn)型：從成本不變，提高功能;如人防工程。

③、 節(jié)約型：功能不變，降低成本;如電影院。

④、 投資型：功能較大提高，成本較少提高;如電視塔。

⑤、 犧牲型：功能略降，成本大降;如老年機(jī)。

87、 一般說來，從以下幾方面考慮價(jià)值工程對象的選擇：

①、 從設(shè)計(jì)方面看，對結(jié)構(gòu)復(fù)雜、性能和技術(shù)指標(biāo)差、體積和重量大的工程產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)值工程活動，可是工程產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)水平得到優(yōu)化，從而提高工程產(chǎn)品價(jià)值。

②、 從施工生產(chǎn)方面看，對量大面廣、工序繁瑣、工藝復(fù)雜、原材料和能源消耗高、質(zhì)量難于保證的工程產(chǎn)品，進(jìn)行價(jià)值工程活動可以最低的壽命周期成本可靠的實(shí)現(xiàn)必要功能。

88、 當(dāng)Vi=1，表示功能評價(jià)值等于功能現(xiàn)實(shí)成本—最佳;當(dāng)Vi<1，功能現(xiàn)實(shí)成本大于功能評價(jià)值—存在過剩功能;當(dāng)Vi>1，評價(jià)對象的功能比較重要，但分配的成本較少;

89、 對產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)值分析，就是使產(chǎn)品每個(gè)構(gòu)配件的價(jià)值系數(shù)盡可能趨近于1。

① 、當(dāng)計(jì)算出來的Vi<1的功能區(qū)域，基本上都應(yīng)進(jìn)行改進(jìn)，特別是Vi值比1小的較多的功能區(qū)域，力求使Vi=1。

② 、△Ci它是成本降低期望值，也是成本應(yīng)降低的絕對值。當(dāng)n個(gè)功能區(qū)域的價(jià)值系數(shù)同樣低時(shí)，就要優(yōu)先選擇△Ci數(shù)值大的功能區(qū)域作為重點(diǎn)對象。

90、 選擇新技術(shù)方案時(shí)遵循的原則：①、技術(shù)上先進(jìn)、可靠、適用、合理;②、經(jīng)濟(jì)上合理(主要原則)