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講師大咖面對面,有問有大收獲多。一、防水板的懸掛質(zhì)量控制
現(xiàn)在的隧道設(shè)計(jì),一般均采用新奧法原理的噴錨構(gòu)筑法,開挖后先噴射混凝土施作初期支護(hù)作為一次襯砌,然后鋪設(shè)防水板,再施作二次襯砌。對于防水板的鋪設(shè),設(shè)計(jì)一般采用射釘槍打入水泥釘懸掛防水板,但在實(shí)施過程中,因初期支護(hù)噴射混凝土較薄,且噴射厚度不均勻,遇噴射厚度較薄處,水泥釘很難打入,容易回彈傷人,特別是容易把釘帽打掉,水泥釘外露部分較鋒利極易戳通防水板,造成防水板失效。因此,在施工過程中,我們要求承包人采用電鍾打眼(8~10毫米),打入木楔子替代水泥釘懸掛防水板的方法,經(jīng)實(shí)踐證明,不僅成本較低,施工安全,且懸掛防水板比較可靠,木楔外露長度容易控制,不用擔(dān)心戳通防水板造成漏水,現(xiàn)已經(jīng)在大麗鐵路第二監(jiān)理標(biāo)段的22座隧道中推廣使用。
二、防水板的焊接質(zhì)量控制
過去防水板焊接一般采用熱風(fēng)機(jī)和電烙鐵,焊接質(zhì)量較難保證,雖然采用了雙焊縫,仍然難以保證焊縫不滲漏?,F(xiàn)在強(qiáng)制采用爬焊機(jī)焊接,自動形成雙焊縫,從工藝上保證了焊接質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)場抽樣檢驗(yàn)的結(jié)果看,凡使用爬焊機(jī)焊接的焊縫,充氣試驗(yàn)一般都能滿足驗(yàn)標(biāo)要求,從大麗鐵路已施作完二襯的隧道看,至今無一處滲漏水的地方,說明爬焊機(jī)焊接防水板質(zhì)量比較穩(wěn)定,效果較好。
三、止水帶安裝質(zhì)量控制
在大麗鐵路的隧道設(shè)計(jì)中,水平施工縫和環(huán)向施工縫,均采用了止水帶(止水條)防水工藝設(shè)計(jì),止水條施作比較簡單,這里不作敘述,而止水帶的安裝相對較難,在埋設(shè)水平施工縫處的止帶時,我們要求間隔50~100厘米加一個ф6.5盤條自制的鋼筋卡固定止水帶,以防澆筑邊墻身混凝土?xí)r垂直下墜的混凝土壓倒止水帶,使止水帶失效,造成水平施工縫滲水。在埋設(shè)環(huán)向止水帶時,因驗(yàn)標(biāo)不允許用釘子釘,同樣采用ф6.5盤條制成L型鋼筋卡,將止水帶和鋼筋卡固定在端模板上,拆端模板時將止水帶撬出來的方法,確保了止水帶安裝的準(zhǔn)確定位和質(zhì)量。
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