BIM應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練營(yíng),助學(xué)班主任督導(dǎo)
主講老師:邱喆,李一瑋,呂婷婷
適合專(zhuān)業(yè):BIM結(jié)構(gòu)、BIM機(jī)電、BIM土建
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講師大咖面對(duì)面,有問(wèn)有大收獲多。據(jù)悉,鄂州花湖機(jī)場(chǎng)本期工程飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)按滿足2030年旅客吞吐量150萬(wàn)人次、貨郵吞吐量330萬(wàn)噸目標(biāo)設(shè)計(jì),建有東、西兩條遠(yuǎn)距跑道,各長(zhǎng)3600米、寬45米,飛行區(qū)等級(jí)為4E,跑道間距1900米,東跑道與西跑道北端向南錯(cuò)開(kāi)200米,可實(shí)現(xiàn)雙跑道獨(dú)立運(yùn)行。
承建單位民航建工施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人戴啟軍介紹,西跑道今年3月1日開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)施工,項(xiàng)目部克服困難,采取增加作業(yè)班組、24小時(shí)不間斷作業(yè)等措施,歷時(shí)130天,順利完成結(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。
據(jù)悉,西跑道建設(shè)打破了傳統(tǒng)的按圖紙施工方式,是目前國(guó)內(nèi)首個(gè)按模型施工和計(jì)量的場(chǎng)道工程,從建模到施工、驗(yàn)評(píng),全過(guò)程實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化。以前,攤鋪機(jī)的攤鋪厚度需要人為用鋼絲來(lái)控制,現(xiàn)在,只需輸入數(shù)值,機(jī)器就會(huì)自動(dòng)計(jì)算,還能根據(jù)機(jī)器的坐標(biāo)調(diào)整攤鋪厚度。不光有自動(dòng)攤鋪機(jī),無(wú)人壓路機(jī)的投用也讓施工效率大大提高。在一些需要精細(xì)化施工的標(biāo)段,技術(shù)人員則借助BIM模型即可視化模型對(duì)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)進(jìn)行精確引導(dǎo),再?gòu)?fù)雜的操作都盡在“掌握”,一目了然。每道工序都可以線上推送給監(jiān)理方和業(yè)主進(jìn)行審核,不用三方來(lái)回跑路,大大縮短了工程時(shí)間。同時(shí),模型中的每個(gè)構(gòu)件都有獨(dú)一編碼,對(duì)工程量的計(jì)量也十分方便。
跑道全線貫通為下一步助航燈光、通信導(dǎo)航等機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)系統(tǒng)的安裝調(diào)試提供了基本工作面,為后續(xù)校飛、試飛等工作有序開(kāi)展提供了有力保障。
下一步將進(jìn)行聯(lián)絡(luò)道、滑行道、停機(jī)坪等工程的施工,爭(zhēng)取在9月30日前完成西跑道所有施工任務(wù)。
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