咸陽市bim培訓
發(fā)布時間：2020年09月22日
課程介紹
目前國內(nèi)整個BIM培訓行業(yè)可以說才剛剛起步，國家標準也剛剛確立，環(huán)球網(wǎng)校在住建部確立了之后就開設了BIM課程，可以說是國內(nèi)開班最早的培訓機構(gòu)了，幾位BIM講師都非常有經(jīng)驗，同時也得益于環(huán)球網(wǎng)校建筑類培訓的高質(zhì)量，BIM課程得天獨厚，受到建筑考生的好評，使得大量建筑考生返學BIM課程。
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報考條件不確定？
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專業(yè)符合嗎？
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年限夠了嗎？
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報名時間不知道？
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怎么報名不明白？
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課程詳情
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總監(jiān)
全通班
課程價格： ￥6480 適合學員：零基礎、自律性差的學員，既需要掌握技術(shù)又需要高效拿證的學員； 套餐內(nèi)容：BIM概述、考情分析、BIM概述、Revit軟件實操、Revit應用拓展、三維模型應用實操、項目實戰(zhàn)、BIM5D管理、考前資料、考前培訓； 套餐服務：基礎服務、班主任微信助學，助你快速掌握BIM技術(shù)；
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應用
實戰(zhàn)
訓練營
課程價格 :￥3280 適合學員：BIM零基礎，自律性差的學員，需要結(jié)合項目應用，全面掌握BIM的學員； 套餐內(nèi)容：BIM概述、Revit軟件實操、項目實戰(zhàn)、軟件實操直播； 套餐服務：基礎服務、微信助學班主任督導；
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BIM考試
培訓班
課程價格 : ￥980 適合學員：對BIM有一定了解，只需要證書的學員，需要助報名BIM等級考試或BIM水平考試的學員； 套餐內(nèi)容：BIM概述、Revit基礎操作； 套餐服務：考試重要節(jié)點提醒、用戶中心24小時內(nèi)答疑、支持課程講義/視頻下載、支持APP、Ipad做題、聽課；
師資詳情
邱喆
業(yè)內(nèi)泰斗教學嚴謹權(quán)威教師立即試聽
特聘BIM機電、建筑講師，成都能信工程管理有限公司高級合伙人，成都能信工程管理有限培訓部執(zhí)行總監(jiān)。
李一瑋
業(yè)內(nèi)泰斗實戰(zhàn)性很強培訓首選老師立即試聽
BIM二級技能等級證書，資深BIM土建專業(yè)負責人，參與項目榮獲多個BIM獎項。
BIM二級技能等級證書，資深BIM土建專業(yè)負責人，參與項目榮獲多個BIM獎項。
曾任多個BIM項目專業(yè)負責人 ?8年國企設計院BIM負責人；BIM證書資深考評人 ?專業(yè)知識豐富，有施工和設計經(jīng)驗 ?參與過多個實際BIM工程項目，對BIM協(xié)助施工和設計工作有深入了解。
課程目標
認識BIM
掌握BIM的應用現(xiàn)狀及未來前景！
掌握BIM建模
通過實戰(zhàn)案例掌握項目級建模流程
實戰(zhàn)備考指導
通過真題實戰(zhàn)掌握BIM考試答題技巧。
應用技巧提升
掌握模型應用軟件實操及項目級BIM管理應用。
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聽課
課程與PC端同步更新，充分利用零碎時間。
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做題
海量精選試題，想練就練，瞬間提分。
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答疑
海量精選試題，想練就練，瞬間提分。
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直播
講師大咖面對面，有問有大收獲多。
學習資料
1、項目簡介
杉板橋路市政改造項目起于成都市杉板橋路二環(huán)路口，止于三環(huán)成南立交輔道，建設內(nèi)容包括道路、橋梁、隧道工程、慢行地下人行通道、跨鐵路橋梁、綜合管線工程和附屬工程等，主要為相交道路改造(現(xiàn)狀既有二環(huán)匝道改造、二環(huán)至現(xiàn)狀五岔口下穿道路快速化改造、成南高速新增輔道、楓丹路下穿隧道)，區(qū)域交通優(yōu)化，區(qū)域地下管網(wǎng)改造、總投資13.8億元。道路總長度約4.3km，主道設計時速60km/h，輔道40km/h。成都市市政工程設計研究院為方案設計、初步設計及施工圖設計單位。
2、項目面臨的困難及挑戰(zhàn)
2.1 外部環(huán)境挑戰(zhàn)
1)、交通方案設計及評估困難，杉板橋路(中環(huán)-三環(huán)段)主線已實現(xiàn)快速化，迫切需要解決杉板橋路二環(huán)至中環(huán)的快速通過能力和區(qū)域交通轉(zhuǎn)換問題。杉板橋路兩側(cè)均為商業(yè)，采用連續(xù)高架方案對周邊建筑影響較大，采用主線下穿隧道方案受跳蹬河站主體結(jié)構(gòu)的影響嚴重，難以實施。主線相交道路建設南路受電力隧道影響無法采用下穿方案。
交通方案設計階段既要考慮車行交通的快速化需求，又要考慮沿線的轉(zhuǎn)換交通，同時還需要結(jié)合規(guī)劃綠地及公園等慢行空間構(gòu)建慢行過街系統(tǒng)。區(qū)域內(nèi)車行交通的“快速化”與慢行交通的“寧靜化”，過境交通與到達交通的混合為杉板橋快速化改造的交通方案設計與評估提出了嚴峻挑戰(zhàn)。
2)、工程設計及施工過程中的邊界條件復雜，杉板橋路改造工程涉及到地鐵8號線的跳蹬河站、東郊記憶車站及三段區(qū)間，跳蹬車站和東郊記憶車站主體已經(jīng)實施大部分，該段盾構(gòu)區(qū)間基本實施完畢。為保證車輛高效通行，改善交通擁堵，二環(huán)高架需要延伸至杉板橋主干路。延長后的跨線橋樁基與盾構(gòu)區(qū)間及車站水平距離小于1.5米共34根樁基;楓丹路下穿隧道框架段約35m長度與地鐵區(qū)間距離不到2米，帶來設計及施工的挑戰(zhàn);慢行過街通道與盾構(gòu)區(qū)間豎向約5米，地鐵相關(guān)段在設計階段須采取加固措施。杉板橋路道路設計時須統(tǒng)籌地鐵出入口等附屬設施，并考慮地鐵的交通接駁。
