湛江安全工程師培訓

　　1.人為因素控制

　　人作為交通活動的主體，既是交通事故的制造者又是交通事故的直接受害者。人為因素是導致公路運輸事故的主要因素，因此，對人為因素的控制非常重要。對人為因素的控制與預防包括：提高駕駛?cè)说慕煌ǖ赖滤健⑺枷胍庾R和技術(shù)水平;增加非機動車騎行人和行人對自身通行權(quán)和違章危險性的認知，加強對非機動車騎行人和行人違章執(zhí)法的力度，增強非機動車騎行人和行人遵守交通法規(guī)的自覺性;強化交通參與者的適應能力;合理調(diào)節(jié)交通參與者的心理狀態(tài);強化和提高交通參與者的安全行為，改變和抑制交通參與者的異常行為。

　　2.車輛因素控制

　　加強車輛安全性能的研究，通過對車輛的主動安全性和被動安全性的研究分析，使車輛的設(shè)計充分體現(xiàn)人機性能的匹配。加強車輛的日常維護與技術(shù)檢查，建立完善的汽車安全檢測制度和基于檢測的車輛維修制度，出車前應徹底檢查轉(zhuǎn)向系和制動系，認真做好車輛的日常修理工作，及時消除隱患，保證車況良好，杜絕帶病車上路行駛，嚴把車輛技術(shù)性能關(guān)。

　　3.道路因素控制

　　加強道路設(shè)計的安全性，通過對道路的路線、路基路面、排水、平面交叉和出入口、互通交叉與高速公路出入口、交通工程及沿線設(shè)施、結(jié)構(gòu)物的合理設(shè)計，使道路符合安全行車的要求。完善道路安全設(shè)施，不斷改善道路條件，加強道路交通管理，優(yōu)化道路交通安全環(huán)境，嚴格按照《道路交通標志和標線》(GB 5768--2009)、《公路工程技術(shù)標準》(JTG B01--2003)，整改不符合要求的交通標志、標線以及各種交通安全設(shè)施;改善和提高道路通行環(huán)境，夜間易出事的路段應增設(shè)“凸起路標”和照明設(shè)備。