GMAT在線公開(kāi)課
發(fā)布時(shí)間:2019年09月24日
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Test(研究生管理科學(xué)入學(xué)考試)的簡(jiǎn)稱(chēng)。美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等國(guó)家的高校都采用GMAT考試成績(jī)來(lái)評(píng)估申請(qǐng)入學(xué)者是否適合于在商業(yè)、經(jīng)濟(jì)和管理等專(zhuān)業(yè)的研究生階段學(xué)習(xí),以決定是否錄取。新東方品質(zhì)保障在線助力GMAT學(xué)習(xí),新東方在線課堂講授GMAT各科高效解題規(guī)律和技巧,解讀GMAT各科考點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)。助力廣大學(xué)子高效達(dá)成GMAT學(xué)習(xí)目標(biāo)。
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2015年獲得新東方美研項(xiàng)目GMAT優(yōu)秀提分教師稱(chēng)號(hào)。長(zhǎng)期致力于語(yǔ)法教學(xué)研究,多次參與新東方GMAT項(xiàng)目教研,編寫(xiě)講義, XDF800題。作為GMAT項(xiàng)目主力教師,帶出過(guò)眾多GMAT700+,750+學(xué)員。
香港浸會(huì)大學(xué)教育學(xué)碩士。于新東方工作10余年,教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富。授課邏輯性強(qiáng),角度獨(dú)特新穎,善于將復(fù)雜問(wèn)題簡(jiǎn)單化。主授GMAT, GRE, SAT, TOEFL, IELTS等課程。
8年教學(xué)經(jīng)驗(yàn),超過(guò)30000名學(xué)員,超過(guò)7000小時(shí)授課,做過(guò)超10000道GMAT及GRE數(shù)學(xué)題,對(duì)考點(diǎn)及思路爛熟于心。能夠針對(duì)不同基礎(chǔ)同學(xué)群體,隨時(shí)調(diào)整教學(xué)方式以及速度強(qiáng)度,達(dá)到因材施教的良好教學(xué)效果
教授GMAT、GMAT、TOEFL、SAT、MCAT、考研、四六級(jí)、高考等國(guó)內(nèi)外各類(lèi)考試課程。畢業(yè)于北京大學(xué),邏輯清晰,方法獨(dú)特,關(guān)注學(xué)生習(xí)得過(guò)程,因材施教。注重教學(xué)研究,不斷更新教學(xué)內(nèi)容,改革教學(xué)方法,多次獲得“新東方優(yōu)秀教師”稱(chēng)號(hào)。
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配套資料
精編密訓(xùn)教材,分階快遞。
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答疑、批改、督學(xué)等全程服務(wù)。
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學(xué)習(xí)資料
【GMAT在線公開(kāi)課】
Since capital investment was not higher in Japan, it had to be other factors that led to higher productivity. A more fruitful explanation may lie with Japanese production techniques. Japanese automobile producers did not simply implement conventional processes more effectively: they made critical changes in United States procedures. For instance, the mass-production philosophy of United States automakers encouraged the production of huge lots of cars in order to utilize fully expensive, component-specific equipment and to occupy fully workers who have been trained to execute one operation efficiently. Japanese automakers chose to make small-lot production feasible by introducing several departures from United States practices, including the use of flexible equipment that could be altered easily to do several different production tasks and the training of workers in multiple jobs. Automakers could schedule the production of different components or models on single machines,