BIM應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練營(yíng),助學(xué)班主任督導(dǎo)
主講老師:邱喆,李一瑋,呂婷婷
適合專業(yè):BIM結(jié)構(gòu)、BIM機(jī)電、BIM土建
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講師大咖面對(duì)面,有問有大收獲多。碰撞檢測(cè)問題是BIM應(yīng)用的技術(shù)難點(diǎn),碰撞檢測(cè)也是BIM技術(shù)應(yīng)用初期最易實(shí)現(xiàn)、最直觀、最易產(chǎn)生價(jià)值的功能之一。利用軟件將二維圖紙轉(zhuǎn)換成三維模型的過程,不但是個(gè)校正的過程,解決漏和缺的問題,實(shí)際上是模擬施工的過程,在圖紙中隱藏的空間問題可以輕易的暴露出來,解決錯(cuò)和碰的問題。
根據(jù)美國(guó)建筑行業(yè)研究院2007頒布美國(guó)國(guó)家BIM標(biāo)準(zhǔn),建筑業(yè)無效工作(浪費(fèi))高達(dá)57%。BIM就是解決建筑業(yè)資源浪費(fèi),建立建筑業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的有效方法。美國(guó)斯坦福大學(xué)在總結(jié)BIM技術(shù)價(jià)值時(shí)發(fā)現(xiàn),使用BIM技術(shù)可以消除40%的預(yù)算外變更,通過及早發(fā)現(xiàn)和解決沖突可降低10%合同價(jià)格。
碰撞檢查則是利用 BIM技術(shù)消除變更與返工的一項(xiàng)主要工作。工程中實(shí)體相交定義為碰撞,實(shí)體間的距離小于設(shè)定公差,影響施工或不能滿足特定要求也定義為碰撞,為區(qū)別二者分別命名為硬碰撞和間隙碰撞。
硬碰撞:實(shí)體在空間上存在交集。這種碰撞類型在設(shè)計(jì)階段極為常見,發(fā)生在結(jié)構(gòu)梁、空調(diào)管道和給排水管道三者之間。
間隙碰撞:實(shí)體與實(shí)體在空間上并不存在交集,但兩者之間的距離D比設(shè)定的公差T小時(shí)即被認(rèn)定為碰撞。該類型碰撞檢測(cè)主要出于安全、施工便利等方面的考慮,相同專業(yè)間有最小間距要求,不同專業(yè)之間也需設(shè)定的最小間距要求,還需檢查管道設(shè)備是否遮擋墻上安裝的插座、開關(guān)等。
碰撞檢查流程主要工作分為以下五個(gè)階段:
第一階段:土建、安裝各個(gè)專業(yè)模型提交;
第二階段:模型審核并修改;模型審核并修改;
第三階段:系統(tǒng)后臺(tái)自動(dòng)碰撞檢查并輸出結(jié)果,撰寫并提供碰撞檢查報(bào)告;
第四階段:根據(jù)碰撞報(bào)告修改優(yōu)化模型;
第五階段: 重復(fù)以上工作,直到無碰撞為止。
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