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主講老師:張君,王麗雪,孫文波、李瑩、安國(guó)慶、蘇婷
適合專業(yè):管理、法規(guī)、建筑、市政、機(jī)電、公路、水利
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講師大咖面對(duì)面,有問(wèn)有大收獲多。1.瀝青瑪碲脂碎石SMA(是Stone?Mastic?Asphalt的縮寫(xiě)),是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪碲脂結(jié)合料,填于間斷級(jí)配的礦料骨架中,形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開(kāi)裂的優(yōu)點(diǎn),在高速公路、一級(jí)公路做抗滑表層使用。
2.SMA瀝青路面施工,按施工技術(shù)規(guī)范要求,首先應(yīng)進(jìn)行瀝青、礦料、纖維等材料選擇及試驗(yàn),進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),通過(guò)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。經(jīng)按生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行試拌及試驗(yàn)段鋪筑檢驗(yàn)后,確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。以此作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。
3.SMA混合料的拌合
(1)瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制,拌和廠的設(shè)置應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防和安全等規(guī)定。
(2)纖維類摻加劑必須有可靠的摻加設(shè)備,該設(shè)備應(yīng)計(jì)量正確,以保證混合料的質(zhì)量,瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌和機(jī)拌合,拌和機(jī)應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密填充性能及除塵設(shè)備,并有檢測(cè)拌合溫度的裝置。
(3)瀝青混合料拌合時(shí)間應(yīng)以混合料拌合均勻,纖維摻加劑均勻分布在混合料中有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。
(4)在試拌時(shí),視混合料情況,拌合時(shí)間可相應(yīng)增減。
(5)采用顆粒狀纖維,纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入,干拌時(shí)較常規(guī)混合料生產(chǎn)增加5~l0s,噴人瀝青后濕拌時(shí)較常規(guī)混合料生產(chǎn)至少增加5s。采用純纖維,纖維隨瀝青噴人后,由專用設(shè)備打散、噴入,濕拌時(shí)間較常規(guī)混合料生產(chǎn)至少增加5s。
4.SMA的施工溫度:
SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高,不得在天氣溫度低于100C的氣候條件下和雨天施工。
5.SMA混合料的運(yùn)輸:
(1)混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸,為防止瀝青與車廂板粘結(jié),車廂側(cè)板的底板可涂一薄層水混合液,但不得有余液積聚在車廂底部;
(2)為了保證連續(xù)攤鋪,開(kāi)始攤鋪時(shí),現(xiàn)場(chǎng)待卸料車輛不得太少
(3)在卸料時(shí),運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī),如有可能最好采用間接輸送的辦法或?yàn)r青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車,以保證攤鋪出路面的平整度;
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